Priključak zraka – usisavanje turbopunjača za vozila Citroën i Peugeot s motorom 2.0 HDI.
Usisna cijev / priključak zraka za turbopunjač namijenjen je modelima s dizelskim motorom 2.0 HDi. Dio premošćuje izlaz turbopunjača i ostatak usisnog sustava (međuhladnjak ili usisna grana), osiguravajući neometan protok stlačenog zraka prema motoru. Izrađen je da izdrži visok tlak i temperaturne promjene koje nastaju pri radu turbopunjača. Često se traži prema originalnim brojevima (npr. 9652091380, 143495), što olakšava brzu identifikaciju pri pretragama i servisiranju.
Prednosti i primjena
Namijenjeno za ugradnju u vozila Citroën i Peugeot s motorom 2.0 HDi. Dulje zadržava elastičnost i otpornost na uljne naslage i toplinska opterećenja u usporedbi s jeftinijim zamjenskim materijalima. Prikladno za mehaničare i radove samostalne zamjene zahvaljujući standardnim završecima i pričvršćivačima.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis
- Model: Motori 2.0 HDi za Citroën i Peugeot
- Šifre proizvoda: 9652091380, 143495
- Ostali brojevi: 143484, NFP
Kompatibilni modeli (primjeri)
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Preporuke za montažu
- Rad izvodite na hladnom motoru kako biste izbjegli opekline i oštećenje materijala.
- Prije demontaže provjerite položaj i tip stezaljki te po mogućnosti zamijenite staru stezaljku novom ako je korodirana ili izgubila zateznu silu.
- Pažljivo uklonite sve senzore ili dovodne vodove koji su pričvršćeni na cijev; označite položaje kako bi montaža bila jednostavna.
- Očistite priključke na turbopunjaču i usisnoj grani od uljnih naslaga i ostataka kako biste osigurali dobro brtvljenje.
- Pri ugradnji ravnomjerno zategnite stezaljke; izbjegavajte prekomjerno zatezanje koje može deformirati cijev ili oštetiti brtve.
- Nakon montaže provjerite sustav pod opterećenjem motora (prilikom praznog hodanja i pri opterećenju) radi otkrivanja mogućih curenja i abnormalnih zvukova.
Simptomi kvara
- Smanjena snaga motora pri ubrzanju (gubitak buma turbopunjača).
- Neujednačen rad motora ili povišena potrošnja goriva.
- Vidljivi oštećeni dijelovi, pukotine, nabubrenja ili masne naslage na cijevi.
- Čujni zvižduk ili zviždanje pri opterećenju (označava curenje pod tlakom).
Zašto dio najčešće otkazuje
- Starenje i materijalna zamor zbog stalnih temperaturnih ciklusa i opterećenja tlakom.
- Mehanička oštećenja pri radu ili prilikom servisnih radova (nepažljiva demontaža/povratak stezaljki).
- Korozija ili oštećenje stezaljki koje uzrokuje otpuštanje veze i curenje.
- Nagomilavanje ulja i naslaga iz sustava, što smanjuje elastičnost materijala i vodi do pucanja.
Prilikom zamjene koristite originalne ili kvalitetne zamjenske stezaljke i obratite pozornost na čistoću priključaka kako biste produžili radni vijek nove cijevi.
