Ova pumpa za ubrizgavanje namijenjena je 2.0 HDi motorima (oznake RHR/RHK) snage 100 kW i proizvođača je Siemens VDO (model 5ws40019). Kompatibilne šifre poput 1920QH, 1920N8, 9658193980 i 9688153080 često se koriste u pretraživanjima, što olakšava pronalazak pravog dijela. Dio dolazi s regulatorom tlaka goriva i pogodan je za profesionalne automehaničare i iskusne amatere koji rade servisove na dizelskim sustavima ubrizgavanja.

Tehničke Informacije

• Proizvođač: Siemens VDO
• Model: Pumpa Za Ubrizgavanje 2.0 HDi 100 kW RHR/RHK
• Šifre Proizvoda: 5ws40019, 5ws40809, 5ws408
• Ostali Brojevi: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080

Primjena I Funkcija

Pumpa isporučuje visokotlačno gorivo sustavu ubrizgavanja prema specifikacijama motora 2.0 HDi. Regulira tlak goriva i osigurava stabilno napajanje injektora pri različitim opterećenjima i okretajima motora. Pravilno funkcioniranje pumpe ključno je za rad motora, emisije i potrošnju goriva.

Kako Se Zamjenjuje

Zamjena zahtijeva osnovno znanje o dizelskim sustavima i pristup alatima za rad s gorivom. Preporučeni osnovni koraci:

• Isključite napajanje: Prije početka uvijek odspojite negativni pol akumulatora.
• Pristup pumpi: Uklonite pokrove motora i sve elemente koji onemogućuju pristup pumpi (cjevovodi, sklopke, pokrovi).
• Pražnjenje tlaka: Pažljivo ispustite tlak iz sustava goriva prema propisima.
• Odspojite vodove i elektriku: Označite i odspojite vodove visokog i niskog tlaka te električne konektore.
• Demontaža: Odvijte nosače i skinite pumpu. Obratite pozornost na brtve i podloške koje treba zamijeniti.
• Ugradnja: Postavite novu pumpu, koristite nove brtve/podloške, zategnite prema tvorničkim momentima i ponovno spojite vodove.
• Priprema sustava: Nakon montaže preporučuje se odzračivanje i prizalogajavanje sustava (priming) te provjera curenja.
• Provjera rada: Pokrenite motor, provjerite tlak, eventualne šumove i ispravnost ubrizgavanja.

Preporuke Za Montažu

Prilikom montaže koristite kvalitetne rezervne brtve i podloške. Pridržavajte se momenta zatezanja prema uputama proizvođača motora. Nakon ugradnje obavezno napravite odzračivanje sustava i provjerite tlak goriva pod opterećenjem. Ako je pumpa zamijenjena zbog mehaničkog kvara, preporuča se pregled i eventualna zamjena filtera goriva te provjera sustava dovoda goriva kako bi se spriječilo ponovno zagađenje.

Zašto Najčešće Otkazuje

Najčešći razlozi kvara pumpi za ubrizgavanje uključuju:

• Zagađenje Goriva: Mekani ili kruti nečistoće oštećuju klipove i rotore.
• Trošenje Unutarnjih Dijelova: Pri velikom prijeđenom kilometražu dolazi do trošenja radnih elemenata.
• Kvar Regulatora Tlaka Goriva: Neispravan regulator uzrokuje nepravilnosti u radu motora.
• Oštećenje Brtvi I Propuštanja: Propuštanja uzrokuju pad tlaka i slab rad sustava.
• Korozija I Vlažnost: Dugi boravak u vlazi ili loše gorivo može ubrzati propadanje pumpi.

Napomene Za Mehaničare I Rad Na Vozilu

Ovaj dio često se identificira prema šiframa 1920QH, 1920N8, 5ws40019, 9658193980 ili 9688153080 — stoga ih koristite pri pretraživanju i naručivanju. Dio je primjenjiv na niz modela PSA grupacije i nekih drugih proizvođača: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807, kao i određene izvedbe Ford, Volvo i Mazda vozila kojima je ugrađena ista izvedba motora.

Zaključak

Ako tražite zamjensku pumpu za 2.0 HDi motor RHR/RHK koja nosi popularne šifre (1920QH, 1920N8, 5ws40019, 9658193980, 9688153080), ovaj proizvod je dizajniran za profesionalnu ugradnju i dugotrajni rad. Pravilna montaža, čisto gorivo i redoviti servis ključni su za dug vijek trajanja pumpe.