Magneti Marelli leptir gasa (tijelo škrtne klapne) s referencom 163615 predstavlja izravnu zamjenu za vozila opremljena 2.2 16V motorima marke Citroën i Peugeot. Izrađeno s naglaskom na preciznost i postojanost, vratit će ispravan odgovor na gas, stabilnost praznog hoda i ukloniti greške povezane s neispravnim položajem klapne ili senzorom. Dio se često traži pod brojem 163615, stoga je navedeni kod koristan prilikom pretrage i narudžbe.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Magneti Marelli
• Model: Primjereno za Citroën C8; Peugeot 406, 407, 607, 807 (vozila s 2.2 16V motorom)
• Kodovi proizvoda: 163615, NFP
• Ostali brojevi: –

Kompatibilnost i primjena

Dio je namijenjen za primjenu na 2.2 16V benzinskim motorima kod navedenih modela Citroën i Peugeot. Prije ugradnje provjerite broj dijela u dokumentaciji vozila ili na postojećoj klapni kako biste potvrdili podudarnost s vašim motorom. Često se traži upravo prema broju 163615.

Upute za montažu

• Prije početka rada uvijek odspojite negativni pol akumulatora i pričekajte nekoliko minuta radi sigurnosti elektroničkih sustava.
• Skidanje: uklonite usisni filtar i plastične vodove koji onemogućuju pristup tijelu leptira gasa; odspojite električni konektor i eventualne vakuumske cijevi; odvijte vijke koji pričvršćuju leptir gasa.
• Montaža: očistite površinu spoja na usisnoj grani (bez oštećenja), postavite novu brtvu ako je potrebna i montirajte novu klapnu; priključite sve cijevi i konektore te vratite elemente u obrnutom redoslijedu.
• Zategnite pričvrsne vijke prema preporuci proizvođača vozila i provjerite nepropusnost spoja.
• Nakon montaže mogu biti potrebne prilagodbe upravljačke elektronike motora (resetiranje ili kalibracija položaja leptira) kako bi se uspostavio ispravan rad.

Zašto se dio najčešće kvari

• Naslage ugljika i uljne čestice koje sprječavaju slobodno kretanje klapne, što uzrokuje zakašnjelu reakciju ili zaglavljen položaj.
• Kvara potenciometra ili senzora položaja ugrađenog u leptir gasa koji šalje netočne signale ECU-u.
• Problemi s brtvama ili niskom kvalitetom spoja koji dovode do usisnih gubitaka i nepravilnog smjese goriva/zraka.
• Mehanička oštećenja zbog nepravilne montaže, strana tijela ili korozije u području spoja.

Preporuke za održavanje

Redovito provjeravajte i po potrebi čistite leptir gasa kod vozila s većim brojem radnih sati ili pri simptomima (nepravilan rad praznog hoda, povremeno gašenje, smanjena snaga). Prilikom čišćenja koristite isključivo sredstva namijenjena za čišćenje usisnih sustava i izbjegavajte agresivno struganje koje može oštetiti površinu ili senzor. Zamjena brtve prilikom montaže novog dijela produžuje vijek i smanjuje rizik od pojave curenja.

Simptomi neispravnosti

• Nepravilnosti u praznom hodu i gašenje motora pri zaustavljanju.
• Slabija reakcija na gas i smanjena snaga motora.
• Pojava grešaka na dijagnostici povezane s položajem leptira gasa ili kontrolom smjese zraka/goriva.

Ovaj proizvod predstavlja rješenje za mehaničare i entuzijaste koji traže kvalitetnu zamjenu za originalnu škrtu klapnu s referencom 163615. Pravilna montaža i čišćenje značajno produžuju ispravan rad dijela.

