Ovaj starter, označen originalnim brojem M000T86081, namijenjen je pouzdanom pokretanju benzinskih motora 1.8 16V, 2.0 16V i 2.2 16V. Kompatibilne šifre 5802V7, 5802W1 i 5802CW olakšavaju pronalaženje odgovarajuće jedinice po broju dijela. Konstrukcija i montažni otvori omogućuju izravnu zamjenu bez potrebe za dodatnim prilagodbama, što ga čini pogodnim za profesionalne automehaničare i entuzijaste koji rade samostalno.

Primjena: Starter je kompatibilan s vozilima marke Citroën i Peugeot opremljenim navedenim motorima. Najčešće se pretražuje po broju dijela M000T86081 ili po alternativnim oznakama 5802V7, 5802W1 i 5802CW.

Tehničke informacije

• Proizvođač: MITSUBISHI
• Model: Motori 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V za vozila Citroën i Peugeot
• Šifre proizvoda: M000T86081
• Ostali brojevi: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Preporuke za montažu

• Isključite negativni pol akumulatora prije početka radova kako biste izbjegli kratke spojeve.
• Osigurajte vozilo i podignite ga ako je pristup starteru moguć samo odozdo.
• Prije odspajanja označite sve električne priključke i pažljivo ih odspojite.
• Uklonite zaštitne ploče ili toplinske štitove koji ograničavaju pristup starteru.
• Pri montaži poravnajte starter s ležištima i zategnite vijke prema preporuci proizvođača vozila.
• Provjerite stanje kabelske instalacije i vezu mase; korozija i loši priključci često uzrokuju probleme pri startanju.

Najčešći razlozi kvara

• Istrošenost četkica i komutatora zbog dugogodišnje uporabe i velikog broja ciklusa paljenja.
• Otkaživanje elektromagnetskog solenoida (pogonskog releja) koji uključuje zupčanik startera.
• Mehanički problemi zupčanika ili Bendix mehanizma, često uzrokovani uljnim onečišćenjem ili habanjem.
• Korozija ili labavi električni kontakti koji dovode do slabog prijenosa struje.
• Izloženost visokim temperaturama i toplinsko oštećenje u području motora.

Napomena za kupce: Pretraživanje po broju dijela (M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW) najbrži je način da pronađete točnu zamjenu za svoj automobil. Starter je dizajniran za jednostavnu ugradnju i pouzdano pokretanje motora, što ga čini praktičnim izborom za radionice i samostalne popravke.

Starter je namijenjen za izravnu zamjenu na benzinskim motorima zapremine 1.8 16V, 2.0 16V i 2.2 16V. Predstavlja ključnu komponentu pokretanja motora: putem električnog motora i solenoida prenosi moment na zupčanik zamajca (bendix) koji zaskoči na zupčanik radilice i pokrene motor. Dio je originalne konstrukcije Mitsubishi i odgovara uobičajenim referencama koje se često pretražuju po šifri proizvoda.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Mitsubishi
• Model: Vozila Citroën i Peugeot s motorima 1.8 16V, 2.0 16V i 2.2 16V
• Šifre proizvoda: M000T82081
• Dodatni brojevi: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Opis i prednosti

Starter po OE šifri M000T82081 pruža pouzdano pokretanje zahvaljujući robustnoj konstrukciji motora i solenoida. Zamjena originalnog startnog motora istom ili kompatibilnom šifrom osigurava ispravan zahvat bendixa, pravilan rad sustava paljenja i duži servisni život. Dio je prikladan za profesionalne radionice i entuzijaste koji popravljaju vozila samostalno; često ga se traži upravo putem navedenih brojeva.

Zamjena i ugradnja

Ugradnja startera zahtijeva osnovno mehaničko znanje i alat. Osnovni koraci su: isključiti negativni pol akumulatora, podignuti vozilo i osigurati stabilan pristup starteru, odspojiti električne konektore i osigurati te ukloniti nosače/vijke startera. Pred ugradnjom provjeriti stanje papučice poluge bendixa i zupčanika zamajca te očistiti kontakte. Novi starter postaviti na mjesto, pričvrstiti nosače i ponovno spojiti elektriku. Nakon ugradnje obavezno provjeriti da nema labavih spojeva i pokrenuti motor radi provjere ispravnog zahvata.

Preporuke za montažu

• Isključiti negativni pol akumulatora prije rada.
• Prije ugradnje očistiti spojne površine i provjeriti stanje navoja vijaka; po potrebi koristiti nove pričvrsne vijke.
• Provjeriti stanje kablova i masa – loš kontakt često oponaša kvar startera.
• Prilikom ponovnog spajanja električnih konektora osigurati čvrst i koroziji otporan spoj.
• Nakon montaže testirati pokretanje i eventualno provjeriti strujni udar startera pomoću odgovarajućih uređaja u radionici.

Zašto se dio najčešće pokvari

Najčešći uzroci kvara startera su mehaničko trošenje (četkice, komutator i ležajevi), oštećenje solenoida, propadanje zupčanika bendixa te korozija ili loš električni kontakt na priključcima. Dugotrajne kratke vožnje, slaba baterija ili problemi sa sustavom punjenja mogu uzrokovati prekomjerno opterećenje startera i prijevremeni kvar. Također, curenje ulja ili rashladne tekućine na starter dodatno skraćuje njegov vijek trajanja.

Ovaj starter nosi originalne referentne brojeve i predstavlja praktično rješenje za radionice i samostalne mehanike koji traže zamjenu po šifri. Kupnja startnog motora s odgovarajućim kodovima olakšava ugradnju i smanjuje rizik od kompatibilnosti.