Originalni kolektor ispušnog sustava s integriranim katalizatorom namijenjen za modele Citroën C1 i Peugeot 107 s benzinskim motorom 1.0 i (kôd motora 1KR), snage približno 50 kW. Integrirani dizajn smanjuje broj spojnih točaka i mogućnost curenja ispušnih plinova, a zbog izvorne konstrukcije osigurava dobru prilagodljivost u montaži i ispušnom sustavu vozila.

Funkcija

Katalizator pretvara štetne plinove (ugljikov monoksid, ugljikovodike i dušikove spojeve) u manje štetne tvari putem kemijskih katalizatora unutar keramičke ili metalne strukture. Ugrađen u kolektor, katalizator također pomaže pri bržem zagrijavanju radne temperature, što poboljšava učinkovitost pročišćavanja emisija neposredno nakon paljenja motora.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Šifre proizvoda: 0342L3
• Dodatni brojevi: 1608916280, 1688263080
• Motor: 1.0 i (kôd 1KR), ≈50 kW
• Stanje: dio iz vozila, prijeđeno približno 48 000 km

Zamjena i montaža

Zamjenu katalizatora preporučuje izvoditi automehaničar ili iskusni kućni majstor uz odgovarajuće alate. Osnovni koraci zamjene:

1. Ohladite ispušni sustav prije rada kako biste izbjegli opekline.
2. Podignite vozilo na sigurnu podlogu ili dizalicu i osigurajte ga postoljem za vozilo.
3. Po potrebi raspršite sredstvo za odlemljivanje na korodiranim spojnicama i pričekajte da učinkuje.
4. Odspojite senzore kisika (ako su smješteni u blizini katalizatora) i uklonite vijke/prigušnice kolektora prema proizvođačevim specifikacijama.
5. Uklonite stari kolektor s katalizatorom i postavite novi/ismijenjeni dio koristeći nove brtve i pričvrsne elemente po potrebi.
6. Pričvrstite sve spojeve prema preporučenim momentima (koristite servisnu dokumentaciju za točne vrijednosti) i ponovno spojite senzore kisika.
7. Provjerite ima li curenja ispušnih plinova i ispravno postavljene spojnice nakon pokretanja motora.

Preporuke za montažu

• Uvijek koristite nove brtve i odgovarajuće pričvrsne elemente kako biste spriječili curenje ispuha.
• Provjerite stanje nosača i općenito stanje ispušnog sustava; oštećeni dijelovi mogu ubrzo uzrokovati kvar katalizatora.
• Ako su senzori kisika stari ili zagađeni, razmislite o njihovoj zamjeni istovremeno s katalizatorom.
• Poštujte sigurnosne postupke: zaštitne rukavice, naočale, pravilno podupiranje vozila.
• Koristite antikorozivna sredstva na spojnicama ako su prisutni tragovi korozije.

Razlog zašto dio najčešće otkazuje

Katalizatori na ovim motorima obično otkazuju zbog slijedećih razloga:

• Pregrijavanje ili termičko oštećenje uslijed nepravilnog izgaranja (previše goriva/neravnomjerno izgaranje) što može rastopiti ili oštetiti unutarnju strukturu.
• Zagađenje katalizatora uljem ili rashladnom tekućinom (curenje motornog ulja ili antifriza u komoru) koje smanjuje aktivnost katalitičkog sloja.
• Mehanička oštećenja od udaraca ili korozije koja mogu uzrokovati puknuća ili gubitak integriteta kolektora.
• Začepljenje od naslaga i čađi nakon dugotrajnog rada bez pravilnog servisiranja ili zbog problema s motorom (paljenje, ubrizgavanje, senzori).

Zašto odabrati ovaj dio

Ovaj kolektor s integriranim katalizatorom potječe iz vozila s malim kilometražom (48 000 km), što može ponuditi povoljniju opciju zamjene u slučaju oštećenja ili začepljenja originalnog dijela. Prilikom kupnje provjerite šifre proizvoda (0342L3, 1608916280, 1688263080) kako biste osigurali kompatibilnost s vašim modelom i verzijom motora.

