Opis dijela

Kompletan set ručice mjenjača sa sajlama za mjenjač dizajniran za Peugeot 207. Ovaj dio služi za točan prijenos kretanja s ručice mjenjača na mehanizam mjenjača – u dobrom stanju, to će se očitovati u pouzdanijem mijenjanju brzina, manjim razmacima i boljoj čitljivosti pojedinih koraka.

Radi se o rabljenom originalnom dijelu iz grupacije Stellantis (Citroën/Peugeot), demontiranom sa automobila sa 46.000 km kilometara, što je često dobar preduvjet za očuvan rad mehanike i sajle.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 207
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9654072280, 2400CP, 2444CZ

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za mjenjač sa kablovima, točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i vrsti prijenosa. Ispod je zgodan postupak za zamjenu ovog sklopa koji odgovara svima.

1) Prije sastavljanja

• Pažljivo usporedite stari i novi dio: odgovarajuće kodove (9654072280, 2400CP, 2444CZ), duljine i usmjeravanje kabela, vrste završetaka i držača.
• Provjerite stanje sajli: napuknuti/slomljeni krajevi, kruto kretanje, oštećeni bouden, igra u čunjevima.
• Provjerite mehanizam mjenjača u ručici: glatko kretanje, bez trljanja i prekomjerne zračnosti.

2) Potrebni alati i materijali

• Normalni set ručnog alata (čegrtuljka i nastavci, nasadni ključevi, odvijači)
• Kliješta (prikladna za stezaljke/osigurače) ili mala motka za plastične ručke
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje i krpe
• Trake za vezivanje za privremeno učvršćivanje užeta (prema potrebi)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite radno područje (obično rastavite dijelove unutrašnjosti oko ručice mjenjača prema projektu).
2. Dokumentirajte izvorno usmjeravanje kabela (fotografije) – to će pomoći s pravilnim skladištenjem i pričvršćivanjem.
3. Odspojite krajeve vodilica kabela s ručice mjenjača (ovisno o vrsti priključka, obično klin/zglob + osigurač).
4. Opustite vodilice kabela u držačima/ušicama tako da se mogu izvući bez sile.
5. Rastavite ručicu mjenjača iz njenog kućišta (postupno olabavite pričvršćivače i uklonite sklop).
6. Uklonite kabele iz linije kako ne biste oštetili okolne dijelove i izolaciju.
7. Ugradite mjenjač iz novog kompleta u kućište i zategnite pričvrsne elemente na odgovarajući način i ravnomjerno (bez pretjeranog zatezanja navoja).
8. Povucite kabele duž iste rute kao izvorno – pazite da nisu slomljeni na oštrim zavojima ili da ne prelaze preko rubova.
9. Učvrstite/pričvrstite sajle u nosače i uvodnice kako se ne bi pomicale po cijelom pramcu prilikom mijenjanja brzina.
10. Spojite krajeve kabela na mjenjač u ispravnom položaju i provjerite jesu li brave/kopče potpuno zahvaćene.
11. Izvršite osnovnu provjeru rada mjenjača u mirovanju (motor isključen) – svi položaji bi se trebali glatko mijenjati.
12. Ponovo postavite uklonjene poklopce/unutarnje dijelove i još jednom provjerite da ništa ne ograničava kretanje poluge.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite da se sajle nigdje ne trljaju i trljajte uže prilikom mijenjanja brzina.
  • Provjerite glatko uključivanje svih stupnjeva prijenosa, uključujući i vožnju unatrag (bez prekomjerne sile).
  • Tijekom probne vožnje, promatrajte ne skače li mjenjač, nije li netočan ili se pogoršava kada se zagrije.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Nezakopčane brave i kopče → nakon sastavljanja, ručno provjerite svaku bravu i zračnost spojeva.
  • Zamjena vodilica kabela (ako su različite) → označite sve prije rastavljanja i usporedite sa starim komadom.
  • Prijenos vibracija/buke zbog lošeg nalijeganja u držače → provjerite jesu li bowdeni potpuno namješteni u kućište.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Istrošenost zglobova i klinova u mehanizmu mjenjača (stvaranje zazora, netočno mijenjanje).
  • Starenje i ukrućenje vodilica sajle (otežan rad poluge, trljanje pri mijenjanju brzina).
  • Oštećenja boudena ili terminala (puknuća, iščupane ručke, uvez).
  • Neispravna instalacija u prošlosti – savijeno ožičenje, loše pričvršćeni nosači, nedovoljno osiguranje.
  • Prodiranje prljavštine i vlage u mehanizam i spojeve (pojačano trenje, korozija).
  ]]>