Elektroničko tijelo leptira gasa Siemens VDO namijenjeno za benzinske motore 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI. Kôdovi za brzu pretragu i narudžbu: V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673. Idealno za automehaničare i samostalne entuzijaste koji traže zamjenski ili zamjenski OEM tip dijela za vozila Citroën i Peugeot. Jasna identifikacija po šiframa značajno ubrzava pronalazak kompatibilnog dijela.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Siemens VDO
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Šifre proizvoda: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Dodatni brojevi: 163673

Funkcija

Tijelo leptira gasa upravlja protokom zraka u usisnom sustavu motora te omogućuje precizno doziranje zraka u skladu s naredbama upravljačke jedinice motora. Kod modernih VTI motora radi se o elektronički upravljanom leptiru (drive-by-wire) koji u sebi često sadrži pogonski motor i senzore položaja leptira.

Kako se zamjenjuje

1. Prije rada odspojite negativni pol akumulatora.
2. Uklonite usisni kanal zraka i sve cijevi koje ometaju pristup tijelu leptira gasa.
3. Odspojite električni konektor i uklonite montažne vijke koji drže tijelo leptira.
4. Izvadite tijelo leptira, provjerite brtvu i sjedalo te očistite površinu prije ugradnje novog dijela.
5. Postavite novo tijelo leptira gasa, zategnite vijke prema specifikacijama proizvođača i ponovno spojite konektor te usisne elemente.
6. Nakon montaže preporučeno je izvršiti adaptaciju/kalibraciju leptira kroz dijagnostički alat kako bi upravljačka jedinica ispravno registrirala položaj leptira (relearn/idle adaptation).

Zašto se dio najčešće kvari

Najčešći uzroci otkaza su nakupljanje naslaga ugljika i ulja na leptiru i u usisnom kanalu, što ometa pomicanje i točnost senzora položaja. Ostali razlozi uključuju kvar pokretnog motora ili senzora položaja leptira, koroziju ili oštećenje električnog konektora i ožičenja te mehanička oštećenja kod grubih radova na usisu. Simptomi kvara obično su nepravilni rad u leru, gašenje motora u praznom hodu, smanjena snaga, povećana potrošnja goriva i paljenje kontrolne lampice motora (MIL).

Preporuke za montažu

• Koristite odgovarajuću brtvu i provjerite da je sjedalo čisto prije ugradnje.
• Provjerite stanje filtra zraka i usisnih cijevi; zaprljan ili oštećen filtar ubrzava začepljenje leptira.
• Provjerite električne kontakte i osigurajte dobar priključak bez korozije.
• Izbjegavajte agresivna sredstva za čišćenje koja mogu oštetiti senzore; za čišćenje koristite namjenska sredstva za leptire gasa.
• Po montaži obavezna je adaptacija/ponovno učenje položaja leptira preko dijagnostičkog uređaja; za najbolje rezultate koristite servisni alat PSA ili odgovarajući profesionalni dijagnostički alat.

Napomene za naručitelje

Za brzu pretragu i uparivanje dijela koristite navedene šifre (V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673). Pravilna identifikacija šifre i modela vozila smanjuje rizik pogrešne narudžbe i skraćuje vrijeme popravka.

Originalna škrtna klapna za motore 2.0 HDi (kod motora RHK) namijenjena vozilima Citroën i Peugeot. Dio pod brojevima 9659041880 i 0345E6 osigurava preciznu kontrolu protoka zraka u usisnom razvodu, poboljšava odziv motora pri gasu i stabilnost praznog hoda. Zamisljena za profesionalne automehaničare i entuzijaste koji sami popravljaju vozila, ova klapna je čest zamjenski dio pri problemima s radom motora i emisijama.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C8, Peugeot 807 (motor 2.0 HDi, kod RHK)
• Šifre proizvoda: 9659041880, 0345E6
• Ostali brojevi: 345000000

Kompatibilnost

Dio je namijenjen primarno za vozila opisanih modela s 2.0 HDi motorom (kod RHK). Pri traženju upotrijebite originalne brojeve 9659041880 ili 0345E6 za bržu identifikaciju.

