Ovaj senzor bočnog udara (senzor ubrzanja) prenosi trenutne informacije o naglim bočnim ubrzanjima upravljačkoj jedinici zračnih jastuka kako bi se u slučaju sudara pravovremeno aktivirali bočni zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva. Namijenjen je profesionalnim automehaničarima i entuzijastima koji sami rade na vozilima, a često se traži po referentnim brojevima 9665617880 ili 6546N4. Kompaktan je elektronički modul koji mora biti pravilno montiran i električno povezan s ožičenjem zračnog jastuka kako bi sustav ispravno funkcionirao.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3, Peugeot 207
• Kodovi proizvoda: 9665617880, 6546N4
• Dodatni brojevi: 9665617880 | 6546N4

Kako djeluje i gdje se nalazi

Senzor detektira brzo bočno ubrzanje vozila i šalje električni signal upravljačkoj jedinici zračnih jastuka (ECU). Na temelju te informacije ECU odlučuje o aktivaciji bočnih zračnih jastuka i prednapinjača pojaseva. Lokacija senzora ovisi o izvedbi šasije i može biti pričvršćen na nosače u blizini uzdužnih stupova ili u području vrata, stoga je važno konzultirati shemu vozila prije zamjene.

Kako se dio mijenja

• Isključite negativni pol akumulatora i pričekajte preporučeno vrijeme (obično nekoliko minuta) prije rada na sustavu zračnih jastuka.
• Pristupite senzoru prema tvorničkoj shemi vozila i uklonite zaštitne obloge po potrebi.
• Odspojite električni konektor i odvijte pričvrsne vijke senzora.
• Ugradite novi senzor na isto mjesto bez povećanog zatezanja ili pomicanja; koristite originalne pričvrsne elemente i zategnite prema specifikacijama proizvođača.
• Povežite električni konektor i vratite sve uklonjene obloge.
• Po završetku montaže priključite akumulator i provjerite sustav dijagnostičkim alatom; obrišite eventualne DTC kodove i potvrdite ispravnost funkcije zračnog jastuka.

Preporuke za montažu

Uvijek radite u suhim i čistim uvjetima. Prije rada isključite bateriju i držite se proizvođačevih uputa. Ne udarajte senzor ni ne izlažite neprimjerenim silama tijekom ugradnje. Koristite odgovarajući alat i, po potrebi, dijagnostički uređaj za brisanje i provjeru grešaka sustava zračnih jastuka. Ako niste sigurni u postupak, preporuča se angažirati kvalificiranog tehničara.

Razlog zbog kojeg se dio najčešće kvari

Senzori bočnog udara najčešće otkažu zbog izravnog mehaničkog oštećenja u sudaru, korozije konektora, oštećenja ožičenja ili prodiranja vlage. Nakon sudara senzor treba odmah zamijeniti ako je oštećen ili ako upravljačka jedinica prijavi greške povezane sa spomenutim senzorom. Ponekad se pojavljuju i električni kvarovi zbog labavih spojeva ili oksidacije kontakata.

Kontrola nakon montaže

Nakon ugradnje obavezno obrišite i provjerite DTC kodove u sustavu zračnih jastuka s odgovarajućim dijagnostičkim alatom. Provjerite da se na instrumentnoj ploči ne prikazuju indikatori grešaka zračnih jastuka i izvedite kratki funkcionalni test prema postupku proizvođača.