Elektronički mehanizam parkirne kočnice namijenjen za prvi model Peugeot 3008. Dio olakšava sigurno zadržavanje vozila u mirovanju i upravljanje parkirnom kočnicom putem električnog aktuatora, bez mehaničkog ručnog poluga. Idealno za automehaničare i iskusne kućne majstore koji traže zamjenski modul pod navedenim šiframa. U opis su uključene uobičajene proizvodne šifre kako bi pretraga po katalogu bila brža i preciznija.

Ključne značajke

• Namjena: Električna parkirna kočnica (EPB) za Peugeot 3008 prve generacije.
• Jednostavna ugradnja uz osnovno servisno znanje i alat.
• Podržava automatsko aktiviranje i deaktiviranje parkirne kočnice putem vozne elektronike.
• Korisno za radove na stražnjim kočnicama i zamjenu oštećenih aktuatora ili mehanizama.

Tehničke Informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 3008 Prva Generacija (2008–2016)
• Kodovi Proizvoda: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212
• Dodatni Brojevi: 204706357, 470212 (navedeno u izvoru)

Kako se dio mijenja

• Podignite vozilo i osigurajte ga na sigurnim podupiračima. Uklonite stražnji kotač za pristup kočnici.
• Isključite napajanje vozila prije radova (isključite negativni kabel akumulatora) kako biste spriječili kratke spojeve ili nenamjerno aktiviranje.
• Pristupite kočionom čeljusti/aktuatoru parkirne kočnice, odspojite električni konektor i uklonite montažne vijke/otvorače koji drže mehanizam.
• Montaža je obrnuti postupak: postavite novi mehanizam, pričvrstite vijcima, spojite konektor i vratite kotač.
• Nakon zamjene potrebno je izvršiti kalibraciju/inizijalizaciju EPB sustava pomoću dijagnostičkog alata (preporučeno) ili slijediti servisnu proceduru proizvođača kako bi sustav ispravno prepoznao novi položaj i granice.

Preporuke za Montažu

• Uvijek isključite negativni kabel akumulatora prije demontaže električnih komponenti.
• Koristite odgovarajuće podupirače i radne alate; izbjegavajte oslanjanje vozila samo na dizalicu.
• Po završetku montaže izvršite funkcionalni test i kalibraciju EPB sustava. Bez kalibracije mogu se javiti pogreške ili signalizacija kvara.
• Za kalibraciju i dijagnostiku preporučeno je korištenje stručne opreme (DiagBox ili ekvivalentni profesionalni dijagnostički alati).

Zašto se dio najčešće kvari

• Korozija i prodor vlage u mehanizam, osobito na vozilima koja se često voze po soljenim ili vlažnim cestama.
• Mehaničko trošenje zupčanika ili elektromotora zbog dugotrajnog korištenja.
• Blokiranje klipova kočnice ili zateznih elemenata uzrokovano neadekvatnim održavanjem kočionog sustava.
• Električni problemi: oštećeni konektori, prekinuti vodiči ili neispravni osigurači.
• Nepravilna kalibracija ili softverske greške u upravljačkoj elektronici koje onemogućavaju pravilnu komunikaciju i rad aktuatora.

Savjeti za dijagnostiku

• Smetnje se najčešće očituju upaljenim simbolom parkirne kočnice na instrument tabli, nemogućnošću podizanja/otpustanja kočnice ili neuobičajenim zvukovima pri radu.
• Prekontrolirajte osigurače i električne priključke prije zamjene samog mehanizma.
• Ako se pojavljuju greške u memoriji upravljačke jedinice, očitajte kodove grešaka dijagnostičkim alatom radi točne procjene problema.

