Kućište filtera zraka namijenjeno motorima 1.4 VTI (70 kW) s oznakom motora 8FS. Ovaj filterbox osigurava pravilno usisavanje i usmjeravanje zraka prema motoru te štiti filtar zraka i osjetljive komponente usisnog sustava. Pogodan je za modele Peugeot i Citroën prema navedenim šiframa te je čest zamjenski dio pri oštećenjima kućišta, slabljenju učinka motora ili prodoru nečistoća u usisni sustav.

Opis je namijenjen automehaničarima i entuzijastima koji rade servis i popravke samostalno. Često se traži po originalnim ili zamjenskim šiframa (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5), stoga navedene oznake olakšavaju pronalazak odgovarajućeg dijela.

Funkcija i ponašanje

Kućište filtera zraka služi kao zaštita i nosač elementa filtarskog uloška. Osigurava hermetičan prolaz zraka kroz filtar, smanjuje unos prašine i čestica u motor te sprječava prodiranje vlage i krupnijih nečistoća. Ispravno kućište smanjuje mogućnost pogrešaka MAF senzora i osigurava točno mjerenje protoka zraka za smjesu goriva/zimšanje, što rezultira stabilnijim radom motora i optimalnom potrošnjom goriva.

Kako i kada dolazi do kvara

Najčešći uzroci kvara su mehanička oštećenja plastike (pukotine, polomljene kopče), propadanje brtvi koje dovodi do zračnih curenja te začepljenje uslijed zanemarenog filtra zraka. U jarkom klimatskom okruženju ili vožnji po prašnjavim cestama filter se brže zaprlja, što može uzrokovati povećani pad tlaka u usisu, gubitak snage i povećanu potrošnju. Također, oštećeni nosači ili nepravilno pričvršćeno kućište mogu uzrokovati vibracije i dodatno trošenje spojnih elemenata.

Kako se proizvod mijenja

Za zamjenu kućišta potrebno je: ugasiti motor i pričekati da je hladan, odspojiti eventualne električne konektore (npr. MAF senzor) pažljivo, otpustiti stezaljke i kopče koji drže gornji poklopac, izvaditi stari filtar i kućište ako je potrebno, postaviti novi ili neoštećeni dio, vratiti filtar te pažljivo zatvoriti kopče i vratiti konektore. Pri ponovnom sastavljanju provjerite brtve i osigurajte pravilno zatezanje stezaljki kako bi se spriječila curenja zraka.

Preporuke za montažu

• Rad izvodite na hladnom motoru i u dobro osvijetljenom prostoru.
• Prije odvajanja električnih priključaka zabilježite položaj i rukujte konektorima pažljivo kako ne biste oštetili iglice ili kućište senzora.
• Provjerite i po potrebi zamijenite brtve/ležajeve na kućištu; oštećene brtve dovode do curenja nefiltriranog zraka.
• Nakon montaže provjerite čišćenje i smještaj svih cijevi i spona te napravite kratku probnu vožnju za provjeru eventualnih pogrešaka u radu motora.
• U prašnjavim ili teškim uvjetima vožnje smanjite intervale zamjene filtarskog uloška.

Razlog zašto se dio najčešće pokvari

Najčešći razlozi su mehanička oštećenja (udarci, lomovi plastike), starenje materijala i slabljenje kopči/brtvi, učestalo izlaganje prašini i kemikalijama te nepravilna montaža. Curjenje zraka kroz napukline ili loše brtve uzrokuje ulazak nečistoća u motor i nepravilno mjerenje protoka zraka, što može dodatno oštetiti MAF senzor i smanjiti performanse motora.

Tekničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308
• Šifre proizvoda: V753482280; 1420R2; 1420V6; 1420T5
• Ostali brojevi: 8FS; 1.4 VTI; 70 kW

Uobičajeni interval zamjene samog filtarskog uloška slijedi preporuke proizvođača (često između 15.000 i 30.000 km, ovisno o uvjetima vožnje). Kućište filtera mijenja se po potrebi, uglavnom pri oštećenju ili deformaciji koja ugrožava brtvljenje i funkciju.