Odvodna cijev za Citroën Peugeot 1570J6 ubrizgavanje

Odvodna cijev do injektora 2.0 HDI RHR RHK SIEMENS sustav
Korišten, potpuno zapečaćen

Opis dijela

Ova izlazna cijev za ubrizgavanje (cijev za common rail sustav) namijenjena je za automobile Citroën i Peugeot i posebno je tražena pod šifrom 1570J6. Dio je iz grupe RAIL + pribor koji osigurava pravilno usmjeravanje goriva do injektora u sustavu SIEMENS. Zbog činjenice da je dio rabljen i potpuno brtvi, prikladan je kao isplativa zamjena prilikom popravka curenja ili mehaničkog oštećenja originalne cijevi.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 1570J6

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za tračnice injektora (tračnice/cijevi) čistoća i pravilno postavljanje ključni su za curenje. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu motora i karoseriji.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite novi i originalni komad: oblik, duljinu, usmjeravanje cijevi, vrstu krajeva i kontaktnih površina.
• Provjerite da cijev nije ulubljena, napukla ili da nije iskrivljena.
• Provjerite stanje navoja/matica i konusa sjedala (ne smiju biti pritisnuti ili prljavi).
• Provjerite usklađenost kodom 1570J6.

2) Potrebni alati i materijali

• Komplet ključeva prikladnih za cijevi za gorivo (idealan za zavrtanje, da se ne potrgaju rubovi).
• Čiste krpe koje ne ostavljaju dlačice ili sredstvo za odmašćivanje (za okolno područje i kontaktne površine).
• Zaštitne rukavice i naočale.

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i ostavite motor da se ohladi.
2. Tipično odspojite akumulator (sprječavanje neželjenog uključivanja sustava i veća sigurnost rada).
3. Očistite područje oko cijevi i injektora/šine kako prljavština ne bi ušla u sustav tijekom rastavljanja.
4. Uklonite ometajuće poklopce/komponente samo u mjeri potrebnoj za siguran pristup.
5. Pažljivo olabavite priključke na oba kraja originalne cijevi (radite pažljivo kako ne biste oštetili drugu stranu).
6. Uklonite originalnu cijev bez zabadanja osjetljivih dijelova i bez nasilnog savijanja.
7. Provjerite i očistite uporne površine pultova (bez grebanja stožaca/upornjaka).
8. Postavite cijev na izvornu rutu tako da nije pod napetošću i da nigdje ne dodiruje rubove ili pokretne dijelove.
9. Prvo zavrnite vijčani spoj rukom (kako biste izbjegli križanje navoja), zatim zategnite ključem.
10. Zatežite postupno i s osjećajem; pazite da se cijev ne “uvrne” prilikom zatezanja i da ostane pravilno postavljena.
11. Vratite rastavljene poklopce/komponente.
12. Priključite bateriju (ako je isključena).
• 4) Provjere nakon montaže i provjera funkcioniranja
  • Nakon prvog pokretanja provjerite nepropusnost oba spoja (vizualno i prema eventualnom mirisu goriva).
  • Napravite kratku probnu vožnju, a zatim ponovno provjerite ima li vlage/curenja oko priključka.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Nečistoće u upornjacima → uvijek pažljivo očistite okolinu i površine upornjaka prije sastavljanja.
  • Prelaženje navoja → uvijek počnite hvatati vijak rukom.
  • Cijev je napeta / loše vođena ruta → postavite cijev u njezin izvorni položaj bez nasilnog savijanja.
  • Oštećenje priključka neprikladnim ključem → koristite ključ namijenjen za postavljanje cijevi za gorivo.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Korozija i degradacija površine u motornom prostoru (vlaga, sol, prljavština).
  • Vibracije i dugotrajni stres – postupno labavljenje/zamor materijala i naknadno curenje.
  • Mehaničko oštećenje tijekom prethodnog popravka (savijeni, ulubljeni, potrgani vijci).
  • Propustljive površine za sjedenje zbog prljavštine ili nepravilnog postavljanja tijekom sastavljanja.