Poklopac glave cilindra 2.0 HDi namijenjen za vozila Citroën i Peugeot pruža pouzdano zaptivanje ventilnog prostora, sprječava curenje ulja i osigurava stabilan rad razvodnog sustava. Proizvod je kompatibilan s više originalnih kodova (npr. 9645977980, 9669688980, 0248Q6) pa ga mehaničari i entuzijasti često traže upravo po broju dijela. Kvalitetan poklopac smanjuje rizik od nakupljanja uljnog mulja na paljenju i senzorima, a time i kvarova paljenja ili pogoršanja performansi motora.

Opis i funkcija

Ventilni poklopac zatvara gornji dio glave cilindara i štiti razvodni mehanizam od prljavštine i vanjskih utjecaja. Istovremeno osigurava zaptivenje sistema za podmazivanje te često služi kao nosač za bobine paljenja i senzore. Ispravan poklopac sprječava curenje ulja koje može dovesti do zagađenja svjećica, bobina i senzora te do pojave nepravilnog rada motora.

Namjena i kompatibilnost

Dizajniran za 2.0 HDi motore serija RHR i RHK te kompatibilan s modelima:

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807
• Peugeot 508

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis
• Model: 2.0 HDi (RHR, RHK)
• Kodovi proizvoda: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
• Dodatni brojevi: 0248.L1, 0248.Q6, 0248L1, 0248Q6, 9660281080, 96626888980, 9662688980

Preporuke za montažu

• Priprema: Rad obavite na hladnom motoru i osigurajte stabilan radni položaj vozila.
• Alati i materijal: Preporučuje se zamjena brtve (zaptivača) pri svakoj zamjeni poklopca te čišćenje spojeva od stare brtve i ulja.
• Postupak: Odvijte pričvrsne vijke u poprečnom ili zvjezdastom slijedu kako biste izbjegli naprezanje poklopca. Provjerite stanje navoja i po potrebi ih zamijenite ili očistite.
• Zatezni moment: Poštujte moment zatezanja koji propisuje proizvođač motora; ako nemate specifikaciju, nemojte pretjerano zatezati kako ne biste oštetili poklopac ili navoje.
• Dodatno: Provjerite i integrirani ventil za odzračivanje kartera (PCV) jer začepljen ili neispravan ventil povećava tlak u kućištu motora i može ubrzati propadanje brtve.

Kako se dio mijenja

• Uklonite poklopac motora i pristupite vijcima poklopca glave cilindara.
• Pažljivo odvijte vijke u suprotnom redoslijedu od zatezanja i skinite poklopac zajedno s brtvom.
• Očistite površine od starih brtvila i ulja, provjerite stanje navoja i montažnih elemenata.
• Postavite novu brtvu, poravnajte poklopac i zategnite vijke u propisanom slijedu i momentu.
• Nakon montaže pokrenite motor i provjerite ima li curenja ulja i pravilnog rada motora.

Razlog najčešćih kvarova

Najčešći uzroci kvara ventilnog poklopca i povezanih problema su starenje i propadanje gumene brtve, toplinska deformacija poklopca (posebno kod plastičnih izvedbi), mehanička oštećenja uslijed nepravilne montaže ili prekomjernog zatezanja vijaka te začepljenje PCV ventila koje uzrokuje povećani tlak u kućištu motora i izguravanje brtve. Curjenje ulja često dovodi do zagađenja bobina paljenja i senzora, što se može manifestirati kao nepravilno paljenje ili pad snage.

Namjena ciljne skupine

Proizvod je pogodan za automehaničarske radionice i za korisnike koji sami obavljaju popravke. Tražen je po originalnim brojevima dijela jer omogućuje brzu identifikaciju kompatibilnosti pri naručivanju rezervnog dijela.