Ovaj senzor tlaka goriva (označen brojevima 9658227880, 1920GW, 5WS40039) mjeri tlak u common-rail sustavu i osigurava točne podatke za jedinicu upravljanja motorom (ECU). Namijenjen je za vozila grupacije Stellantis—Citroën i Peugeot—opremljena dizelskim motorima 1.6 HDi (DV6) i 2.0 HDi (DW10). Senzor pomaže u optimizaciji ubrizgavanja goriva, smanjenju emisija i održavanju stabilnog rada motora, a često se koristi kao zamjenski dio prilikom pojave grešaka vezanih uz tlak goriva ili kod aktivacije kontrolne lampice motora.

Kompatibilnost obuhvaća širok raspon modela Citroën i Peugeot koji koriste 1.6 HDi i 2.0 HDi motore, uključujući, ali ne ograničavajući se na modele kao što su C3, C4, C5, Berlingo te Peugeot 207, 308, 407 i Partner. Pri pretraživanju dijela kupci često koriste navedene originalne brojeve (9658227880, 1920GW, 5WS40039), pa je preporučljivo provjeriti podudarnost prema brojevima dijelova.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Senzor tlaka goriva za 1.6 HDi i 2.0 HDi
• Kodovi proizvoda: 9658227880, 1920GW, 5WS40039
• Dodatni brojevi: 5WS40039 (alternativni proizvođački kod)

Preporuke za montažu

• Prije montaže otpustite tlak u sustavu goriva i isključite negativni kabel akumulatora.
• Mjesto ugradnje obično je na common-rail cijevi; pažljivo odspojite električni konektor.
• Prilikom uklanjanja koristite odgovarajući alat kako biste izbjegli oštećenje navojnog dijela i konektora.
• Obavezno zamijenite brtvu/Oring ako je prisutan te očistite okolinu montaže od nečistoća i goriva.
• Pri zavrtanju senzora postupajte kontrolirano i zategnite prema preporuci proizvođača; nakon montaže provjerite eventualne curenja i ispravnost električnog spoja.
• Nakon ugradnje pokrenite motor i provjerite da li se pojavljuju greške na kontrolnoj ploči te, po potrebi, obrišite povijest grešaka u ECU-u.

Razlog najčešćih kvarova

• Kontaminacija gorivom (nečistoće i talog u sustavu) koja oštećuje osjetljivu mjerne ćelije.
• Korozija ili loš električni kontakt na konektoru uzrokuju gubitak signala prema ECU-u.
• Mehanička oštećenja pri servisu ili pri udaru/pretjeranom zatezanju.
• Starenje i zamor materijala unutar senzora nakon dugotrajnog rada pri visokim temperaturama i pritiscima.
• Problemi u pumpi visokog tlaka ili curenja u sustavu koji rezultiraju nepravilnim vrijednostima i preopterećenjem senzora.

Za automehaničare i entuzijaste koji sami rade popravke, ovaj senzor predstavlja često korištenu komponentu prilikom rješavanja problema s tlakom goriva. Navedeni originalni brojevi dijela olakšavaju pretragu i pronalazak odgovarajuće zamjene. Korišteni dio dolazi s jamstvom funkcionalnosti, što omogućava sigurnu i ekonomičnu zamjenu bez kompromisa na kvaliteti rada motora.