Glavni kočioni cilindar Bosch za vozila Citroën C4 i Peugeot 307
Ovaj originalni rezervni dio visokih performansi namijenjen je profesionalnim automehaničarima i ljubiteljima koji sami servisiraju vozila. Glavni kočioni cilindar prenosi silu s papučice kočnice u hidraulički tlak koji aktivira kočione kliješta ili bubnjeve, te je ključan za sigurnost i osjećaj kočenja. Proizvod je kompatibilan s modelima Citroën C4 i Peugeot 307 i često se traži po kataloškim brojevima 0204254242, 4601R1, 4601T2 i 4601V0 — navedeni brojevi olakšavaju brzo pretraživanje i odgovaraju standardnim zamjenama za sustav kočenja u ovim vozilima.
Prednosti i primjena
Glavni kočioni cilindar Bosch poznat je po pouzdanosti i preciznom djelovanju. Zamjena istrošenog cilindra vraća pravilni hod papučice i osigurava stabilan hidraulički tlak potrebан za ravnomjerno kočenje. Preporučuje se pri simptomima kao što su spužvasti hod papučice, vidljivo curenje kočione tekućine ili gubitak kočione učinkovitosti.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Bosch
- Model: Citroën C4; Peugeot 307
- Šifre proizvoda: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0
- Dodatni brojevi: 204254242
Funkcija
Glavni kočioni cilindar pretvara mehaničku silu iz papučice u hidraulički tlak koji zatim djeluje na kočne kliješta ili cilindre. Odgovoran je za održavanje tlaka u zatvorenom sustavu i za pravilnu raspodjelu sile kočenja na svim kotačima.
Preporuke za montažu
- Priprema: Osigurajte vozilo na ravnoj podlozi i podignite ga ako je potrebno. Zaštitite površine od prolijevanja kočione tekućine jer je agresivna za lak.
- Prije montaže: Preporučljivo je isprazniti dio rezervoara i ukloniti staru tekućinu kako bi se spriječila kontaminacija. Novi cilindar obavezno ispravno pripremiti (bench bleed) prije ugradnje kako bi se uklonio zrak iz unutrašnjosti.
- Montaža: Uklonite montažne vijke i priključke kočionih vodova pažljivo. Postavite novi cilindar, učvrstite montažne elemente prema preporukama proizvođača i ponovno spojite vodove. Ne koristite oštećene ili korodirane spojne elemente.
- Poslije montaže: Potpuno ispušite kočioni sustav započevši od kotača najudaljenijeg od glavnog cilindra. Provjerite da nema curenja i dolijte preporučenu kočionu tekućinu do odgovarajuće razine.
- Sigurnosna napomena: Nakon zamjene provjerite rad kočnica pri maloj brzini prije povratka u svakodnevnu vožnju.
Kako se zamjenjuje
Zamjena uključuje odspajanje kočnih vodova i montažnih vijaka, uklanjanje starog cilindra te ugradnju novog. Preporučuje se bench bleeding novog cilindra prije ugradnje i temeljito ispuštanje zraka iz sustava nakon montiranja. Ako niste sigurni u postupak, rad izvedite u radionici s odgovarajućom opremom.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći razlozi kvara su trošenje unutrašnjih gumastih brtvi koje dovodi do unutrašnjeg propuštanja i gubitka tlaka, korozija radne površine cilindra zbog vlage u kočionoj tekućini te mehanička oštećenja ili kontaminacija tekućine. Nepravovremena zamjena kočione tekućine i zanemareni sustav kočenja ubrzavaju kvar i mogu smanjiti sigurnost vozila.
Preporuka
Prilikom zamjene glavnog kočionog cilindra uvijek koristite preporučenu kočionu tekućinu, obavite potpuno ispuštanje zraka iz sustava i provjerite stanje ostalih komponenti kočionog sustava (kočne obloge, diskovi, crijeva). Time ćete osigurati ispravan rad i dugotrajnost novih dijelova.
