Opis dijela

Ovaj ATE glavni kočioni cilindar (PSA Citroën/Peugeot) ključni je element kočionog sustava – osigurava stvaranje kočionog pritiska kada je papučica pritisnuta. Isporučeni komad uključuje spremnik 463592, a prema dostavljenim informacijama, spremnik je zamjenjiv i možda neće odgovarati svakom modelu – u praksi će možda biti potrebno koristiti originalni spremnik iz vašeg automobila.

Dio se često pretražuje pod brojevima 010847 i 4601R6 što olakšava pronalaženje prave varijante prilikom naručivanja i usporedbe sa starim dijelom.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE
• Model: Citroën / Peugeot (određeni modeli prema oznakama i kategoriji proizvoda)
• Ostali brojevi: 463592

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 010847, 4601R6, 463592

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično, zamjena glavnog kočionog cilindra zahtijeva čistoću rada i naknadno pravilno odzračivanje kočnica. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom modelu i marki automobila.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite sa starim dijelom: kodovi (010847 / 4601R6 / 463592), oblik tijela, broj i orijentacija terminala, pričvršćivanje i povezivanje s pojačivačem.
• Posebno provjerite spremnik kočnica – prema dokumentima, zamjenjiv je i možda neće odgovarati svakom modelu; budite spremni koristiti originalni spremnik.
• Vizualno provjerite stanje: pukotine, oštećene navoje, oštećene ležajne površine, slomljene prstenove i stanje brtvenih točaka.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajeni set ključeva i utičnica
• Ključ za kočione cijevi (kako bi se smanjilo odvrtanje)
• Spremnik i upijajući materijal za hvatanje tekućine, zaštitne rukavice
• Deterdženti za odmašćivanje i čišćenje okoline (obično oko glavnog cilindra)
• Odgovarajuće sredstvo za odzračivanje kočnica (prema praksi radionice)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite radno područje tako da tekućina za kočnice ne dospije na obojene dijelove.
2. Temeljito očistite područje oko glavnog kočionog cilindra kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav tijekom rastavljanja.
3. Prema potrebi, sifonirajte/zahvatite kočionu tekućinu iz spremnika kako biste smanjili curenje pri odspajanju vodova.
4. Odspojite konektore/senzore, ako su prisutni na spremniku ili cilindru (ovisno o specifičnom dizajnu).
5. Olabavite i odvojite kočione cijevi od starog glavnog cilindra (radite na opip, idealno pomoću ključa za cijevi).
6. Uklonite glavni cilindar kočnice s nosača.
7. Ako spremnik iz isporučenog dijela ne odgovara vašem dizajnu, premjestite originalni spremnik (ovisno o materijalima može biti potrebno); obratite pozornost na pravilno postavljanje i nepropusnost veze.
8. Ugradite glavni kočioni cilindar u nosač i namjestite ga bez napetosti.
9. Spojite kočione cijevi – prvo ih zavijte rukom kako biste izbjegli križni navoj, zatim zategnite.
10. Ponovo spojite sve konektore/senzore.
11. Nadopunite kočionu tekućinu i izvršite odzračivanje kočionog sustava (u mjeri koja odgovara intervenciji u sustavu).
12. Provjerite da nigdje ne curi tekućina i da je osjećaj papučice stabilan.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite zategnutost svih spojeva i oko glavnog cilindra kada više puta pritišćete papučicu.
  • Provjerite razinu tekućine nakon ispuštanja krvi i nakon kratke probne vožnje.
  • Provjerite funkciju kočnice pri maloj brzini i postupno povećavajte opterećenje dok se ne potvrdi ispravna funkcija.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena/neispravno pozicioniranje spremnika: usporedite dizajn i u slučaju nekompatibilnosti upotrijebite originalni spremnik.
  • Uklanjanje priključaka cijevi kočnice: upotrijebite odgovarajući ključ za cijevi i ručno pokrenite navoj.
  • Nečistoće u sustavu: očistite sve prije odvajanja, radite čisto.
  • Nedovoljno odzračivanje: posvetite dovoljno vremena odzračivanju i kontinuirano pratite razinu tekućine.
  • Propuštanja: nakon sastavljanja više puta provjerite spojeve pod pritiskom (pritisnuta papučica) i nakon probne vožnje.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje brtvi i unutarnjih dijelova tijekom vremena (curenja, smanjeni tlak).
  • Zagađena ili nepropisno održavana tekućina za kočnice koja ubrzava trošenje i koroziju.
  • Korozija unutarnjih površina tijekom dugotrajnog rada ili zbog vlage u tekućini.
  • Propuštanja u sustavu dovode do prekomjernog stresa i pogoršanja funkcije.
  • Mehanička oštećenja tijekom nestručne demontaže/montaže (navoji, otvori, ležajne površine).
  ]]> https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-sa-spremnikom-citroen-peugeot-4601l9-463592/ Thu, 05 Sep 2024 00:26:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-sa-spremnikom-citroen-peugeot-4601l9-463592/ Glavni kočioni cilinder TRW je ključna komponenta kočionog sustava koja osigurava učinkovito kočenje vašeg vozila. Ovaj model je namijenjen za automobilske marke Citroën i Peugeot, specifično za modele C2, C3 i Pluriel.