Funkcija

Škrtna klapna upravlja protokom zraka u usisnom razvodu, utječe na količinu zraka koja dolazi u motor i time na mješavinu goriva i paljenje. Kod dizelskih HDi motora klapna također sudjeluje u kontroli praznog hoda i surađuje sa sustavom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) kako bi se smanjile emisije i osigurao stabilan rad motora pri niskim okretajima.

Zamjena

Postupak zamjene obično uključuje sljedeće korake: odspojiti negativni pol akumulatora, ukloniti usisni vod i zračni filter radi pristupa, odspojiti električne konektore i senzore spojene na klapnu, odvrnuti montažne vijke i ukloniti klapnu zajedno s brtvom. Prilikom montaže postavite novu brtvu, pritegnite vijke u skladu s preporukama proizvođača i ponovno spojite sve konektore. Nakon ugradnje provjerite propuh i rad praznog hoda; preporučuje se očitanje eventualnih grešaka u memoriji ECU-a i brisanje starih kodova.

Preporuke za montažu

• Upotrijebite novu brtvu pri svakoj zamjeni kako biste izbjegli usisne propuhe.
• Očistite usisne kanale od naslaga prije ugradnje kako bi nova klapna radila pravilno.
• Provjerite električne konektore i ožičenje na znakove korozije ili oštećenja.
• Ne primjenjujte pretjeranu silu prilikom pritezanja vijaka; slijedite preporuke momenta ako su dostupne.

Zašto se dio najčešće kvari

• Nakupljanje čađi i naslaga na lopatici i u kućištu uzrokuje lijepljenje i netočno pozicioniranje.
• Kvar potenciometra ili aktuatora (električne komponente) koji mjere ili pomiču položaj klapne.
• Električni problemi: prekinuti kontakti, oštećeni konektori ili ožičenje.
• Mehanička oštećenja uslijed stranih tijela ili korozije te istrošenost brtvi koja dovodi do usisnih propuha.

Uobičajeni interval zamjene ovisi o uvjetima vožnje i održavanju vozila; kod vozila koja često rade u prašnjavim ili gradski zahtjevnim uvjetima problemi se mogu pojaviti ranije (često iznad 100.000 km). Redovito održavanje usisnog sustava i povremeno čišćenje mogu znatno produljiti vijek trajanja klapne.

Ovaj originalni VDO leptir gasa namijenjen je motorima 2.0 16V (130 kW) i predstavlja ključnu komponentu za precizno upravljanje količinom usisanog zraka. Namijenjen je za automehaničare i ljubitelje koji sami obavljaju popravke, a često se traži po brojevima dijela 9652682680 ili 1635T7. Kvalitetno tijelo leptira poboljšava odziv na gas, stabilnost u praznom hodu i opću iskoristivost motora.

Tehničke informacije

• Proizvođač: VDO
• Model: Motor 2.0 16V 130 kW; Primjeri vozila: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 206
• Kodovi proizvoda: 9652682680, 1635T7, NFP
• Dodatni brojevi: NFP

Funkcija i prednosti

Leptir gasa kontrolira protok zraka prema usisnom razvodu, što izravno utječe na smjesu goriva i rad motora. Moderni moduli VDO obično su elektronički upravljani i sadrže senzore položaja koji daju točne signale upravljačkoj jedinici motora (ECU). Prednosti ugradnje ispravnog tijela leptira uključuju poboljšanu odzivnost, ujednačen prazni hod i smanjenu potrošnju goriva pri pravilnoj kalibraciji.

Preporuke za montažu

• Prije početka isključite negativni pol akumulatora.
• Uklonite usisne cijevi i električne konektore pažljivo, izbjegavajte povlačenje kabela.
• Provjerite i po potrebi zamijenite brtvu između leptira i usisne grane kako biste spriječili usisne propuhe.
• Pri ugradnji poravnajte tijelo leptira i pričvrstite vijcima prema preporukama proizvođača; izbjegavajte preveliki moment zatezanja.
• Nakon montaže moguće je obaviti procedure za ponovnu adaptaciju leptira (throttle relearn) prema servisnim uputama vozila kako bi se ECU pravilno prilagodio novom dijelu.