Opis proizvoda

Kompletan mehanizam električne ručne kočnice namijenjen za modele Peugeot 3008 prve generacije. Električna ručna kočnica omogućava automatsko zaključavanje parkirne kočnice pritiskom na tipku i uključuje elektromotor/aktuator i mehaničke dijelove koji prenose silu na kočione čeljusti. Dio je često tražen po originalnim brojevima (0204280099, 9684898480, 470209 i sl.), zbog čega ga lako pronađu automehaničari i entuzijasti koji sami popravljaju vozila.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 3008 I (Prva generacija)
• Šifre proizvoda: 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 0204280126
• Dodatni brojevi: 204280099, 204280126, 9688061780

Namjena i funkcija

Mehanizam upravlja uključivanjem i otpuštanjem parkirne kočnice električnim putem. Tijekom aktivacije elektromotor pokreće zupčanike ili kabelski prijenos koji zateže kočione čeljusti, osiguravajući stabilno parkiranje vozila. Sustav također može sadržavati senzore položaja i prekidače za signalizaciju u upravljačku jedinicu vozila.

Ugradnja i postupak zamjene

Pri zamjeni se pridržavajte sljedećih osnovnih koraka:

• Prije rada isključite akumulator i pričekajte da sustav vozila bude bez napona.
• Uklonite obloge središnje konzole i pristupite sklopu ručne kočnice.
• Odspojite električne konektore i uklonite vijke/nosače koji drže mehanizam.
• Izvadite stari sklop, postavite novi na mjesto i učvrstite prema tvorničkim momentima.
• Priključite elektriku i vratite obloge. Nakon montaže obavezna je inicijalizacija/kalibracija sustava električne ručne kočnice pomoću odgovarajućeg dijagnostičkog uređaja (preporučeno servisno alatstvo PSA/DiagBox ili kompatibilan alat s funkcijom EPB).
• Provjerite rad sustava u nekoliko ciklusa parkiranja i otpuštanja te obavite probnu vožnju s kontrolom indikatora na instrumentnoj ploči.

Preporuke za montažu

• Uvijek rad obavite u mirovanju vozila i uz isključen akumulator.
• Koristite odgovarajući alat i pridržavajte se navodnih momenta pri učvršćivanju vijaka.
• Nakon ugradnje izvršite inicijalizaciju/kalibraciju EPB funkcije dijagnostičkim alatom kako biste izbjegli pogrešno djelovanje sustava.
• Provjerite stanje kočnih čeljusti i diskova; zapečeni ili neispravni kočni elementi mogu opteretiti novi mehanizam.

Zašto najčešće otkazuje

• Korozija i prodiranje vlage u mehaničke dijelove što uzrokuje zatezanje ili blokadu.
• Mehaničko habanje zupčanika ili ležajeva elektromotora.
• Električni kvarovi u motoru ili konektorima zbog oksidacije ili lošeg kontakta.
• Preopterećenje uslijed zapeklih kočionih čeljusti ili neispravnih kočnih komponenti.
• Nedostatak redovnog održavanja i čišćenja što ubrzava trošenje.

Kratke napomene za kupce

Prilikom naručivanja provjerite navedene šifre proizvoda i usporedite s originalnim brojevima iz vozila. Dio je namijenjen za modele Peugeot 3008 prve generacije i zamjena ga čini funkcionalnim dijelom sustava parkiranja vozila.

Opis dijela

Ovaj ATE glavni kočioni cilindar (PSA Citroën/Peugeot) ključni je element kočionog sustava – osigurava stvaranje kočionog pritiska kada je papučica pritisnuta. Isporučeni komad uključuje spremnik 463592, a prema dostavljenim informacijama, spremnik je zamjenjiv i možda neće odgovarati svakom modelu – u praksi će možda biti potrebno koristiti originalni spremnik iz vašeg automobila.

Dio se često pretražuje pod brojevima 010847 i 4601R6 što olakšava pronalaženje prave varijante prilikom naručivanja i usporedbe sa starim dijelom.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE
• Model: Citroën / Peugeot (određeni modeli prema oznakama i kategoriji proizvoda)
• Ostali brojevi: 463592

