Opis proizvoda

ABS modul Bosch namijenjen za modele Citroën C4 i Peugeot 307. Riječ je o kompletnom upravljačkom modulu s pumpom i hidrauličkim blokom (ESP/ABS), isporučenom s dijelom kabelskog snopa. Modul osigurava pravilno funkcioniranje sustava protiv blokiranja kotača i stabilnosti vozila pri naglom kočenju te je ključan za sigurnost vožnje. Idealno za automehaničare i osobe koje samostalno obavljaju popravke, tražene po kataloškim brojevima poput 9663241680 ili 0265950636.

Ključne značajke

• Kompletan modul: upravljačka elektronika, pumpa i hidraulički blok (ESP/ABS).
• Originalni Bosch dizajn osigurava pouzdanost u radu sustava kočenja.
• Dolazi s dijelom kabelskog snopa za bržu i lakšu ugradnju.
• Kompatibilan s navednim modelima Citroën i Peugeot prema šiframa proizvoda.

Simptomi kvara

Najčešći znakovi kvara ABS/ESP modula su upaljeno upozorenje ABS/ESP na instrument tabli, smanjena efikasnost sustava protiv blokiranja kotača, neobični zvukovi (pumpe) pri aktivaciji sustava ili povremeni prekidi funkcije ABS-a. Vozači također mogu osjetiti promjenu u pedali kočnice ili slabiju reakciju pri naglom kočenju.

Preporuke za montažu

• Uvijek isključite akumulator prije demontaže i montaže kako biste izbjegli oštećenje elektronike.
• Pristupite modulu nakon podizanja vozila i osiguranog radnog prostora; obavezno upotrijebite odgovarajuće alate i zaštitu priključaka.
• Prije odspajanja kočnih vodova upotrijebite čepove za sprječavanje ulaska zraka i kontaminacije. Izbjegavajte izvlačenje velike količine kočione tekućine.
• Pri montaži zategnite vijke prema specifikacijama proizvođača vozila i vratite sve priključke na mjesto. Zamijenite prekinute ili korodirane dijelove kabelskog snopa.
• Nakon ugradnje obavezno temeljito odzračite kočne sustave; preporučeno je korištenje dijagnostičkog uređaja za aktivaciju pumpe i ispravno odzračivanje ABS sustava.

Razlog zašto se dio najčešće kvari

ABS/ESP moduli često kvarova zbog korozije hidrauličkog bloka, ulaska vlage u elektronički modul, zagađenja kočne tekućine ili otkaza električnih priključaka. Također su česti mehanički kvarovi pumpe i ventila unutar modula zbog starenja ili preopterećenja sustava. Oštećenja nastala sudarom ili udarcem u području motornog prostora također mogu dovesti do neispravnosti.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Bosch
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Šifre proizvoda: 9663241680, 0265950636
• Dodatni brojevi: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5, 265950636
• Primjer vozila izvora: Peugeot 307 2.0 16V, 2006, automatik
• Dodatno: Modul dolazi s dijelom kabelskog snopa

Napomena

Pri radu s ABS/ESP komponentama preporučuje se stručna provjera i uporaba odgovarajuće dijagnostike za aktivaciju i provjeru sustava. Po ugradnji provjerite funkciju sustava i obavite probnu vožnju u kontroliranim uvjetima.

Opis Proizvoda

Visokokvalitetna kočiona cijev namijenjena spajanju hidrauličkog modula ABS/ESP s kočionim sustavom na vozilima Citroën C4 II i Peugeot 308 (T7). Originalne šifre 4888L4 i 4888L5 često se koriste pri pretraživanju i naručivanju dijela. Cijev prenosi kočionu tekućinu pod visokim tlakom i ključna je za ispravan rad sustava protiv blokiranja kotača i stabilnosti vozila (ABS/ESP). Zamjena oštećene ili korodirane cijevi je obavezna za sigurnost i zaobilaženje gubitka kočione učinkovitosti.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 II, Peugeot 308 (T7)
• Šifre proizvoda: 4888L4, 4888L5
• Dodatni brojevi: Označeno u katalogu kao prikladno za module ABS/ESP navedene serije