Zašto dio najčešće otkazuje

Glavni uzroci kvara su nakupljanje ugljičnih naslaga i nečistoća iz sustava usisa (posebno kod vozila s aktivnim EGR sustavom), zaglavljivanje mehaničkih dijelova leptira, kvar senzora položaja ili oštećenje električnih priključaka. Nepravilan rad može se pojaviti i zbog ulaska ulja u usisni sustav ili zbog oštećene brtve. Kod vozila s većim prijeđenim kilometrima/zanemaravanjem održavanja problemi se javljaju češće, iako djelomični problemi mogu nastupiti i ranije u zahtjevnim uvjetima rada.

Ugradnja ovog dijela iz vozila s potvrđenih 128000 km daje dobru osnovu za pouzdan rad, no redovito čišćenje usisnog sustava i provjera povezanih senzora značajno produžuju vijek trajanja.

Naručite dio po oznaci 9652682680 / 1635T7 za brzu i sigurnu zamjenu te povrat optimalnog rada motora.

Originalna škrtna zaklopka za 1.6 HDI motore, s oznakama 9660030380 i 0345E3. Namijenjena je za vozila iz grupacije Stellantis (Citroën/Peugeot) i često je zamjena koju traže automehaničari i samostalni serviseri pod navedenim brojevima. Kvalitetan sklop DELPHI osigurava precizno doziranje zraka u usisnom sustavu, što je ključno za stabilan rad motora i pravilnu regulaciju praznog hoda.

Zašto kupiti ovaj dio: izravan spoj (direct fit) na kompatibilne modele, pogodna zamjena za istrošene ili kontaminirane zaklopke koje uzrokuju nestabilan rad motora, loš odziv na gas ili povećanu potrošnju. Dobri su rezultati kod sanacije problema kod vozila s nakupljenim naslagama ugljika na usisu.

Funkcija

Leptirasta zaklopka kontrolira protok zraka u usisnom kolektoru i služi kao regulator ulaska zraka u motor pri različitim režimima rada. U modernim dizelskim motorima 1.6 HDI radi u suradnji s upravljačkom jedinicom motora (ECU) i senzorima položaja kako bi osigurala pravilan omjer zraka i goriva te stabilan rad na praznom hodu.

Kako se zamjenjuje

Postupak je standardan za većinu vozila Citroën/Peugeot i preporučen je kvalificiranom serviseru ili iskusnom mehaničaru:

• Priprema: parkirajte vozilo na ravnu površinu i osigurajte stabilnost.
• Sigurnost: Isključite akumulator prije početka radova.
• Pristup: Skinite usisni vod zraka i plastične pokrove da dođete do zaklopke.
• Elektrika: Iskopčajte električni konektor pozicije (potenciometra) i ostale priključke.
• Mehanika: Odvijte vijke/stezaljke koji drže zaklopku i uklonite sklop iz usisa.
• Ugradnja: Postavite novu zaklopku, zategnite vijke prema specifikacijama i spojite elektriku.
• Provjera: Ponovno spojite akumulator, provjerite nepropusnost usisnog sustava i po potrebi izvedite adaptaciju praznog hoda ili resetiranje grešaka upravljačke jedinice (ako je potrebno — vidljivo putem dijagnostike).

Preporuke za montažu

• Prije montaže očistite površine usisnog kanala od naslaga i uljnog filma; nakupljeni ugljik otežava rad zaklopke.
• Koristite moment ključeve i slijedite okretnu moment specifikaciju proizvođača vozila.
• Provjerite stanje usisnih gumenih spojeva i reduktora; oštećeni dijelovi povećavaju šansu za usis zraka iz mjesta koje nije predviđeno.
• Nakon ugradnje provjerite i obrišite kontakte električnog konektora te osigurajte čvrst priključak.
• Po zamjeni preporučljivo je obaviti prilagodbu praznog hoda putem odgovarajuće dijagnostike ili slijedećih procedura za učenje upravljačke jedinice.

