Tražite originalni poklopac ventila (poklopac glave motora) za 1.2 VTi/PureTech motore? Ovaj rabljeni OEM dio dizajniran je za trocilindrične motore serije PSA EB2 i rješava tipične probleme s ventilacijom kućišta radilice (PCV) i curenjem ulja. Idealno za brz i isplativ popravak bez kompromisa u kvaliteti.

Ključne značajke i tehničke informacije
– Vrsta dijela: poklopac glave cilindra / poklopac ventila, poklopac bregastog vratila s integriranom ventilacijom (PCV)
– OEM brojevi (OE): 9811067580, 9806820880
– Brojevi su zamjenjivi prema PSA (različite revizije istog dijela)
– Dizajnirano za motor: 1.2 VTi / 1.2 PureTech, serija EB2 (12V)
– Materijal: kompozitna plastika (izvorna PSA verzija)
– Dizajn: rupe za zavojnice paljenja, ventilacijski priključci, mjesta za brtve poklopca
– Stanje: rabljeni originalni dio iz rastavljanja, potpuno ispravan; vizualno stanje i završetak prema slikama
– Brtva: obično nije uključena – preporučujemo ugradnju samo s novom brtvom poklopca

Kompatibilnost vozila PSA
– Citroën: C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C‑Elysée
– Peugeot: 108 (1.2 VTi), 208 (1.2 VTi/PureTech), 301
– Napomena: 1.2 PureTech motori (npr. EB2, odaberite EB2DT/EB2DTS) mogu imati različite revizije dijelova. Prije kupnje provjerite kompatibilnost prema VIN ili OE brojevima 9811067580 / 9806820880 na originalnoj naslovnici.

Zašto odabrati ovaj dio?
– Izvorna PSA kvaliteta – precizne sjedeće površine, ispravan PCV rad
– Rješava uobičajene probleme: curenje ulja oko poklopca, ulje u bunarima svjećica, fluktuacije u praznom hodu, zviždanje/šuštanje od napukle PVC membrane, povećana potrošnja ulja

Preporuke za instalaciju
– Uvijek koristite novu brtvu poklopca i po mogućnosti nove brtvene prstene za vijke
– Temeljito očistite kontaktne površine, nemojte koristiti pretjeranu količinu brtvila
– Zategnite križno i pridržavajte se momenta zatezanja prema servisnim podacima proizvođača
– Provjerite stanje ventilacijskih crijeva i brzih spojnica, po potrebi ih zamijenite

Pretražene ključne riječi
– Poklopac glave motora 1.2 VTi PureTech, poklopac ventila PSA, poklopac bregaste 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Napomena o narudžbi
– Završetak i manje razlike mogu ovisiti o reviziji proizvodnje. Za 100% podudaranje usporedite brojeve dijelova i konektore/ventilacijske otvore s originalnim poklopcem ili nas kontaktirajte s VIN-om.

Odvajač/separator uljnih para 2.0 HDi RH02 – originalni PSA (OEM)
Tražite pouzdani originalni separator uljnih para za 2.0 HDi motore? Ovaj rabljeni PSA OEM dio dizajniran je za odabrane automobile Citroën i Peugeot i pomaže u održavanju čistoće usisnog sustava, štiti turbo i smanjuje nakupljanje ugljika.

Ključne prednosti
– Originalni PSA dio – precizna montaža i dug vijek trajanja
– Pravilno odvajanje uljnih para – manje ulja u usisu i na turbo lopaticama
– Stabilna ventilacija kartera – tiši rad motora i bolja emisija
– Isplativo rješenje zahvaljujući kvalitetnom korištenom dijelu

OEM i označavanje
– OEM brojevi: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Oznaka: taložnik/separator uljne pare, separator pare, ventilacija kartera, PCV
– Dizajnirano za: 2.0 HDi RH02 / RHR (serija DW10)

Kompatibilnost vozila
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Napomena: Odgovara samo odabranim 2.0 HDi motorima. Prije narudžbe usporedite broj dijela (9670033180 / 1180.S0) i oblik priključaka sa svojim originalnim dijelom ili nam pošaljite VIN na provjeru.

Tehničke informacije
– Funkcija: odvaja uljne pare iz otvora kartera i vraća ih u krug ulja, sprječavajući začepljenje usisa i EGR-a
– Lokacija: na/u poklopcu ventila (poklopcu ventila) motora 2.0 HDi
– Konstrukcija: labirint separator sa priključcima za ventilacijska crijeva
– Stanje: rabljeni originalni dio, potpuno ispravan; pogledajte fotografiju/napomenu proizvoda

Tipični simptomi neispravnog separatora
– Ulje u usisnoj grani, masne naslage oko poklopaca ventila i crijeva
– Promjene brzine u praznom hodu, povećani tlak u kućištu radilice, šištanje iz brtve
– Prevelika potrošnja ulja, dim pri ubrzavanju