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 010847, 4601R6, 463592

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično, zamjena glavnog kočionog cilindra zahtijeva čistoću rada i naknadno pravilno odzračivanje kočnica. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom modelu i marki automobila.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite sa starim dijelom: kodovi (010847 / 4601R6 / 463592), oblik tijela, broj i orijentacija terminala, pričvršćivanje i povezivanje s pojačivačem.
• Posebno provjerite spremnik kočnica – prema dokumentima, zamjenjiv je i možda neće odgovarati svakom modelu; budite spremni koristiti originalni spremnik.
• Vizualno provjerite stanje: pukotine, oštećene navoje, oštećene ležajne površine, slomljene prstenove i stanje brtvenih točaka.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajeni set ključeva i utičnica
• Ključ za kočione cijevi (kako bi se smanjilo odvrtanje)
• Spremnik i upijajući materijal za hvatanje tekućine, zaštitne rukavice
• Deterdženti za odmašćivanje i čišćenje okoline (obično oko glavnog cilindra)
• Odgovarajuće sredstvo za odzračivanje kočnica (prema praksi radionice)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite radno područje tako da tekućina za kočnice ne dospije na obojene dijelove.
2. Temeljito očistite područje oko glavnog kočionog cilindra kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav tijekom rastavljanja.
3. Prema potrebi, sifonirajte/zahvatite kočionu tekućinu iz spremnika kako biste smanjili curenje pri odspajanju vodova.
4. Odspojite konektore/senzore, ako su prisutni na spremniku ili cilindru (ovisno o specifičnom dizajnu).
5. Olabavite i odvojite kočione cijevi od starog glavnog cilindra (radite na opip, idealno pomoću ključa za cijevi).
6. Uklonite glavni cilindar kočnice s nosača.
7. Ako spremnik iz isporučenog dijela ne odgovara vašem dizajnu, premjestite originalni spremnik (ovisno o materijalima može biti potrebno); obratite pozornost na pravilno postavljanje i nepropusnost veze.
8. Ugradite glavni kočioni cilindar u nosač i namjestite ga bez napetosti.
9. Spojite kočione cijevi – prvo ih zavijte rukom kako biste izbjegli križni navoj, zatim zategnite.
10. Ponovo spojite sve konektore/senzore.
11. Nadopunite kočionu tekućinu i izvršite odzračivanje kočionog sustava (u mjeri koja odgovara intervenciji u sustavu).
12. Provjerite da nigdje ne curi tekućina i da je osjećaj papučice stabilan.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite zategnutost svih spojeva i oko glavnog cilindra kada više puta pritišćete papučicu.
  • Provjerite razinu tekućine nakon ispuštanja krvi i nakon kratke probne vožnje.
  • Provjerite funkciju kočnice pri maloj brzini i postupno povećavajte opterećenje dok se ne potvrdi ispravna funkcija.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena/neispravno pozicioniranje spremnika: usporedite dizajn i u slučaju nekompatibilnosti upotrijebite originalni spremnik.
  • Uklanjanje priključaka cijevi kočnice: upotrijebite odgovarajući ključ za cijevi i ručno pokrenite navoj.
  • Nečistoće u sustavu: očistite sve prije odvajanja, radite čisto.
  • Nedovoljno odzračivanje: posvetite dovoljno vremena odzračivanju i kontinuirano pratite razinu tekućine.
  • Propuštanja: nakon sastavljanja više puta provjerite spojeve pod pritiskom (pritisnuta papučica) i nakon probne vožnje.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje brtvi i unutarnjih dijelova tijekom vremena (curenja, smanjeni tlak).
  • Zagađena ili nepropisno održavana tekućina za kočnice koja ubrzava trošenje i koroziju.
  • Korozija unutarnjih površina tijekom dugotrajnog rada ili zbog vlage u tekućini.
  • Propuštanja u sustavu dovode do prekomjernog stresa i pogoršanja funkcije.
  • Mehanička oštećenja tijekom nestručne demontaže/montaže (navoji, otvori, ležajne površine).
  ]]> https://www.vollo.hr/p/kutija-akumulatora-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Sun, 25 Jan 2026 03:01:33 +0000 https://www.vollo.hr/p/kutija-akumulatora-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Držač kutije akumulatora za automobile CITROEN i PEUGEOT

  Opis dijela

  Kućište baterije (držač baterije) s brojevima proizvoda 9655321380 i 6545Y1 dizajnirano je za pričvršćivanje baterije u odjeljku motora i zaštitu okoline od vibracija i pomaka. U rabljenim automobilima Citroën/Peugeot ovaj se dio često traži po broju – ako se radi o pukotinama, slomljenim ručkama ili nedostatku dijela spremnika baterije, zamjena kutije za baterije brzo je i čisto rješenje.