Razlog najčešćih kvarova

Najčešći uzroci kvara leptiraste zaklopke na 1.6 HDI motorima su:

• Nakupljanje ugljika i uljne čađe na lopatici i kućištu, što onemogućava slobodno kretanje.
• Kvar potenciometra ili senzora položaja zaklopke koji javljaju netočne signale upravljačkoj jedinici.
• Mehaničko oštećenje osovine ili brtvi uslijed korozije ili stranih tijela u usisu.
• Problemi s električnim priključkom (korozija, prekinuti vodiči) koji uzrokuju povremene ili stalne greške.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Delphi
• Model: Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207; Peugeot 307
• Šifre proizvoda: 9660030380; 0345E3
• Ostali brojevi: 345000
• Stanje: Dio je uklonjen iz vozila s prijeđenih 46.000 km

Ovaj opis je koncipiran za automehaničare i samostalne servisere: sadrži relevantne šifre i praktične napomene za montažu i dijagnostiku. Pravilna instalacija i čišćenje usisnog sustava značajno produžuju radni vijek zaklopke i vraćaju tvornički karakteristike odziva i praznog hoda.

Prigušni ventil 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 je originalni dio s električnom kontrolom namijenjen za 2.0 HDI RHR 100 kW motore u automobilima Citroën i Peugeot. Osigurava ispravnu regulaciju količine zraka koja ulazi u motor, što utječe na performanse, potrošnju goriva i dimljenje. Pogodan je kao rezervni dio za probleme s radom u praznom hodu, gubitkom snage ili porukama o greškama motora vezanim uz usis.

Ovaj dio je namijenjen modernim 2.0 HDI dizelskim motorima, kod kojih je prigušni ventil važan dio usisnog sustava, recirkulacije ispušnih plinova (EGR), a često i sustava za gašenje motora. Ispravno funkcioniranje leptira za gas pomaže uglađenijem radu motora, čišćem sagorijevanju i može produžiti vijek trajanja ostalih komponenti kao što su EGR ventil ili turbo.

Tehničke informacije:
Proizvođač: PSA / Citroën / Peugeot
Model: 2.0 HDI RHR 100 kW (odabrani modeli Citroën i Peugeot)
Šifre proizvoda: 9662306480, 0345E9
Ostali brojevi: 0345F0

Vrsta motora: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Mjesto: usis motora – kućište leptira za gas
Upravljanje: električno (elektronički kontroliran servo motor i senzor položaja)
Primjena: regulacija protoka zraka, podrška EGR funkciji, glatko gašenje motora

Tipična upotreba ovog dijela je za vozila Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 i Peugeot 807 sa 2.0 HDI RHR motorom, gdje se često traži po originalnim brojevima 9662306480, 0345E9 ili 0345F0.

Preporuke za instalaciju:
– Prije montaže provjerite kućište ventila i priključke na mehanička oštećenja.
– Pripazite na čistoću – usisna cijev, brtvene površine i područje oko ventila ne smiju imati prljavštine i naslaga ulja i čađe.
– Uvijek koristite odgovarajuću brtvu ili je zamijenite novom kako biste izbjegli lažni usis zraka.
– Spojite električni konektor tek nakon što je dio čvrsto mehanički pričvršćen, to će spriječiti zatezanje ožičenja.
– Ravnomjerno zategnite vijke prema uobičajenim postupcima, idealno s moment ključem prema preporučenim vrijednostima proizvođača vozila.
– Nakon ugradnje, preporučljivo je inicijalizirati / prilagoditi gas pomoću dijagnostike tako da upravljačka jedinica ispravno očitava njegov položaj.
– Nakon dovršetka sastavljanja, provjerite nepropusnost usisnih spojeva i provedite probnu vožnju, pratite brzinu praznog hoda, odziv leptira za gas i sve kodove grešaka u ŘJ.

Prigušna klapna 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 je originalni dio namijenjen za diesel motore 2.0 HDI, tipično sa oznakom RHR snage 100 kW. To je cjelovito tijelo prigušnice s usisnim grlom, koje osigurava ispravnu regulaciju količine zraka usisavanog u motor i pridonosi glatkom radu, snazi ​​i profinjenom radu u praznom hodu i pri vožnji u praznom hodu nakon gašenja motora.