Kako se zamjenjuje

1. Podignite i osigurajte vozilo te uklonite kotač za pristup cijevi (ako je potrebno).
2. Isperite površinu oko spojeva i pripremite posudu za prihvat kočione tekućine.
3. Postupno odvrnite spojne matice na modulu ABS/ESP i kod kotača; pazite da ne oštetite navoje i okolne senzore.
4. Postavite novu cijev na mjesto, poravnajte spojeve i zategnite matice prema specifikacijama proizvođača (ne previše, kako ne biste oštetili navoje).
5. Temeljito odvucite zrak iz sustava kočnica prema propisanom postupku (bleeding), najčešće od najudaljenijeg kotača prema najbližem.
6. Provjerite sustav pod tlakom te na kraju obavite probnu vožnju uz kontrolu učinka kočenja i eventualnih curenja.

Preporuke Za Montažu

• Prije montaže osigurajte čistoću priključaka kako biste spriječili ulazak nečistoća u hidraulički sustav.
• Korištenje ispravne kočione tekućine prema specifikacijama proizvođača vozila (provjerite preporučenu vrstu tekućine, npr. DOT4 ili prema servisu vozila).
• Zamjenu obavljati na hladnom sustavu ili nakon što je tlak u sustavu snižen; pazite na zaštitu okolnih komponenti.
• Nakon montaže obavezno provesti potpuno i pravilno odzračivanje sustava te provjeru zatezanja spojeva nakon probne vožnje.
• Koristite nove brtve ili podloške ako su predviđene u spojevima; izbjegavajte ponovnu upotrebu oštećenih elemenata.

Najčešći Uzroci Kvara

Kočione cijevi najčešće otkazuju zbog korozije (posebice na vozilima koja se voze u područjima s posipanjem soli), mehaničkih oštećenja uslijed udaraca ili trošenja na savijanjima i postojećim stezanjima. Ostali uzroci uključuju curenja na spojnim navojima zbog neispravnih brtvi, unutarnje začepljenje zbog kontaminirane tekućine te umor materijala nakon duljeg perioda uporabe. Simptomi problema su mekani pedala kočnice, smanjen kočioni učinak, pojavljivanje mrlja kočione tekućine ispod vozila ili paljenje indikatora ABS/ESP na instrument tabli.

Korisne Napomene

Prilikom naručivanja često koristite šifre 4888L4 i 4888L5 kako biste brzo pronašli odgovarajući dio. Redoviti pregledi i zamjena oštećenih komponenti kočionog sustava ključni su za sigurnost vozila i putnika.

Kvalitetan zamjenski stup upravljača namijenjen za modele Citroën i Peugeot s oznakom 4123GP. Ovaj stup upravljača dizajniran je za servisne radionice i iskusne samostalne mehaničare koji traže izravan zamjenski dio s kompatibilnim montažnim točkama i električnim priključcima. Idealno za popravke nakon mehaničkih oštećenja, trošenja ležajeva ili problema s mehanikom podešavanja nagiba i teleskopiranja.

Funkcija i primjena

Stup upravljača prenosi zakretni moment sa upravljača na upravljački mehanizam i često integrira komponente kao što su nosač upravljačkog stroja, mehanizam za podešavanje nagiba/teleskopiranja, zaključavanje upravljača te priključci za električne sklopove (prekidači i potenciometri). Prikladan je za vozila navedena u tehničkim informacijama i traži pažljivu ugradnju kako bi se osigurala ispravna funkcija upravljanja i sigurnosnih sustava (zračni jastuk, uređaji za zaključavanje kolone, senzori kuta upravljača).

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 II (B7), DS4, Peugeot 308
• Šifre proizvoda: 4123GP
• Dodatni brojevi: 4123GP

Preporuke za montažu

Prije početka radova obavezno odspojite negativni pol akumulatora. Zaštitite zračni jastuk i električne konektore pri uklanjanju upravljača. Standardni postupak zamjene:

• Uklonite upravljač i poklopce kolone, pazeći na sigurnosne kopče i konektore.
• Odspojite sve električne priključke i osigurajte označavanje kabela ako je potrebno.
• Otvorite pričvršćivače stupa upravljača i pažljivo ga izvadite iz ležišta.
• Ugradite novi stup, poravnajte referentne oznake i zategnite vijci prema tvorničkim momentima.
• Povežite električne konektore, ponovno montirajte upravljač i provjerite centriranje kotača.
• Po završetku montaže provjerite i, ako je potrebno, izvršite kalibraciju senzora kuta upravljanja pomoću dijagnostičkog uređaja.

