Opis dijela

Ovaj poklopac automatskog mjenjača je namijenjen za automobile Peugeot 307 i Citroën C4. Radi se o rabljenom originalnom dijelu Stellantis Citroën Peugeot, koji je pogodan kao zamjena u slučaju istrošenosti, mehaničkog oštećenja ili lošijeg rada originalnog mjenjača.

Prednost je što je dio testiran i potpuno funkcionalan. Tu je i upozorenje da je kromirani dio s oznakom 2461C0 malo oštećen, što je dobro uzeti u obzir posebno kod odabira dijela za automobil, gdje je bitno i kozmetičko stanje elemenata interijera. Za mehaničare i kućne majstore važno je da se često pretražuje prema određenim brojevima dijelova.

Ako tražite rabljeni dio za automatski mjenjač s oznakom 9680843280, 2400EJ ili 2461C0, ovaj dio je praktičan izbor za popravak ili zamjenu originalnog mjenjača.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307, Citroën C4
• Ostali brojevi: 9680843280, 2400EJ, 2461C0, NFP
• Vrsta dijela: mjenjač
• Oznaka: za automatski mjenjač
• Stanje: rabljeni dio, testiran, potpuno funkcionalan
• Obavijest o stanju: kromirani dio 2461C0 je malo oštećen

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9680843280, 2400EJ, 2461C0, NFP
• Modeli s oznaka/pozadina: Citroën C4, Peugeot 307

Preporuke za instalaciju

Općenito, vrijedi za zamjenu ručice mjenjača u automatskom mjenjaču da točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i unutrašnjosti. Dolje je praktičan opći postupak za ovu vrstu dijela.

1) Prije sastavljanja

• Provjerite da sve oznake i dizajni dijela odgovaraju starom dijelu, posebno 9680843280, 2400EJ i eventualno 2461C0.
• Usporedite oblik kućišta, nosača, konektora, poteznih šipki ili povezanih upravljačkih elemenata.
• Provjerite cjelokupno stanje korištenog dijela, funkciju pokretnih dijelova i sve znakove pukotina, prekomjernog trošenja ili deformacije.
• Uzmite u obzir kozmetičko stanje kromiranog dijela ako vam je važan izgled nakon sastavljanja.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajen skup ručnih alata
• Odvijači i plastična poluga za uklanjanje ukrasa
• Gola skup i uobičajeni prilozi
• Sredstvo za čišćenje mehaničkih dijelova i krpa
• Radne rukavice i odgovarajuća rasvjeta

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Parkirajte vozilo na sigurno mjesto i osigurajte ga od pomicanja.
2. Odspojite akumulator prije početka rada, ako to odgovara normalnoj praksi za rastavljanje unutarnjih i električno povezanih dijelova.
3. Uklonite poklopce i ukrase koji sprječavaju pristup mjenjaču.
4. Pažljivo odspojite električne konektore ako postoje na dijelu.
5. Otkačite pričvršćivače originalnog mjenjača.
6. Odspojite naknadne mehaničke dijelove kontrole mjenjača kako ih ne biste oštetili.
7. Uklonite stari dio i usporedite ga s novim dijelom prije stvarne instalacije.
8. Očistite područje montiranja i provjerite stanje okolnih učvršćenja, konektora i mehaničkih veza.
9. Postavite zamjenski mjenjač na mjesto i provjerite je li pravilno namješten.
10. Ponovo spojite mehaničke spojeve i električne priključke.
11. Učvrstite dio pričvrsnim elementima i provjerite da nigdje nema napetosti ili križanja sklopa.
12. Ponovno instalirajte uklonjene obloge i elemente unutrašnjeg pokrova.
• 4) Provjere nakon montaže i provjera funkcioniranja
  • Provjerite glatko kretanje mjenjača bez pretjeranog hodanja ili zastajkivanja.
  • Provjerite ispravan kontinuitet pojedinačnih položaja mjenjača prema dizajnu automobila.
  • Nakon ponovnog spajanja baterije, testirajte funkciju dijela u stanju mirovanja i tijekom normalne operativne provjere.
  • Promatrajte neobičan otpor, neusklađenost ili mehaničku buku.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena dijela na temelju nepotpunog broja – uvijek usporedite sve dostupne oznake na originalnom i zamjenskom dijelu.
  • Oštećenje unutarnjih obloga tijekom rastavljanja – koristite odgovarajuće alate i nastavite pažljivo.
  • Nedovoljno nalijeganje dijela – prije konačnog zatezanja provjerite položaj i nalijeganje postolja.
  • Zaboravljeni ili neispravno spojeni konektori – ponovno sve vizualno provjerite prije sastavljanja.
  • Zanemarujući istrošenost sljedećih dijelova – tijekom sastavljanja također provjerite okolni mehanizam kako se kvar ne bi ponovio.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Normalno mehaničko trošenje zbog dugotrajne uporabe.
  • Često naprezanje mehanizma za upravljanje brzinama u unutrašnjosti automobila.
  • Oštećenje ukrasnih dijelova, na primjer kromiranih elemenata, tijekom uporabe ili nepažljivog rukovanja.
  • Rastavljanje i ponovno sastavljanje koje može dovesti do zazora ili kozmetičkih oštećenja.
  • Kontaminacija mehanizma, koja može pogoršati rad tijekom vremena ili pridonijeti njegovom trošenju.
  ]]>