Priključak usisnog zraka namijenjen za 2.2 16V motore vozila Citroën i Peugeot omogućuje siguran i zapečaćen protok prečišćenog zraka od zračnog filtra prema usisnom razvodu. Dio je kritičan za održavanje točnog mjerenja protoka zraka i stabilnog rada motora, pa je često tražen po brojevima dijela 1485367080 ili 143409. Namijenjen je profesionalnim automehaničarima i entuzijastima za popravke koji traže izravnu zamjenu originalnog elementa.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Primjenjivo na Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807 s 2.2 16V motorom
• Šifre proizvoda: 1485367080, 143409
• Dodatni brojevi: NFP (navedeno u dokumentaciji prodavača)

Funkcija

Priključak povezuje zračni filter s usisnim sustavom (usisnom grijanom cijevi, razvodnikom ili turbopunjačem, ovisno o izvedbi motora). Osigurava nepropustan spoj kako bi se spriječio ulazak nefiltriranog zraka, uljne maglice ili vlage koja može utjecati na performanse motora i smetati mjerenjima MAF (senzora protoka zraka).

Kako se dio zamjenjuje

1. Isključite motor i pričekajte da se ohladi.
2. Pristupite kućištu zračnog filtra i locirajte priključak između filtra i usisnog kanala.
3. Otpustite stezne obruče ili kopče koje drže priključak te pažljivo odspojite povezane vakuumske ili pomoćne vodove ako postoje.
4. Uklonite stari priključak i očistite spojne flanše od uljnog naslaga ili prljavštine.
5. Postavite novi priključak u ispravni položaj, provjerite orijentaciju i učvrstite steznim obručima prema preporukama proizvođača (čvrsto, ali bez prekomjernog zatezanja).
6. Nakon montaže provjerite spojeve vizualno i testnom vožnjom provjerite neravnomjeran rad motora ili pojavu indikatora pogreške motora.

Preporuke za montažu

• Koristite kvalitetne metalne stezne obruče; plastične kopče se s vremenom mogu deformirati i uzrokovati propuštanje.
• Prije montaže provjerite stanje susjednih komponenti: MAF senzor, vakuumske vodove i zračni filter. Oštećen MAF ili prljav filter može zamaskirati problem s priključkom.
• Prilikom ponovnog spajanja obratite pozornost na eventualne crijevne spojeve i brtvila kako biste osigurali zrakonepropusnost.
• Preporučljivo je nakon zamjene obaviti testnu vožnju i kontrolu koda pogreške motora u slučaju da je prije zamjene palila lampica motora.

Razlog najčešćih kvarova

Najčešći uzroci kvara su puknuća ili napuknuća materijala zbog starenja i temperature u motoru, oštećenja uzrokovana uljnim naslagama iz sustava ventilacije motora (PCV), mehanička oštećenja pri radu u motoru ili loše učvršćene stezne obruče. Propuštanje zraka kroz oštećen priključak dovodi do gubitka snage, neravnog hoda u leru, netočnih očitanja MAF senzora i moguće paljenja indikatora provjere motora.

Za koga je namijenjeno

Proizvod je prikladan za automehaničare i osobe koje same servisiraju vozila te trebaju brzu i izravnu zamjenu prilikom otklanjanja problema s usisnim sustavom na modelima Citroën i Peugeot s 2.2 16V motorom.