  Prikladan za mehaničarske i kućne popravke – prilikom montaže ključ uglavnom pravilno sjedi i neoštećene ručke, tako da se baterija čvrsto drži i kablovi ne rastežu.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: Stellantis
  • Model: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
  • Ostali brojevi: 6545Y1

  Šifre proizvoda

  • Šifre proizvoda: 9655321380, 6545Y1

  Preporuke za instalaciju

  Općenito/tipično za kutiju (držač) baterije to je mehanički dio koji se drži na mjestu pomoću vijaka/nosača, a točni koraci mogu varirati ovisno o specifičnom modelu i dizajnu automobila.

  1) Prije sastavljanja

  • Usporedite novi i originalni dio: oblik ormarića, položaj i broj ručki, površine za sjedenje, eventualne držače za kabel/cijev.
  • Provjerite stanje korištenog dijela: pukotine, deformacije, slomljene niti/nosače i oštećenja na mjestu gdje se nalazi baterija.
  • Provjerite oko baterije: ima li oštećenih kabela, držača/stezaljki ili labavih snopova (često zbog napuknutog držača).

  2) Potrebni alati i materijali

  • Osnovni set čegrtaljki i nastavaka/ključeva (prema vrsti priključka)
  • Odvijači, eventualno kliješta za kopče/kopče
  • Sredstvo za čišćenje i krpa za čišćenje kontaktnih površina
  • Zaštitne rukavice i naočale

  3) Postupak sastavljanja korak po korak

  1. Isključite paljenje i osigurajte vozilo od pomicanja.
  2. Odspojite bateriju (obično prvo minus pol, a zatim plus pol) i otpustite sve kopče/stezaljke koje drže bateriju.
  3. Pažljivo uklonite bateriju – obratite pozornost na ožičenje i okolne dijelove.
  4. Odspojite ili olabavite sve kopče ožičenja/kabelskog svežnja koje bi mogle biti pričvršćene na kućište baterije.
  5. Olabavite pričvršćivače kućišta (vijke/kopče) i uklonite kućište.
  6. Očistite površinu za sjedenje i provjerite da u prostoru za sjedenje nema korozije ili prljavštine koja bi spriječila pravilno sjedenje.
  7. Postavite novo kućište baterije u ispravan položaj i provjerite pristaje li na sve točke pričvršćivanja.
  8. Instalirajte i zategnite pričvršćivače kućišta.
  9. Vratite kopče ožičenja/kabelskog svežnja tako da ništa nije pod napetošću ili u kontaktu s oštrim rubom.
  10. Umetnite bateriju u kućište, provjerite njenu stabilnost i montirajte držač baterije (pritisna kopča/šipka prema dizajnu).
  11. Spojite bateriju (obično prvo plus pol, a zatim minus pol).
  12. Provjerite je li baterija čvrsto postavljena, jesu li kabeli dobro postavljeni i nigdje se ne trljaju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite je li baterija dobro pričvršćena – ne smije se pomicati u stranu ili “skočiti”.
  • Provjerite da ništa ne dodiruje stupove kada je poklopac zatvoren i da kablovi nisu pod napetošću.
  • Nakon pokretanja provjerite da nema nestanaka struje i da je sve mehanički stabilno čak i tijekom kratke probne vožnje preko neravnina.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena ili pogrešna montaža ormarića → uvijek provjerite poravnanje svih pričvrsnih elemenata prije zatezanja.
  • Nedovoljno pričvršćenje baterije → uvijek vratite držač pritiska/kopču; labava baterija uništava i kućište i ožičenje.
  • Priklješteni ili pohabani kabeli → vodite snopove u originalne stezaljke i dalje od oštrih rubova.
  • Zaprljana površina ležaja → prljavština će uzrokovati loše sjedište i naknadno pucanje ručki.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vibracije i udarci od vožnje – posebno kada akumulator nije pravilno zategnut.
  • Pucanje plastike zbog starenja i toplinskog naprezanja u odjeljku motora.
  • Nestručno rukovanje prilikom mijenjanja baterije (čupanje, povlačenje nastavka, otkidanje nastavka).
  • Dodir s kemikalijama (npr. nečistoće i ostaci elektrolita) i naknadno krtost materijala.
  • Sekundarna oštećenja nakon nezgode ili nakon udarca u blizini skladišta baterije.
  ]]> https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-sa-spremnikom-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Thu, 03 Apr 2025 02:21:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/glavni-kocioni-cilindar-sa-spremnikom-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Opis proizvoda