Ovaj je dio posebno prikladan za automobile Citroën i Peugeot s 2.0 HDI motorom, popularan među automehaničarima i majstorima koji sami servisiraju svoje automobile. Često se traži po brojevima proizvoda, pa je ovdje pregled identifikacije:

Proizvođač: PSA Citroën Peugeot
Model: 2.0 HDI RHR 100 kW (odabrani modeli Citroën i Peugeot)
Šifre proizvoda: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Ostali brojevi: mogu varirati ovisno o određenom proizvođaču podskupine (npr. različite OEM podvarijante), ali PSA brojevi 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 su važni

Prigušni ventil kod ovih motora ima važnu ulogu u regulaciji protoka zraka u usis, surađuje s EGR sustavom i utječe na dim, potrošnju i rad motora. Kodovi grešaka kod nepravilnog praznog hoda, trzanja, hibernacije ili kontrole usisa često se javljaju s neispravnim gasom.

Zahvaljujući pravilnom radu leptira za gas, 2.0 HDI motor može postići optimalne performanse i nižu potrošnju, što je bitno kako za svakodnevni rad tako i za pouzdanost na dugim putovanjima. Rabljeni originalni dio iz automobila iste koncepcije je u većini slučajeva bolji izbor od jeftinih neoriginalnih zamjena, koje mogu imati kraći vijek trajanja ili lošiju nepropusnost i točnost regulacije.

Preporuke za instalaciju:
Prije ugradnje provjerite brtvene površine ventila i dovoda i po potrebi zamijenite brtve. Prilikom zamjene pažljivo očistite područje oko usisa kako prljavština ne bi ušla u motor. Spojite električni priključak tek nakon što je zaklopka potpuno namještena u usis, ravnomjerno zategnite vijke u skladu s preporučenim momentom pritezanja proizvođača motora. Nakon montaže preporučljivo je izvršiti osnovno podešavanje i prilagodbu zaklopke pomoću dijagnostike, eventualno izbrisati spremljene kodove grešaka i izvršiti probnu vožnju kako bi se provjerila ispravna funkcija.

2.0 HDI prigušni ventil za motore RHR 100 kW važan je dio usisa koji regulira količinu zraka koja ulazi u motor. Ispravno funkcioniranje leptira za gas osigurava miran rad motora, bolji odziv gasa i optimalnu potrošnju goriva. Neispravan zaklopac često je popraćen fluktuacijom brzine praznog hoda, gubitkom snage, zastojem motora ili upaljenim svjetlom za provjeru motora.

Ovaj dio je namijenjen za automobile Citroën i Peugeot sa 2.0 HDI diesel motorom (RHR 100 kW) i prikladan je kao zamjena za originalni dio s odgovarajućim brojevima.

Tehničke informacije:
Proizvođač: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Model: 2.0 HDI RHR 100 kW
Vrsta dijela: leptir za gas / tijelo leptira za gas (usis)
Gorivo: dizel (HDI)
Mjesto: usis, između usisne grane i sustava za dovod zraka

Šifre proizvoda:
9657522480
0345F0
0345E9

Ostali brojevi:
Također se može pojaviti pod drugim brojevima tvrtke i proizvodnje koji su ekvivalentni spomenutim PSA kodovima.

Tipična upotreba (otprilike prema motoru 2.0 HDI RHR 100 kW):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Ovaj dio je prikladan za kupce koji traže određeni gas prema broju dijela. Ako kod odgovara (npr. 9657522480, 0345F0 ili 0345E9), to je ciljana i pouzdana zamjena originalnog dijela.