Preporučuje se upotreba servisnog alata i moment-ključa. Ako niste sigurni u postupak, radove prepuštite ovlaštenom servisu.

Zašto dio najčešće otkazuje

Najčešći razlozi kvara stupa upravljača su mehaničko oštećenje uslijed udarca (prometna nezgoda), trošenje ležajeva i priključaka, oštećenje mehanizma podešavanja nagiba/teleskopiranja te korozija ili zamor materijala. Električni problemi mogu nastati zbog oštećenih konektora, prekidača ili trošenja kontakata unutar stupa. Pravovremena dijagnostika i zamjena sprječavaju dodatna oštećenja upravljačkog sustava i povećavaju sigurnost vožnje.

Dodatne napomene

Ovaj proizvod se često traži po šifri 4123GP; uključivanje točne šifre u pretraživače može ubrzati pronalazak kompatibilnog dijela. Prilikom montaže obratite pozornost na pravilno poravnanje i moment pritezanja kako biste izbjegli vibracije i prijevremeno trošenje.

Ovaj modul ABS/ESP kombinira elektroničku upravljačku jedinicu i hidraulični blok koji upravlja tlakom kočione tekućine radi antiblock funkcije i stabilnosti vozila. U kompletu je modul s dijelom ožičenja i hidraulični blok pumpe/ventila. Dio je uklonjen s vozila Peugeot 407 1.6 HDi (kod motora 9HZ) iz 2008. godine. Za lakše pretraživanje i ugradnju često se koriste brojevi dijelova 9665736080, 0265950659, 41682607380 te oznake 541HE, 4541HF, 4541HE.

Kompatibilnost i primjena

Primarno odgovara za Peugeot 407 (izvedbe s motorom 1.6 HDi, kod 9HZ). Brojevi i oznake proizvoda navedeni u opisu (9665736080, 0265950659, 41682607380, 265950659, 541HE, 4541HF, 4541HE) služe kao ključne oznake pri pretraživanju i provjeri podudarnosti. Kod istih ili srodnih šifri moguće je podudaranje i s nekim izvedbama Citroën/Peugeot modela (npr. C6, C4, 308), ali podudarnost uvijek provjerite prema šiframa dijelova.

Funkcija proizvoda

Modul nadzire rad ABS pumpe, ventila i senzora kotača te elektronički upravlja sustavom protiv blokiranja kotača i kontrolom stabilnosti (ESP/ASR). Hidraulični blok regulira tlak u kočionom sustavu prema naredbama upravljačke jedinice kako bi se osigurala optimalna efektivnost kočenja i stabilnost pri različitim voznih uvjetima.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 407 1.6 HDi (kod motora 9HZ)
• Šifre proizvoda: 9665736080, 0265950659, 41682607380
• Dodatni brojevi: 265950659, 541HE, 4541HF, 4541HE, NFP

Preporuke za montažu

1. Isključite negativni pol akumulatora i pričekajte nekoliko minuta prije početka radova kako biste izbjegli kratke spojeve.
2. Osigurajte vozilo i podignite ga ako je potrebno za pristup modulu. Pristup je obično u motornom prostoru ili na pasivnoj strani podvozja, ovisno o izvedbi.
3. Pažljivo odspojite električne konektore i označite ih radi lakšeg spajanja. Zaštitite kontakte od vlage i prljavštine.
4. Pri odspajanju kočionih vodova pripremite posudu za istekle tekućine i spriječite ulazak zraka u sustav. Nakon montaže bit će potrebno temeljito odzračivanje kočnica.
5. Uklonite montažne vijke i pažljivo izvadite modul s hidrauličkim blokom. Kod ugradnje pazite na ispravno postavljanje brtvila i gumica.
6. Nakon montaže napunite sustav propisanom kočionom tekućinom i izvedite kompletno odzračivanje. Preporučuje se dijagnostička provjera funkcije ABS/ESP i eventualna inicijalizacija sustava pomoću odgovarajućeg dijagnostičkog alata.

Najčešći uzrok kvara

Najčešći uzroci kvara su korozija i prodiranje vode u hidraulični blok, kontaminacija ili degradacija kočione tekućine, otkazivanje električne pumpe ili ventila te oštećenja konektora i ožičenja. Uporaba vozila u slanim ili vlažnim uvjetima, kao i zanemareno održavanje kočionog sustava, znatno povećavaju rizik od kvara.

