Desni prednji sigurnosni pojas suvozača za vozila Peugeot 207. Boja FXX – Crna
Pirotehnički zatezač sigurnosnog pojasa (praví piro-pojas) za Peugeot 207, originalni rezervni dio identificiran šiframa 96498058XX i 8975CA. Namijenjen je profesionalnim automehaničarima i entuzijastima koji sami obavljaju popravke. Dio je ključan za sigurnost putnika: pri sudaru zatezač momentalno uklanja višak popuštanja pojasa i fiksira suvozača u sjedalu u suradnji sa zračnim jastukom, smanjujući rizik od ozljeda.
Ovaj dio se često traži po šifri proizvoda (96498058XX, 8975CA) i po modelu vozila (Peugeot 207). Zamjena se preporučuje odmah nakon aktivacije zatezača u sudaru ili ako je došlo do vidljivog oštećenja mehanike ili električnih konektora. Pravilna montaža i provjera električnog spoja su ključni za ispravan rad sigurnosnog sustava.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis / Peugeot
- Model: Peugeot 207
- Šifre proizvoda: 96498058XX, 8975CA
- Dodatni brojevi: 8975CA | 96498058XX
- Boja: FXX – Crna
- Položaj: Desni prednji (suvozač)
- Funkcija: Pirotehnički zatezač sigurnosnog pojasa (smanjuje slobodni hod pojasa pri sudaru)
Kako se mijenja
Ukratko: skinuti oblogu, odspojiti akumulator, ukloniti pričvrsne vijke zatezača, odspojiti električni konektor i ugraditi novi zatezač obrnutim redoslijedom. Nakon montaže provjeriti stanje indikatora zračnog jastuka na instrument tabli. Za konačnu provjeru i reset poruka preporučuje se dijagnostički alat.
Preporuke za montažu
- Uvijek prvo odspojiti negativni pol akumulatora i pričekati dovoljno dugo da se isprazne kondenzatori u sustavu (proizvođačevi postupci mogu varirati).
- Koristiti originalne ili specificirane pričvrsne elemente i moment za zatezanje prema uputama proizvođača vozila.
- Izbjegavati oštećenje električnog konektora i vodova. Konektori moraju biti suhi i čisti prije spajanja.
- Nakon montaže obaviti dijagnostičku provjeru sustava sigurnosti i potvrditi da nema aktivnih grešaka (indikator zračnog jastuka mora biti ugašen nakon paljenja motora).
- U zamjenu ne ugrađivati dio koji je vidno oštećen ili je prethodno detektiran kao aktiviran u sudaru.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći razlozi kvara su aktivacija pirotehničkog naboja u sudaru (jednokratna upotreba), mehaničko oštećenje retractor mehanizma, korozija ili oštećenje električnih konektora te nepravilna montaža ili povreda tijekom uklanjanja/ugradnje. Ponekad neispravnosti izazivaju i problemi u električnom krugu (prekidi vodova, loš kontakt), što može uzrokovati prijavu greške na kontrolnoj ploči.
Napomena za iskusne servise i samostalne majstore
Prilikom zamjene poštujte sigurnosne procedure proizvođača vozila. Ako sistem nakon montže prijavljuje grešku, potreban je dijagnostički pregled kako bi se potvrdilo ispravno povezivanje i integracija s ostalim sustavima vozila.