  Redovita zamjena glavnog kočionog cilindra je nužna kako bi se osiguralo optimalno funkcioniranje kočnog sustava. Kočioni cilindri obično odlaze uslijed habanja, korozije ili oštećenja brtvila koja mogu uzrokovati curenje kočione tekućine. Preporučuje se zamjena svakih 80,000 do 100,000 kilometara ili kada primijetite pad učinkovitosti kočenja.

  Funkcija glavnog kočionog cilindra je da stvara tlak u kočionom sustavu, što omogućava kočenje svih kotača istovremeno. Kvalitetan dio je ključan za vašu sigurnost na cesti i pouzdanost vašeg vozila.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: TRW
  • Model: Citroën C2, C3, Pluriel
  • Kode proizvoda: 4601L9, 463592
  • Dodatni brojevi: 4601.L9
  ]]> https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-sa-spremnikom-citroen-peugeot-4601r7-463592/ Thu, 05 Sep 2024 00:19:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-sa-spremnikom-citroen-peugeot-4601r7-463592/ Glavni kočioni cilindar TRW osigurava učinkovito kočenje na CITROEN C2, C3 i Pluriel. Ovi modeli često zahtijevaju zamjenu glavnog kočionog cilindra zbog trošenja sustava kočenja ili curenja tekućine. Preporučuje se zamjena svakih 80.000 do 100.000 kilometara, ovisno o uvjetima vožnje i načinu korištenja vozila.

  Instalacija glavnog kočionog cilindra je jednostavna i može je obaviti svaki automehaničar ili strastveni ljubitelj automobila. Potrebno je isključiti bateriju, odviti stare cijevi i ukloniti stari cilindar, a zatim montirati novi uz odgovarajuće brtve i cijevi.

  Tehničke informacije

  Proizvođač: TRW
  Model: Glavni kočioni cilindar za CITROEN C2, C3 i Pluriel
  Kodovi proizvoda: 4601R7, 463592
  Dodatni brojevi: [dodatni brojevi ako su dostupni]

  ]]> https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-bosch-24642-citroen-peugeot-4601w8/ Wed, 04 Sep 2024 12:41:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-bosch-24642-citroen-peugeot-4601w8/ Glavni kočioni cijev BOSCH je ključna komponenta u sustavu kočenja vašeg vozila. Ova cijev je kompatibilna s modelima Citroën C3 II, C-ELYSEE i Peugeot 208 te 301, što je čini idealnim rješenjem za mehaničare i entuzijaste koji sami obavljaju popravke.

  Glavni kočioni cijev igra vitalnu ulogu u prijenosu hidrauličke sile s kočionog papučice do kočionih klipova. Redovito održavanje ove komponente nije samo preporučljivo, već nužno, kako bi se osigurala sigurnost i učinkovitost kočenja. Zbog starosti ili trošenja, kočione cijevi mogu izgubiti svoju funkcionalnost, što može dovesti do ozbiljnih problema u sustavu kočenja.

  Tehničke informacije:

  • Proizvođač: Bosch
  • Model: Citroën C3 II, C-ELYSEE, Peugeot 208, 301
  • Kodovi proizvoda: 0204123809, 4601W8
  • Dodatni brojevi: 24642

  Proizvod je jednostavan za zamjenu i ne zahtijeva posebne alate. Preporučuje se redovita provjera stanja kočione cijevi, osobito nakon duljih vožnji ili vožnje u teškim uvjetima. Odlična je opcija za trajne i sigurne popravke vašeg vozila.

  ]]>