Trajnost i savjeti

Životni vijek modula ovisi o uvjetima eksploatacije i održavanju; u praksi se kreće otprilike od 8 do 15 godina. Redovna zamjena kočione tekućine prema preporukama proizvođača, zaštita električnih priključaka i pravovremena intervencija pri pojavi grešaka smanjuju mogućnost neplaniranih kvarova.

Namijenjeno automehaničarima i samostalnim majstorima: opis sadrži ključne šifre i praktične upute za montažu te osnovne informacije o kvarovima kako bi se olakšala identifikacija i zamjena dijela.

Opis proizvoda

Originalni modul pumpe ABS/ESP (ATE) namijenjen za Citroën C5 II pruža pouzdanu kontrolu sustava protiv blokiranja kotača i elektroničkog sustava stabilnosti. Dijelom obuhvaća elektroničku kontrolnu jedinicu zajedno s hidrauličnom pumpom i fragmentom ožičenja, što olakšava ugradnju i zamjenu u vozilu. Proizvod je namijenjen automehaničarima i iskusnim hobistima koji traže zamjenski modul prema brojevima dijelova, a instalacija zahtijeva odgovarajuću dijagnostiku i ispuštanje/zamjenu kočione tekućine.

Prednosti

Kompaktna konstrukcija omogućava direktnu zamjenu na modelima za koje je namijenjen, smanjuje vrijeme popravka i vraća punu funkcionalnost sustava ABS/ESP. Jasno označeni kodovi proizvoda olakšavaju pronalazak odgovarajuće jedinice prema originalnim šiframa proizvođača.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE / Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Citroën C5 II (Godine okvirno 2005.–2007.)
• Šifre proizvoda: 10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4
• Dodatni brojevi: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Upute za montažu

• Pripremite osnovni alat, ključ za odvijanje hidrauličnih priključaka i odgovarajući skener/dijagnostički alat za ESP/ABS.
• Prije rada isključite akumulator kako biste spriječili kratke spojeve i greške u elektronici.
• Pristupite ABS modulu u motoru i pažljivo odspojite električne konektore te označite hidraulične vodove prije odvajanja da spriječite miješanje linija.
• Prilikom odvajanja hidraulike pripremite posudu za iskapanje kočione tekućine i zaštitite okolne dijelove od izlijevanja.
• Ugradnja novog modula izvedite obrnutim redoslijedom. Nakon montaže obavezno napunite i ispustite kočioni sustav prema propisima proizvođača.
• Korištenjem dijagnostičkog alata pokrenite cikluse pumpe i provedite automatsko odzračivanje sustava te obrišite eventualne greške u memoriji upravljačke jedinice.
• Provjerite nepropusnost hidrauličnih spojeva i funkcionalnost ABS/ESP sustava na probnoj vožnji.

Zašto dio najčešće otkazuje

Dio najčešće otkazuje zbog korozije i prodiranja vlage u elektronički ili hidraulički dio, trošenja elektromotora pumpe, oštećenja klipova ili ventila u hidrauličnom bloku te zbog električnih kvarova na konektorima i upravljačkoj elektronici. Problemi se češće javljaju u vozilima koja su izložena soli i agresivnim uvjetima ili u ona koja su dugo bez zamjene kočione tekućine.

Preporuke

Preporučuje se zamjena kočione tekućine istovremeno s ugradnjom modula i korištenje dijagnostičkog alata za pravilno odzračivanje i kalibraciju sustava. Ako niste sigurni u postupak, preporučuje se angažiranje kvalificiranog automehaničara zbog sigurnosnih aspekata kočionog sustava.