Preporuke za instalaciju:
– Prije montaže vizualno provjerite stanje brtvenih površina i spojnica.
– Uvijek koristite kvalitetnu brtvu ili nove O-prstenove u skladu s usisnom konstrukcijom.
– Ravnomjerno namjestite prigušivač, zategnite vijke unakrsno i s propisanim momentom kako biste izbjegli deformaciju tijela.
– Prije spajanja električne utičnice provjerite čistoću kontakata i njihov čvrsti spoj.
– Nakon ugradnje preporučamo čišćenje okolnog dijela usisnika (ako je začepljen uljem i čađom) te izvršiti osnovno podešavanje/prilagodbu gasa pomoću dijagnostike, ako automobil to zahtijeva.
– Nakon prvog pokretanja, pustite motor da radi u praznom hodu kratko vrijeme i provjerite ima li usisnika curenja i kodova grešaka u upravljačkoj jedinici.

Ispravno odabran i ugrađen prigušni ventil pomoći će u ponovnom uspostavljanju stabilnog praznog hoda, boljem odzivu motora na plin i općenito tišem radu 2.0 HDI dizel motora.

Škrtna klapna (leptir gasa) Siemens VDO namijenjena je benzinskim motorima 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI te zamjenjuje originalne dijelove s brojevima V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04 i 163636. Kvalitetna zamjena za oštećene ili začepljene kućište/električne jedinice leptira koja osigurava precizno upravljanje protokom zraka u usisnom kolektoru, što vraća stabilan rad praznog hoda, brži odziv i optimalnu potrošnju goriva.

Kompatibilnost i modeli

Pogodno za sljedeće modele (ovisno o godini i motorizaciji):

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 / C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Za što služi

Škrtna klapna upravlja količinom zraka koja ulazi u motor. U modernim vozilima radi u suradnji s elektroničkom upravljačkom jedinicom motora (ECU) koja prema senzoru položaja leptira i drugim parametrima prilagođava ubrizgavanje i paljenje. Ispravno funkcioniranje je ključno za stabilan rad motora, odziv papučice gasa i emisije ispušnih plinova.

Simptomi oštećenja

• Nestabilan ili povišen rad motora u praznom hodu
• Kašnjenje ili trzanje pri ubrzanju
• Upaljena kontrolna lampica motora (MIL)
• Povećana potrošnja goriva ili nepravilan rad pri niskim okretajima

Zašto se dio najčešće kvari

Najčešći uzroci otkaza su nakupljanje naslaga ugljika i prljavštine na leptiru i kućištu, što ometa slobodan prolaz i položaj ventila; habanje mehaničkih osovina i brtvila; problemi s električnim aktuatorom ili senzorskim elementom položaja. Također, ulazak ulja iz sustava za ventilaciju ili loša filtracija zraka ubrzavaju kvar.

Preporuke za montažu

• Prije demontaže uvijek isključite akumulator i pričekajte dovoljno da se sustav isprazni.
• Prije ugradnje očistite usisni kanal i površinu za sjedište leptira; uklonite sve naslage i krhotine.
• Koristite novu brtvu ili O-prsten ako je predviđen; provjerite stanje vijaka i drenažnih otvora.
• Nakon montaže provjerite stezanje vijaka prema preporukama proizvođača momentom (preporučeni moment potražite u servisnoj dokumentaciji vozila).
• Po zamjeni može biti potrebna adaptacija položaja leptira (relearn). To se može izvršiti dijagnostičkim alatom ili provođenjem postupka ponovnog učenja praznog hoda prema servisnim uputama vozila.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Siemens VDO
• Model: Leptir gasa za 1.4 16V VTI i 1.6 16V VTI
• Šifre proizvoda: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636
• Dodatni brojevi: 757669780-02, 757669780-04

Savjet za servisere i samostalne majstore

Pri radu s ovom komponentom preporučujemo standardni pribor (ključevе, moment-ključ, dijagnostiku). Ako motor i dalje pokazuje greške nakon montaže, očitajte greške memorije ECU-a i provjerite senzore zračnog dovoda i vakuumske veze. Redovito čišćenje leptira i zamjena filtra zraka povećavaju vijek trajanja dijela i smanjuju rizik ponovnog kvara.