  Glavni kočioni cilindar s integriranom posudom za kočionu tekućinu dizajniran je za modele Citroën C5 X7 i Peugeot 407. Ovaj dio je ključan za sigurno i pouzdano funkcioniranje kočionog sustava vozila jer prenosi tlak s kočionog papučice na kočione obloge, omogućujući učinkovito usporavanje i zaustavljanje vozila.

  Zamjena glavnog kočionog cilindra je preporučljiva kada se pojave znakovi gubitka kočionog pritiska, propuštanja tekućine ili smanjene osjetljivosti papučice kočnice, što su uobičajeni problemi zbog trošenja brtvi unutar cilindra ili korozije.

  Zamjena se obično izvodi odvajanjem cilindra od kočionih vodova, uklanjanjem starog dijela i postavljanjem novog, uz pažljivo ispuštanje zraka iz sustava kako bi se osigurala ispravna funkcija kočenja. Važno je koristiti pravu vrstu kočione tekućine specificiranu za vaš model vozila.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: PSA (Peugeot Société Anonyme)
  • Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407
  • Šifre proizvoda: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
  • Dodatni brojevi: 4635F7, 4601Y7
  ]]> https://www.vollo.hr/p/kocioni-cilindar-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:18:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/kocioni-cilindar-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Opis Proizvoda

  Kočioni cilindar Bosch dizajniran za modele Citroën Xsara Picasso pruža visokokvalitetnu i dugotrajnu funkcionalnost kočionog sustava. Ovaj dio je ključan za pravilno pritiskanje kočionih pločica na diskove ili bubnjeve, što izravno utječe na sigurnost vozila.

  Često se ovaj cilindar traži prema brojčanim oznakama proizvoda, što olakšava brz i točan odabir odgovarajućeg rezervnog dijela. Kočioni cilindar može izgubiti tlak zbog istrošenosti brtvi ili korozije, zbog čega gubi učinkovitost i treba ga pravovremeno zamijeniti.

  Zamjena cilindara obično se izvodi odvajanjem kočione linije i uklanjanjem starog cilindra uz korištenje odgovarajućih alata. Nakon ugradnje novog dijela, preporučuje se provjera i, ako je potrebno, ponovno punjenje kočionog sustava te odzračivanje kako bi se osigurala optimalna funkcija kočenja.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: Bosch
  • Modeli: Citroën Xsara Picasso
  • Šifre proizvoda: 221710, 4601K5, Y21425
  • Dodatne šifre: 221710
  ]]> https://www.vollo.hr/p/kocioni-cilindar-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:07:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/kocioni-cilindar-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Kočioni cilindar Bosch za Citroën Xsara Picasso ključan je dio kočionog sustava koji prenosi hidraulički pritisak na kočione obloge, osiguravajući učinkovito zaustavljanje vozila. Ovaj cilindar posebno je dizajniran za modele Citroën Xsara Picasso, poznat po svojoj pouzdanosti i dugotrajnosti.

  Najčešći razlog zamjene kočionog cilindra jest curenje kočione tekućine ili pada pritiska u sustavu, što može izazvati smanjenu učinkovitost kočenja i sigurnosni rizik. Redovita provjera i pravovremena zamjena sprječavaju te probleme. Montaža je jednostavna za iskusne automehaničare i tehnički potkovane korisnike koji znaju rukovati hidrauličnim kočionim sustavom.