Pumpa ABS/ESP ATE namijenjena za Citroën C5 II (2005–2007) predstavlja ključni element kočnog i stabilizacijskog sustava. Ovaj modul sa sklopom pumpe dolazi s dijelom kabela i odgovara originalnim šiframa proizvođača 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4 te OEM broju 9657061080. Idealno za automehaničare i entuzijaste koji sami rade na vozilu — zamjena vraća punu funkcionalnost sustava protivblokade i pomoći stabilnosti (ESP), smanjuje vrijeme dijagnostike i brzo uklanja upozorenja ABS lampice na instrument tabli. Kao ključna SEO fraza koristite: Pumpa ABS/ESP ATE, ABS modul Citroën C5, 10.0960-1140.3, 9657061080.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis PEUGEOT CITROEN
• Model: Citroën C5 II (2005–2007)
• Šifre proizvoda: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• Ostali brojevi: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Preporuke za ugradnju

Prije početka radova isključite akumulator kako biste spriječili kratke spojeve i aktivaciju sustava. Položaj modula obično je u motornom prostoru u blizini razvodnika kočnica; pristup može zahtijevati uklanjanje zaštitnih poklopaca ili dijela karoserije. Pri zamjeni:

• Odspojite sve električne priključke i označite položaje kako biste izbjegli pogreške pri montaži.
• Skinite staru pumpu i provjerite stanje hidrauličnih priključaka te brtvi; preporučljivo je zamijeniti brtve ako su istrošene.
• Montirajte novu jedinicu i pažljivo vratite ožičenje. Montažne vijke zategnite prema preporukama proizvođača vozila.
• Nakon montaže obavezno napunite kočioni sustav novom kočionom tekućinom i temeljito odzračite kočnice. Za pravilno odzračivanje i inicijalizaciju ABS/ESP sustava preporučuje se upotreba dijagnostičkog uređaja za aktivaciju pumpe i čišćenje grešaka.

Zašto dio najčešće otkazuje

• Korozija i prodiranje vlage u modul ili električne priključke, što vodi do kratkih spojeva ili prekida.
• Habanje elektromotora pumpe ili unutarnjih ventila zbog dugotrajnog rada, osobito u vozilima s zagađenom kočionom tekućinom.
• Oštećenja kabelske instalacije, loši kontakti ili preopterećenje osigurača.
• Nepravodobna zamjena kočione tekućine koja dovodi do korozije i taloženja naslaga unutar hidraulike.

Dodatne informacije

Ovaj modul obično nema fiksni interval zamjene; trajnost ovisi o uvjetima korištenja i održavanju, ali se kod vozila iz 2005.–2007. može očekivati veća vjerojatnost kvara nakon 10 ili više godina. Proizvod dolazi s dijelom ožičenja što olakšava zamjenu. Prilikom narudžbe navedite jednu od ključnih šifri (10.0960-1140.3, 9657061080, 4541G1 itd.) kako biste brzo pronašli kompatibilan artikl.

Ovaj kompletni modul ABS/ESP marke ATE prilagođen za vozila Citroën C5 II vraća ispravnu funkciju sustava kočenja i stabilnosti. Dolazi s dijelom kabelskog snopa, što olakšava montažu i smanjuje vrijeme popravka. Zbog široke primjene i prepoznatljivih šifri (npr. 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0 itd.) dio se često traži po kataloškim brojevima — idealno za automehaničare i samostalne servisere koji traže brzu i pouzdanu zamjenu.

Prednosti za radionicu i samostalne mehaničare: brza zamjena zahvaljujući isporučenom dijelu ožičenja, izbjegavanje dugotrajnog traženja pojedinačnih komponenti, očuvanje funkcije ABS/ESP sustava i povećanje sigurnosti vozila. Proizvod je pogodan za vozila iz serije Citroën C5 II te se često koristi kao izravna zamjena za originalne jedinice s navedenim kataloškim brojevima.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
• Model: Citroën C5 II
• Šifre proizvoda: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Dodatni brojevi: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Preporuke za montažu

• Prije početka radova isključite negativni pol akumulatora kako biste izbjegli kratke spojeve.
• Osigurajte vozilo, uklonite kotač i pristupite modulu. Očistite okolinu prije odspajanja hidrauličnih linija kako biste spriječili ulazak nečistoća.
• Označite i pažljivo odvojite kočione vodove; za vrijeme montaže zatvorite ih kako ne bi došlo do kontaminacije.
• Odspojite električne konektore i uklonite montažne vijke. Novi modul montirajte obrnutim redoslijedom.
• Nakon ugradnje napunite sustav odgovarajućom kočionom tekućinom (obično DOT4) i temeljito odzračite kočioni sustav. Preporučuje se korištenje dijagnostičkog uređaja za aktiviranje pumpa/ventila i završno odzračivanje putem automatskog postupka ABS-a.
• Provjerite spojeve na curenje i funkciju sustava. Moguće je da će biti potrebna inicijalizacija/kodiranje jedinice pomoću odgovarajućeg dijagnostičkog alata.

