Kućište filtra goriva namijenjeno za 2.0 HDi motore Citroën i Peugeot serija. Namijenjeno je automehaničarima i entuzijastima koji sami obavljaju popravke, posebno u slučajevima zamjene elementa filtra ili popravaka sustava dovoda goriva. Dio se često traži po šiframa proizvoda navedene u opisu, što olakšava pronalazak kompatibilnog dijela za vozilo i brzu zamjenu.

Prednosti i primjena

Kućište omogućuje sigurno i tijesno smještanje patrona filtra goriva te sadrži tri priključka za dovod, povrat i odvođenje kondenzata/ostataka. Prikladno je za uobičajene popravke i održavanje sustava dovoda goriva kod modela iz popisa kompatibilnosti. Korištenje ispravnog kućišta osigurava pravilno sjedenje filtra, sprječava curenja te održava tlak i protok goriva prema specifikacijama motora.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis
• Model: Primjenjivo na modele Citroën i Peugeot s 2.0 HDi motorom
• Šifre proizvoda: 9642105180, 9638780280
• Dodatni brojevi: 190165, 190431

Kompatibilni modeli (pregled)

Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner. Prije montaže provjerite šifre dijelova kako biste osigurali točnu podudarnost s vašim motorom.

Preporuke za montažu

• Priprema: Očistite okolinu oko kućišta prije demontaže kako biste spriječili ulazak nečistoća u sustav goriva.
• Zamjena brtvi: Uvijek zamijenite brtve i prstenaste spojeve pri svakoj zamjeni kućišta ili filter elementa.
• Pričvršćivanje: Postupajte pažljivo pri odvajanju i spajanju priključaka i crijeva; koristite odgovarajuće stezaljke i provjerite tijesnost spojeva nakon montaže.
• Količina goriva: Izbjegavajte izlijevanje goriva; imajte pri ruci posudu za zadržavanje tekućine i upijajući materijal.
• Testiranje: Nakon montaže pokrenite motor i vizualno provjerite spojeve na curenje pri radu na praznom i pri opterećenju (kraće probne vožnje).
• Preporuka stručnjaka: Ako niste sigurni u postupak, montažu prepustite kvalificiranom servisu jer netočna montaža može uzrokovati curenja ili probleme u dovodu goriva.

Zašto dio najčešće otkazuje

Najčešći uzroci kvara kućišta filtra goriva su mehanička oštećenja prilikom servisiranja (npr. preveliki moment pri stezanju), starenje brtvi i o-ringa koje postanu krhke te mikrooštećenja i napukline izazvane vibracijama i temperaturnim promjenama. Također, začepljenje filtra i neispravni priključci mogu povećati opterećenje sustava i dovesti do propuštanja ili deformacije kućišta.

Kada zamijeniti

Kućište se obično zamjenjuje prilikom zamjene elementa filtra ako je oštećeno, curi ili ako su priključci ispucali. Interval zamjene samog filter elementa razlikuje se prema proizvođaču vozila i načinu upotrebe; kod dizelskih vozila 2.0 HDi uobičajeni intervali servisiranja filtera su prema preporukama proizvođača. Ako uočite curenje, miris goriva ili promjene u radu motora povezane s dovodom goriva, kućište treba provjeriti i po potrebi zamijeniti.

Dodatne napomene

Ovaj je dio namijenjen profesionalnoj upotrebi u servisima i za samostalne popravke. Dio se često traži i po šiframa proizvoda navedenim u opisu, pa provjerite broj prije narudžbe kako biste osigurali kompatibilnost.

Opis proizvoda

Kućište filtra goriva namijenjeno za diesel motore zapremine 2.0 i 2.2 HDi. Služi kao nosač i zaštita elementa filtra te omogućuje pravilno spajanje dovodnih i povratnih vodova goriva putem dva priključka. Dio je kritičan za održavanje čistoće goriva koje dolazi do visokotlačne pumpe i injektora, čime se smanjuje rizik od oštećenja sustava ubrizgavanja.

Ključne prednosti

• Izravna zamjena prema originalnim šiframa proizvoda.
• Dimenzionirano za standardne 2.0 i 2.2 HDi filter elemente.
• Otporan na uvjete motornog prostora i temperaturne promjene.
• Pogodno za automehaničare i DIY servisere – montaža je jednostavna uz osnovne alate.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Motori 2.0 HDi (DW10) i 2.2 HDi (DW12) – vozila Citroën i Peugeot
• Šifre proizvoda: 9642105180, 9638780280
• Dodatni brojevi: 190162, 190430

Preporuke za montažu

• Prije početka radova smanjite tlak u sustavu goriva (ispustite ili pokrenite motor dok se ne ugasi po smanjenju tlaka) i isključite napajanje električne pumpe ako je moguće.
• Radove obavljajte na hladnom motoru i koristite zaštitne rukavice; izbjegavajte direktan kontakt goriva s lakim izvorima paljenja.
• Pažljivo odspojite brtve, cijevi i električne konektore; zamijenite sve O-prstenove i brtve prilikom montaže kako bi se osiguralo dobro brtvljenje.
• Pri montaži provjerite usmjerenje priključaka i zategnite spojnice prema propisanim momentima (ako su dostupni). Nakon zamjene, provjerite sustav na curenja i pravilnu isporuku goriva.
• Preporučuje se montažu od strane iskusnog mehaničara ako nije dostupno odgovarajuće servisno iskustvo.

Zašto dio najčešće otkazuje

• Starenje i zamor materijala kućišta (plastična i gumena brtvena mjesta) uslijed dugotrajnog izlaganja gorivu i temperaturi.
• Korozija i zagađenje gorivom (nečistoće, voda) koje mogu začepliti filter element i povećati tlak u kućištu.
• Mehanička oštećenja prilikom servisnih radova ili udaraca u području motornog prostora.
• Neadekvatna zamjena O-prstenova ili loše brtvljenje nakon servisiranja što dovodi do curenja.

Kompatibilnost i pretraga po broju

Ovaj dio se često traži po originalnim šiframa: 9642105180, 9638780280, 190162, 190430. Prilikom pretrage koristite navedene brojeve za brže pronalaženje kompatibilnih vozila i zamjenskih dijelova.

Održavanje i intervali zamjene

Filtracijski element unutar kućišta treba mijenjati prema preporukama proizvođača vozila; u praksi se zamjena filtra kod diesel motora često obavlja svakih 20.000–40.000 km, ovisno o uvjetima vožnje i kvaliteti goriva. Redovnim održavanjem smanjuje se rizik od oštećenja visokotlačne pumpe i injektora.