  Važno je koristiti odgovarajuće rezervne dijelove poput ovog Bosch kočionog cilindra da bi se održala optimalna funkcionalnost i sigurnost vozila, posebice za modele unutar PSA grupa poput Citroën i Peugeot.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: Bosch
  • Model: Citroën Xsara Picasso
  • Šifre proizvoda: Y21425, 4601K5, 221710
  • Dodatni brojevi: PSA 221710

  Ovaj dio je preporučljivo redovito provjeravati i mijenjati prema stanju vozila i preporukama proizvođača vozila. Korištenjem originalnih i kvalitetnih dijelova osiguravate dugotrajnost i sigurnost vašeg vozila.

  ]]> https://www.vollo.hr/p/elektronicka-rucna-kocnica-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220-2/ Mon, 10 Mar 2025 03:51:42 +0000 https://www.vollo.hr/p/elektronicka-rucna-kocnica-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220-2/ Mehanizam električne ručne kočnice za vozila Citroën C4 Picasso i Grand. Testirano i ispravno. Do 2013. godine.

  Elektronička ručna kočnica (EPB) namijenjena za Citroën C4 Picasso i Grand Picasso do 2013. godine. Namijenjena profesionalnim automehaničarima i entuzijastima koji samostalno rade popravke. Dio se često traži po šiframa proizvoda i originalnim brojevima, zato provjerite odgovarajući broj prije montaže. Zamjena vraća funkcionalnost automatskog zatezanja i otpuštanja parkirne kočnice, što je ključno za sigurnost pri parkiranju i dugotrajnost kočionog sustava.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: Stellantis / Citroën
  • Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso (do 2013. godine)
  • Šifre proizvoda: 0204080070, 204080070, 9681131680
  • Ostali brojevi: 470207, 470220

  Kako funkcionira i koja je uloga

  Elektronička ručna kočnica zamjenjuje klasičnu ručicu i kabel: električni motor i mehanizam zatežu kočione čeljusti ili aktiviraju zatezače, dok upravljačka elektronika kontrolira otpuštanje i automatsko zatezanje. Sustav omogućuje ravnomjernu silu kočenja, automatsko držanje pri zaustavljanju i integraciju s sustavima kao što su ABS i ESP (ovisno o opremi vozila).

  Kako se dio mijenja

  • Podignite vozilo i osigurajte ga na stalcima; uklonite stražnje kotače da biste pristupili mehanizmu.
  • Isključite akumulator prije rada na električnim komponentama i slijedite preporuke proizvođača.
  • Odspojite električne konektore i uklonite nosače ili vijke koji drže mehanizam.
  • Postavite novi mehanizam, učvrstite vijke i spojite konektore. Provjerite vizualno stanje kablova i konekcija.
  • Nakon montaže potrebno je izvršiti prilagodbu (adaptaciju) i provjeru funkcije pomoću odgovarajućeg dijagnostičkog alata (preporučeno DiagBox ili ekvivalent za PSA), kako bi se EPB pravilno inicijalizirao i sinhronizirao sa sustavom vozila.
  • Provjerite rad kočnica i eventualno odzračite sustav ako je bilo potrebe za otpuštanjem hidraulike.

  Preporuke za montažu

  • Rad obaviti na ravnoj, sigurnoj podlozi i koristiti odgovarajuće zaštitne mjere.
  • Kod zamjene preporučujemo profesionalnu dijagnostiku i adaptaciju EPB pomoću servisnog alata (DiagBox/Lexia/PP2000) kako bi se izbjegli pogrešni alarmi i osigurala pravilna funkcija.
  • Provjerite i po potrebi zamijenite pripadajuće pričvrsne elemente i kabelske spojeve koji su korodirali ili oštećeni.
  • Nakon zamjene obavezno testirajte funkciju u vožnji i pri parkiranju, uključujući automatsko zatezanje i otpuštanje kočnice.

  Zašto dio najčešće otkazuje

  Najčešći uzroci kvara su mehaničko habanje i korozija, prodiranje vode, zaglavljeni ili oštećeni zatezači/kablovi, kvar elektromotora ili senzora položaja. U uvjetima česte gradске vožnje i intenzivnog korištenja sustava EPB, komponente se brže troše. Također, oštećenja električnih konekcija i vodova mogu uzrokovati nepravilno funkcioniranje.