Zašto se dio najčešće kvari

• Korozija i prodor vlage u hidrauličku ili elektroničku sekciju uzrokuju kvarove elektronike ili blokiranje ventila.
• Mehanička habanja pumpe ili propadanje elektromotora pumpe zbog starosti i intenzivnog korištenja.
• Neispravni električni priključci ili oštećenje kabelskog snopa izazivaju prekide komunikacije i pogreške u radu.
• Kontaminirana ili zanemarena kočiona tekućina koja nosi čestice uzrokuje habanje i zagušenje ventila u modulima.
• Simptomi kvara uključuju paljenje upozoravajućih lampica ABS/ESP, neuobičajeno dugo kočenje, pulsiranje kočnice ili gubitak funkcije stabilnosti.

Pretražujte proizvod po navedenim šiframa kako biste brzo pronašli odgovarajuću jedinicu za Citroën C5 II. Zahvaljujući uključenom dijelu ožičenja, montaža je brža, a povratak pune funkcije ABS/ESP sustava poboljšava sigurnost i kontrolu vozila.

Originalna ABS/ESP pumpa ATE s dijelom kabelskog snopa namijenjena je za vozila Citroën C5 II i odgovara situacijama kad je potrebno zamijeniti neispravnu upravljačku jedinicu kočnog sustava. Ovaj modul upravlja hidrauličnim ventilima i pumpom za održavanje pravilnog tlaka u kočionom sustavu tijekom rada ABS-a i ESP-a, čime sprječava blokadu kotača i pomaže stabilnosti vozila u kritičnim uvjetima. Proizvod nosi katalogne oznake koje se često koriste prilikom pretraživanja rezervnih dijelova (npr. 10.0960-1147.3, 9657061080, 4541F0), što povećava šansu da ga brzo pronađete u bazama podataka ili na oglasima.

Za automehaničare i samostalne popravljivače: zamjena ove jedinice obično podrazumijeva rad s kočionom tekućinom i električnim priključcima, zato je preporučljivo imati odgovarajući dijagnostički uređaj za brisanje grešaka i inicijalizaciju sustava. Modul može biti isporučen s dijelom kabelskog snopa, što olakšava ugradnju u slučaju oštećenja originalnih vodova.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE
• Model: Citroën C5 II (generacija C5 II, primjer iz 2006., motor 2.0 HDi RHR)
• Kodovi proizvoda: 10.0960-1147.3, 9657061080, 10.0206-0189.4
• Dodatni brojevi: 4541F0, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Preporuke za montažu

• Isključiti akumulator prije početka radova kako bi se izbjeglo kratko spajanje prilikom odspajanja električnih priključaka.
• Koristiti odgovarajući dijagnostički uređaj za čitanje i brisanje grešaka prije i nakon montaže te za inicijalizaciju/kalibraciju ABS/ESP sustava.
• Prije demontaže isprazniti dio kočione tekućine i zatim sustav pravilno izliječiti (bleed) nakon ugradnje, koristeći preporučene postupke i tekućinu po specifikaciji proizvođača vozila.
• Provjeriti i po potrebi zamijeniti oštećene priključke i dijelove kabelskog snopa; osigurati ispravne spojeve i zaštitu od korozije.
• Koristiti moment-ključ za pričvršćivače prema servisnim specifikacijama kako bi se spriječilo oštećenje ležajeva i nosača.

Najčešći razlozi kvara

• Korozija hidrauličkih elemenata ili električnih kontakata uslijed prodora vode ili duže izloženosti vlazi.
• Električne smetnje ili kratki spojevi u kabelskom snopu koji uzrokuju greške u komunikaciji jedinice s ECU vozila.
• Mehaničko trošenje pumpe unutar modula nakon dugog radnog vijeka ili uslijed prisutnosti zagađenja u kočionom sustavu.
• Neispravni senzori brzine kotača koji uzrokuju prekomjerno aktiviranje pumpa i ventila, što dovodi do povećanog opterećenja i eventualnog kvara.

