Prednja ispušna cijev za Citroën/Peugeot s motorima 1.8 16V i 2.0 16V
Iz vozila sa iskrenih 83.000 km
Originalni kvalitetan dio
Ova prednja ispušna cijev odgovara motorima 1.8 16V i 2.0 16V za modele Citroën i Peugeot navedene u tehničkim informacijama. Dio dolazi iz vozila s prijeđenih 83.000 km i predstavlja originalni (OEM) element ispušnog sustava koji osigurava pravilno usmjeravanje ispušnih plinova od glave motora prema katalizatoru i ostatku sustava. Proizvođači često traže ovaj dio prema šifri 1706J1, zato ga mehaničari i sami entuzijasti lako pronalaze pri zamjeni ili popravku ispuha.
Za automehaničare i samostalne popravitelje: zamjena prednje ispušne cijevi obično je rutinski zahvat, ali zahtijeva odgovarajuće alate i postupak kod čvrsto začepljenih ili zahrđalih spojeva. Zamjenu preporučujemo uz provjeru stanja ovjesnih nosača, ispuhnih dihtunga i stezaljki kako bi se eliminirale buduće vibracije i curenja plinova. Navedeni broj 1706J1 je česta oznaka pretraživanja i pomaže pri brzom pronalaženju kompatibilnog dijela.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 307, Peugeot 407
- Šifre proizvoda: 1706J1
- Dodatni brojevi: 83.000 km (stanje vozila iz kojeg potječe)
Preporuke za montažu
- Prije početka radova ostavite ispušni sustav da se ohladi kako biste izbjegli opekline.
- Podignite vozilo i osigurajte ga na dizalici/stalcima. Rad na ispuhu zahtijeva stabilan pristup ispod vozila.
- Uklonite stare stezaljke i vijčane spojeve. Kod zahrđalih spojeva preporučuje se prorezivanje protiv korozije i upotreba prodirajućeg sredstva te prema potrebi zagrijavanje za olakšano odvajanje.
- Provjerite stanje ispuhnih dihtunga i gumiranih nosača: preporučljivo ih je zamijeniti zajedno s cijevi kako se ne bi ponovo pojavio šum ili vibracije.
- Poravnajte cijev bez naprezanja i učvrstite spojeve ravnomjernim zatezanjem. Pridržavajte se momenta zatezanja prema proizvođaču vozila.
- Nakon montaže provjerite curenje plinova i učvršćenje pri hladnom i toplom motoru. Po potrebi doradite položaj i stezaljke.
- U slučaju jakog korozivnog oštećenja ili slomljenih navoja preporučuje se intervencija iskusnog mehaničara.
Kako se dio mijenja (kratki postupak)
- Podignite vozilo i osigurajte radni prostor.
- Odspojite stezaljke i vijčane spojeve prednje cijevi od glave motora i katalizatora.
- Uklonite stare nosače i dihtunge, očistite sjedišta i uklonite koroziju.
- Postavite novu cijev, ubacite novi dihtung/stezaljku i učvrstite prema pravilnom poravnanju.
- Provjerite sustav na curenja i pravilno ležanje cijevi tijekom kratke probe vožnje.
Razlog najčešćih kvarova
- Korozija uslijed izloženosti soli, vlage i promjenjivih vremenskih uvjeta koja tanji stijenku cijevi i dovodi do perforacija.
- Mehanička oštećenja pri udaru ili kontaktu s neravninama na cesti.
- Popuštanje ili loma ispuhnih nosača i gumenih vješalica, što uzrokuje nepotrebna opterećenja na spojevima i pukotine.
- Neispravni ili istrošeni dihtunzi i stezaljke koji omogućuju curenje ispušnih plinova i stvaraju buku.
Ovaj dio je idealan izbor ako tražite originalnu prednju ispušnu cijev za navedene motore i modele. Zbog jasne šifre proizvoda (1706J1) pronalazak kompatibilnog dijela i njegova zamjena su brži i sigurniji, osobito za radove u servisima i kod iskusnih amaterskih mehaničara.