  Dio je često pretraživan po brojevima 0204080070 i 9681131680 te po ostalim navedenim oznakama; pravilna identifikacija prema šifri ubrzava pronalazak kompatibilnog dijela za vaš model.

  Napomena

  U opisu je navedeno da je komponenta testirana i ispravna. Prije montaže provjerite vizualno stanje i kompatibilnost s vašim modelom. Serijsko podešavanje i prilagodba elektroničkog sustava nakon ugradnje ključni su za ispravan rad EPB-a.

  ]]> https://www.vollo.hr/p/pojacivac-kocnica-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:49:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/pojacivac-kocnica-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Pregled proizvoda

  Servo pojačalo kočnica ključan je dio kočionog sustava koji omogućava lakše i učinkovitije kočenje smanjujući napor vozača na papučicu kočnice. Ovaj model namijenjen je vozilima Citroën C1 i Peugeot 107, što su popularni gradski automobili poznati po svojoj pouzdanosti i ekonomičnosti.

  Primjena i kompatibilnost

  Ovo servo pojačalo kočnica kompatibilno je s nizom modela unutar Citroën C1 i Peugeot 107 serija. Često se pretražuje pod brojevima proizvoda 47200-0H050, 1606356480 i 0204702717, što olakšava pronalazak odgovarajućeg dijela. Idealno je za automehaničare i vlasnike vozila koji sami obavljaju popravke.

  Uzrok i zamjena

  Servo pojačalo kočnica može prestati pravilno funkcionirati zbog trošenja zaptivača ili gubitka vakuma, što rezultira otežanim kočenjem. Preporučuje se provjeriti funkcionalnost sustava prilikom svakog većeg servisa vozila ili ako vozač primijeti povećani otpor na papučici kočnice.

  Zamjena ovog dijela nije zahtjevna za iskusnog automehaničara; potrebno je odspojiti usisne cijevi i kočione vodove, skinuti staro servo pojačalo i montirati novo na njegovo mjesto, pazeći na pravilno učvršćivanje i ponovno odzravljivanje kočionog sustava.

  Tehničke informacije

  • Proizvođač: BOSCH
  • Model: Citroën C1, Peugeot 107
  • Kodovi proizvoda: 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
  • Dodatni brojevi: 47200-0H010-B, 4535V5, 0204051248
  ]]> https://www.vollo.hr/p/pojacivac-kocnica-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:49:03 +0000 https://www.vollo.hr/p/pojacivac-kocnica-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Pojačivač Kočnica za modele Citroën C1 i Peugeot 107 dizajniran je da poveća snagu kočenja i poboljša sigurnost vozila. Ovaj ključni dio u kočnom sustavu omogućuje lakše pritiskanje kočnice, smanjujući napor vozača, što je posebno važno kod čestih zaustavljanja u gradskom prometu ili kod vožnje na zahtjevnim terenima.

  Pojačivač kočnica može s vremenom izgubiti učinkovitost zbog istrošenosti brtvi, unutarnjih vakuumskih komponenti ili korozije. Njegova zamjena preporučuje se kada se osjeti pad u snazi kočenja ili pojava neuobičajenih zvukova prilikom pritiska na kočnicu.

  Instalacija ovog pojačivača zahtijeva osnovno znanje i alate za rad s kočnim sustavom. Prije montaže treba isprazniti vakuumski sustav i osigurati pravilno postavljanje kako bi se izbjegla curenja i osigurala ispravna funkcionalnost. Preporučuje se provjeriti i stanje kočnog cilindra i cijevi tijekom zamjene.

  Tehničke Informacije

  • Proizvođač: BOSCH
  • Model: Citroën C1, Peugeot 107
  • Šifre proizvoda: 47200-0H010-B, 47200-0H050
  • Dodatni brojevi: 0204051248, 4535V5, 1606356480, 0204702717

  Ovaj pojačivač je kompatibilan s originalnim sustavima vozila Citroën i Peugeot, što osigurava pouzdanost i dugotrajnost. Prilikom kupnje, preporučuje se provjeriti podudarnost šifre dijela s vašim modelom vozila radi maksimalne sigurnosti i funkcionalnosti.

  ]]>