Ovaj modul je izrađen kako bi zamijenio originalne jedinice sa spomenutim kodovima. Pravilna i stručna montaža te pažnja na stanje kočionih vodova i senzora znatno produžuju radni vijek nove jedinice i smanjuju rizik od ponovnog kvara.

Kompletna ABS jedinica ATE namijenjena za ugradnju u vozila Citroën C2, Citroën C3 (uključujući Pluriel) i Peugeot 207. Jedinica objedinjuje hidrauličnu pumpu i elektronički modul za kontrolu kočenja protiv blokiranja kotača, dolazi s dijelom kabelskog snopa radi brže montaže. Idealno rješenje za automehaničare i majstore ‘uradi sam’ koji traže direktnu zamjenu prema originalnim šiframa: 9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3, te dodatnim oznakama 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5.

Kompatibilni modeli

Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 207. Preporučeno provjeriti podudarnost prema brojevima dijelova prije ugradnje.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE
• Model: Citroën C2 / Citroën C3 / Citroën C3 Pluriel / Peugeot 207
• Šifre proizvoda: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3
• Dodatni brojevi: 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5
• Funkcija: Hidraulika i elektronika za modulaciju kočione sile protiv blokiranja kotača (ABS).
• Dodatne informacije: Dolazi s dijelom kabelskog snopa za brže povezivanje. Nakon zamjene obavezno je pravilno odzračivanje kočionog sustava.

Kako se zamjenjuje

1. Isključite negativni kabel akumulatora i osigurajte vozilo na podiznom mjestu.
2. Maknite zaštitne poklopce i pristupite ABS modulu; po potrebi uklonite kotač i dijelove obloge.
3. Prvo odspojite električni spoj i označite priključke kabelskog snopa, zatim pažljivo odvojite kočne vodove (koristite čepove kako bi spriječili ulazak prljavštine).
4. Odvijte nosače jedinice i skinite stari modul. Postavite novu jedinicu na mjesto i zategnite nosače prema tvorničkim specifikacijama.
5. Povežite kočne vodove s novim modulom uz uporabu novih brtvi/zaptivki ako je primjenjivo, ponovno spojite kabelski snop i akumulator.
6. Provedite potpuno odzračivanje kočionog sustava; preporučeno korištenje dijagnostičkog alata za automatsko odzračivanje i brisanje grešaka (DTC).
7. Provjerite sustav na curenja, izbrišite eventualne kodove grešaka i obavite probnu vožnju s kontrolom rada ABS-a.

Preporuke za montažu

• Koristite čiste radne uvjete i zaštitite otvorene kočne linije kako ne bi ušao zrak ili prljavština.
• Uvijek zamijenite brtve/zaptivke kočnih vodova pri ponovnoj montaži i upotrijebite preporučeni kočni fluid (obično DOT 4; provjerite servisnu knjižicu vozila).
• Pridržavajte se tvorničkih momenta zatezanja i preporučenih postupaka proizvođača. Za pravilno odzračivanje i resetiranje sustava preporuča se dijagnostički alat kompatibilan s PSA grupacijom (npr. DiagBox ili multibrand rješenja).
• Provjerite i stanje akumulatora i napona jer loš napona može uzrokovati nepravilno funkcioniranje modula.

Zašto najčešće otkazuje

Najčešći uzroci otkaza su korozija hidrauličkog bloka ili električnih priključaka, prodiranje vlage u sustav, zagađenje kočione tekućine, kvar pumpe ili ventila unutar modula te mehanička oštećenja nastala udarom ili neispravnom montažom. Dugotrajno izlaganje slanoj vodi i slabije održavanje kočionog sustava također ubrzava kvar.

Ovaj proizvod je namijenjen za profesionalnu ili poluprofesionalnu ugradnju. Pravilna zamjena i kvalitetno odzračivanje osiguravaju siguran rad ABS sustava i povrat potpune funkcionalnosti kočenja.

Opis dijela

Ovaj ATE glavni kočioni cilindar (PSA Citroën/Peugeot) ključni je element kočionog sustava – osigurava stvaranje kočionog pritiska kada je papučica pritisnuta. Isporučeni komad uključuje spremnik 463592, a prema dostavljenim informacijama, spremnik je zamjenjiv i možda neće odgovarati svakom modelu – u praksi će možda biti potrebno koristiti originalni spremnik iz vašeg automobila.