Preporuke za instalaciju
– Uvijek provjerite i po potrebi zamijenite brtve i lomljiva ventilacijska crijeva
– Prije postavljanja očistite priključke i okolinu kako prljavština ne bi dospjela u usis
– Zategnite prema specifikacijama proizvođača; nemojte preopteretiti plastične dijelove
– Nakon montaže provjerite nepropusnost i funkciju ventilacije dok motor radi

Zašto odabrati rabljeni original?
– Bolja točnost i dizajn materijala od jeftinih zamjena
– Dokazana kompatibilnost s PSA kontrolnim sustavom
– Ušteda troškova i brza dostupnost

Tražite po broju dijela?
– Unesite u pretragu: 9670033180 ili 1180.S0 (1180S0)
– Alternativno: “separator uljnih para 2.0 HDi”, “PCV 2.0 HDi”, “odzračnik kartera PSA”

Savjet za odabir
– Najsigurnije je usporediti svoj izvorni broj dijela s navedenim OEM kodovima
– Za modele s 2.0 HDi motorom (DW10, npr. RHR/RH02), priključci se mogu razlikovati – vizualno provjerite oblik i prikladnost

Ako niste sigurni u kompatibilnost, kontaktirajte nas s VIN-om – rado ćemo provjeriti podudaranje.

Poklopac glave cilindra 2.0 HDi namijenjen za vozila Citroën i Peugeot pruža pouzdano zaptivanje ventilnog prostora, sprječava curenje ulja i osigurava stabilan rad razvodnog sustava. Proizvod je kompatibilan s više originalnih kodova (npr. 9645977980, 9669688980, 0248Q6) pa ga mehaničari i entuzijasti često traže upravo po broju dijela. Kvalitetan poklopac smanjuje rizik od nakupljanja uljnog mulja na paljenju i senzorima, a time i kvarova paljenja ili pogoršanja performansi motora.

Opis i funkcija

Ventilni poklopac zatvara gornji dio glave cilindara i štiti razvodni mehanizam od prljavštine i vanjskih utjecaja. Istovremeno osigurava zaptivenje sistema za podmazivanje te često služi kao nosač za bobine paljenja i senzore. Ispravan poklopac sprječava curenje ulja koje može dovesti do zagađenja svjećica, bobina i senzora te do pojave nepravilnog rada motora.

Namjena i kompatibilnost

Dizajniran za 2.0 HDi motore serija RHR i RHK te kompatibilan s modelima:

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807
• Peugeot 508

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis
• Model: 2.0 HDi (RHR, RHK)
• Kodovi proizvoda: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
• Dodatni brojevi: 0248.L1, 0248.Q6, 0248L1, 0248Q6, 9660281080, 96626888980, 9662688980

Preporuke za montažu

• Priprema: Rad obavite na hladnom motoru i osigurajte stabilan radni položaj vozila.
• Alati i materijal: Preporučuje se zamjena brtve (zaptivača) pri svakoj zamjeni poklopca te čišćenje spojeva od stare brtve i ulja.
• Postupak: Odvijte pričvrsne vijke u poprečnom ili zvjezdastom slijedu kako biste izbjegli naprezanje poklopca. Provjerite stanje navoja i po potrebi ih zamijenite ili očistite.
• Zatezni moment: Poštujte moment zatezanja koji propisuje proizvođač motora; ako nemate specifikaciju, nemojte pretjerano zatezati kako ne biste oštetili poklopac ili navoje.
• Dodatno: Provjerite i integrirani ventil za odzračivanje kartera (PCV) jer začepljen ili neispravan ventil povećava tlak u kućištu motora i može ubrzati propadanje brtve.

Kako se dio mijenja

• Uklonite poklopac motora i pristupite vijcima poklopca glave cilindara.
• Pažljivo odvijte vijke u suprotnom redoslijedu od zatezanja i skinite poklopac zajedno s brtvom.
• Očistite površine od starih brtvila i ulja, provjerite stanje navoja i montažnih elemenata.
• Postavite novu brtvu, poravnajte poklopac i zategnite vijke u propisanom slijedu i momentu.
• Nakon montaže pokrenite motor i provjerite ima li curenja ulja i pravilnog rada motora.

Razlog najčešćih kvarova

Najčešći uzroci kvara ventilnog poklopca i povezanih problema su starenje i propadanje gumene brtve, toplinska deformacija poklopca (posebno kod plastičnih izvedbi), mehanička oštećenja uslijed nepravilne montaže ili prekomjernog zatezanja vijaka te začepljenje PCV ventila koje uzrokuje povećani tlak u kućištu motora i izguravanje brtve. Curjenje ulja često dovodi do zagađenja bobina paljenja i senzora, što se može manifestirati kao nepravilno paljenje ili pad snage.

Namjena ciljne skupine

Proizvod je pogodan za automehaničarske radionice i za korisnike koji sami obavljaju popravke. Tražen je po originalnim brojevima dijela jer omogućuje brzu identifikaciju kompatibilnosti pri naručivanju rezervnog dijela.