Napomena

Pridržavajte se uputa proizvođača pri montaži i servisiranju ispušnog sustava. Ako niste sigurni u postupak zamjene, preporučuje se angažirati ovlašteni servis ili iskusnog mehaničara.

Ovaj originalni katalizator (integrirani ispušni kolektor s katalitičkim elementom) namijenjen je za modele Citroën C1 i Peugeot 107 s benzinskim motorom 1.0 (kod motora 1KR), snage približno 50 kW. U opisu su navedene ključne šifre: 0342L3, 1608916280 i 1688263080, što olakšava pronalazak odgovarajuće zamjenske jedinice. Dio dolazi iz automobila s 68.000 km, što znači da je keramički monolit i kućište u ispravnoj radnoj fazi, ali posao ugradnje i provjera prije montaže su obavezni.

Opis i funkcija

Katalizator smanjuje štetne emisije iz izduvnih plinova pretvaranjem ugljikovodika (HC), ugljičnog monoksida (CO) i dušikovih oksida (NOx) u manje štetne tvari. U ovom izvedbom katalizator je integriran u ispušni kolektor, što znači da su ulazni kolektor i katalitički element izvedeni kao jedna cjelina — uobičajeno rješenje kod kompaktnih benzinskih motora gdje je brz zagrijavanje katalizatora ključno za smanjenje emisija pri hladnom startu.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Šifre proizvoda: 0342L3, 1608916280, 1688263080
• Ostali brojevi: Motor 1.0 (kod 1KR), Snaga približno 50 kW
• Stanje izvora: Uklonjeno iz vozila s 68.000 km
• Kategorija: Katalizatori za benzinske motore

Preporuke za montažu

• Radove obavljajte na hladnom motoru i vozilu poduprtom na sigurnim podupiračima ili dizalici.
• Prije skidanja nanesite prodirajući sredstvo na spojne vijke i kružne spojeve — često su vijci zapečeni zbog korozije.
• Obavezno zamijenite brtve i prirubnice te provjerite stanje vijaka i nosača. Ne koristite oštećene brtve ponovno.
• Provjerite stanje lambda sondi; ako su one stvorile greške ili su istrošene, preporučuje se zamjena zajedno s katalizatorom radi ispravnog upravljanja smjesom goriva.
• Nakon montaže stegnite vijke prema proizvođačevim momentima; ako nemate specifične vrijednosti, koristite odgovarajuću literaturu ili servisni priručnik.
• Po završetku montaže provjerite curenja ispušnog sustava i eventualne pogreške u upravljačkoj jedinici motora (lampica motora).

Zašto se dio najčešće kvari

• Mehanička oštećenja: udarci ili savijanje ispušnog kolektora kod vožnje preko prepreka mogu uzrokovati pucanje kućišta ili priključaka.
• Pregrijavanje/termalni šok: kontinuirani rad sa slabim paljenjem ili čestim pogreškama paljenja (misfire) može pregrijati i rastopiti keramički monolit.
• Začepljenje: nakupljanje taloga (ulje, neizgoreni gorivi ostaci) može ograničiti protok ispušnih plinova i povisiti pretlak.
• Korozija: dugoročno oksidativno djelovanje i agresivni uvjeti vožnje (vlaga, soli) mogu oštetiti vanjsko kućište i spojeve.
• Utjecaj motornog ulja ili rashladne tekućine: prodor ulja ili antifriza u ispušni sustav može zaprljati katalizator i smanjiti njegovu učinkovitost.

Ovaj katalizator je idealan izbor za mehaničare i samostalne servisere koji traže originalnu komponentu za Citroën C1 i Peugeot 107. Navedene šifre (0342L3, 1608916280, 1688263080) olakšavaju pronalazak točne zamjene. Pravilna montaža i provjera stanja motora prije ugradnje ključni su za dugotrajan rad katalizatora.