Dio se često pretražuje pod brojevima 010847 i 4601R6 što olakšava pronalaženje prave varijante prilikom naručivanja i usporedbe sa starim dijelom.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE
• Model: Citroën / Peugeot (određeni modeli prema oznakama i kategoriji proizvoda)
• Ostali brojevi: 463592

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 010847, 4601R6, 463592

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično, zamjena glavnog kočionog cilindra zahtijeva čistoću rada i naknadno pravilno odzračivanje kočnica. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom modelu i marki automobila.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite sa starim dijelom: kodovi (010847 / 4601R6 / 463592), oblik tijela, broj i orijentacija terminala, pričvršćivanje i povezivanje s pojačivačem.
• Posebno provjerite spremnik kočnica – prema dokumentima, zamjenjiv je i možda neće odgovarati svakom modelu; budite spremni koristiti originalni spremnik.
• Vizualno provjerite stanje: pukotine, oštećene navoje, oštećene ležajne površine, slomljene prstenove i stanje brtvenih točaka.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajeni set ključeva i utičnica
• Ključ za kočione cijevi (kako bi se smanjilo odvrtanje)
• Spremnik i upijajući materijal za hvatanje tekućine, zaštitne rukavice
• Deterdženti za odmašćivanje i čišćenje okoline (obično oko glavnog cilindra)
• Odgovarajuće sredstvo za odzračivanje kočnica (prema praksi radionice)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite radno područje tako da tekućina za kočnice ne dospije na obojene dijelove.
2. Temeljito očistite područje oko glavnog kočionog cilindra kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav tijekom rastavljanja.
3. Prema potrebi, sifonirajte/zahvatite kočionu tekućinu iz spremnika kako biste smanjili curenje pri odspajanju vodova.
4. Odspojite konektore/senzore, ako su prisutni na spremniku ili cilindru (ovisno o specifičnom dizajnu).
5. Olabavite i odvojite kočione cijevi od starog glavnog cilindra (radite na opip, idealno pomoću ključa za cijevi).
6. Uklonite glavni cilindar kočnice s nosača.
7. Ako spremnik iz isporučenog dijela ne odgovara vašem dizajnu, premjestite originalni spremnik (ovisno o materijalima može biti potrebno); obratite pozornost na pravilno postavljanje i nepropusnost veze.
8. Ugradite glavni kočioni cilindar u nosač i namjestite ga bez napetosti.
9. Spojite kočione cijevi – prvo ih zavijte rukom kako biste izbjegli križni navoj, zatim zategnite.
10. Ponovo spojite sve konektore/senzore.
11. Nadopunite kočionu tekućinu i izvršite odzračivanje kočionog sustava (u mjeri koja odgovara intervenciji u sustavu).
12. Provjerite da nigdje ne curi tekućina i da je osjećaj papučice stabilan.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite zategnutost svih spojeva i oko glavnog cilindra kada više puta pritišćete papučicu.
  • Provjerite razinu tekućine nakon ispuštanja krvi i nakon kratke probne vožnje.
  • Provjerite funkciju kočnice pri maloj brzini i postupno povećavajte opterećenje dok se ne potvrdi ispravna funkcija.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena/neispravno pozicioniranje spremnika: usporedite dizajn i u slučaju nekompatibilnosti upotrijebite originalni spremnik.
  • Uklanjanje priključaka cijevi kočnice: upotrijebite odgovarajući ključ za cijevi i ručno pokrenite navoj.
  • Nečistoće u sustavu: očistite sve prije odvajanja, radite čisto.
  • Nedovoljno odzračivanje: posvetite dovoljno vremena odzračivanju i kontinuirano pratite razinu tekućine.
  • Propuštanja: nakon sastavljanja više puta provjerite spojeve pod pritiskom (pritisnuta papučica) i nakon probne vožnje.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje brtvi i unutarnjih dijelova tijekom vremena (curenja, smanjeni tlak).
  • Zagađena ili nepropisno održavana tekućina za kočnice koja ubrzava trošenje i koroziju.
  • Korozija unutarnjih površina tijekom dugotrajnog rada ili zbog vlage u tekućini.
  • Propuštanja u sustavu dovode do prekomjernog stresa i pogoršanja funkcije.
  • Mehanička oštećenja tijekom nestručne demontaže/montaže (navoji, otvori, ležajne površine).
  ]]>