Ključne riječi za pretraživanje: Škrtna klapna, Leptir gasa, V757669780, 163636, Citroën, Peugeot, 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI.

Originalni gas (zaklopka) / dozator zraka za 2.0 HDi RH02 – Citroën Peugeot
Tražite li pouzdanu zamjenu za neispravan usisni ventil na 2.0 HDi motoru? Ovaj originalni PSA dio (rabljen, iz rastavljanja) s referencama 9670373980, 9677515880 i servisnim brojem 0345F4 upravo je ono što trebate. Ovo je kompletno kućište leptira za gas za 2.0 HDi RH02 dizelske jedinice koje se koriste u odabranim modelima Citroën i Peugeot. Idealan izbor za automehaničare i DIY entuzijaste koji žele zadržati OEM kvalitetu, prikladnost i izdržljivost.

Ključne značajke i prednosti
– OEM rješenje: originalno PSA kućište leptira za gas – nisu potrebne modifikacije, točno pristaje na usis.
– Ispravna funkcija motora: osigurava kontrolirani protok zraka, podržava pravilan rad EGR-a i glatko gašenje motora.
– Električno upravljanje 12 V: integrirani pogon zaklopke i senzor položaja (izvedba prema fotografiji).
– Pouzdanost i ekonomičnost: dokazani originalni dizajn, bolja kompatibilnost od jeftinih univerzalnih zamjena.
– Stanje: rabljeni originalni dio iz rastavljanja, normalni tragovi korištenja; usporedite kompletnost i dizajn s fotografijama.

Tehničke informacije
– Tip: kućište prigušnice / dozator zraka (kućište prigušnice).
– Lokacija: usisni kanal na motoru (između usisne cijevi i crijeva/intercoolera – ovisno o modelu).
– Napajanje/upravljanje: 12V električno upravljana preklopka (OEM konektor – usporedite oblik i broj pinova sa svojim dijelom).
– Materijal: aluminijsko tijelo s plastičnim kućištem pokretača.
– PSA/OEM referentni brojevi za traženje: 9670373980, 9677515880, 0345F4.

Kompatibilnost vozila (odabir)
– Citroën: C5 X7, C8 (motori 2.0 HDi RH02).
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 407, 807 (motori 2.0 HDi RH02).
Napomena: uvijek provjerite podudaranje brojem dijela i VIN-om. Isti model može imati različite varijante ovisno o godini proizvodnje i standardima emisije.

Kada vam treba ovaj dio?
– Oscilacije u brzini u praznom hodu, naglo ubrzanje, smanjena snaga.
– Upaljen način rada u nuždi i svjetlo motora.
– Motor ne “prigušuje” i vibrira nakon gašenja.
– Kodovi grešaka povezani s usisom / EGR-om (dijagnostika).

Preporuke za instalaciju
– Prije montaže očistite usisnu cijev od ulja i čađe, provjerite usisna crijeva.
– Koristite novu brtvu/dichtring (ako nije uključena – slijedite fotografije).
– Ne okrećite poklopac na silu izvan električnog pogona.
– Nakon montaže obrišite kodove grešaka i izvršite osnovno podešavanje/prilagodbu zaklopke pomoću dijagnostike (preporučeno).
– Pridržavajte se momenta zatezanja vijaka prema uputama za radionicu proizvođača.

Što dobijete
– Ventil za gas – kompletna karoserija prema slikama. Vijci, brtve ili drugi dodaci samo ako su jasno prikazani na fotografijama.

Savjet za pretraživanje
Također pretražite kao: gas/zaklopka 2.0 HDi, usisna klapna PSA, dozator zraka, kućište leptira za gas Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02, 0345F4, 9670373980, 9677515880.

važno
– Ovo je rabljeni originalni dio. Provjerite stanje i kompatibilnost prema brojevima dijelova i fotografijama ili prema VIN-u.
– Ako niste sigurni u prikladnost, kontaktirajte nas s VIN-om vozila – rado ćemo vam pomoći oko provjere.