Zračni priključak na izmjenjivaču za automobile CITROEN PEUGEOT
Opis dijela
Ovaj spoj crijeva / zraka za izmjenjivač namijenjen je za automobile Citroën i Peugeot u kategoriji usisnih i turbo motora (2.0 HDI). Koristi se za usmjeravanje komprimiranog zraka u sustavu nadpunjenja, gdje su nepropusnost i pravilno sjedište ključni – čak i malo curenje može rezultirati padom snage, lošijom reakcijom na plin ili povećanjem dima.
Prednost korištenja ispravnog dijela prema kodu je brza i sigurna zamjena bez nepotrebnih izmjena. Ako tražite dio po broj, najvažniji je broj 0382AV (NFP).
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Peugeot 307
- Ostali brojevi: NFP
Šifre proizvoda
- Šifre proizvoda: 0382AV
Preporuke za instalaciju
Općenito/tipično za usisna i turbo crijeva, najvažnija stvar je pravilna orijentacija dijela, neoštećene kontaktne površine i sigurno zatezanje stezaljki. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i pristupu motornom prostoru.
1) Prije montaže
- Usporedite novi dio sa starim dijelom: oblik, krajnji promjeri, duljina, broj i položaj spojeva, vrsta pričvršćenja/pričvršćivanja.
- Provjerite stanje krajeva crijeva (deformacije, pukotine, otvrdnuća) ili jesu li rubovi koji dodiruju oštećeni.
- Provjerite prohodnost i čistoću dijela (bez prljavštine, uljnog taloga i stranih tijela).
2) Potrebni alati i materijali
- Uobičajeni ručni alat (odvijači, kliješta, gola ovisno o vrsti kopče/pričvršćivača).
- Deterdžent i krpe za čišćenje kontaktnih površina.
- Ili nove kopče/navlake ako su originalne umorne ili deformirane (opća preporuka).
3) Postupak sastavljanja korak po korak
- Pustite da se motor ohladi i osigurajte vozilo od pomicanja.
- Ostvarite pristup mjestu zamjene (ovisno o dizajnu automobila, možda će biti potrebno ukloniti poklopce).
- Označite usmjerenje izvornog crijeva (npr. položaj u odnosu na okolne dijelove) tako da novo postavite na isti način.
- Otpustite kopče/navlake na oba kraja i otpustite sve držače kabela.
- Pažljivo uklonite crijevo – nemojte povlačiti okolne plastične mlaznice kako ih ne biste oštetili.
- Očistite spojne površine brojača (utičnice/priključci) od prljavštine i zaostalih naslaga.
- Postavite crijevo u ispravan položaj i provjerite pristaje li do kraja i nije li pod napetošću.
- Postavite kopče u pravilan položaj (obično iza poruba/na određeno mjesto) i ravnomjerno zategnite.
- Provjerite provođenje crijeva: ne smije trljati o oštre rubove ili doći u dodir s vrlo vrućim dijelovima.
- Ponovno postavite uklonjene poklopce/pričvršćivače i izvršite vizualni pregled cijele rute.
-
4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije
- Nakon pokretanja provjerite da nema šištanja zraka i da se crijevo ne “napuhuje” izvan priključka.
- Izvršite kratku provjeru pod opterećenjem (testna vožnja), a zatim ponovno provjerite zategnutost stezaljki i sve tragove curenja (uljni film oko spojeva).
5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći
- Pogrešna orijentacija crijeva → zabilježite položaj i usporedite oblik s originalnim dijelom prije rastavljanja.
- Nezategnute ili krive kopče → postavite kopče na pravo mjesto i ravnomjerno ih zategnite.
- Neočišćene kontaktne površine → prljavština uzrokuje curenje, uvijek očistite prije sastavljanja.
- Kontakt s oštrim rubom / neprikladno usmjeravanje → provjerite da se crijevo nigdje ne trlja i da nije napeto.
Razlozi zašto je dio oštećen
- Starenje materijala zbog topline u prostoru motora – otvrdnjavanje, pucanje, gubitak elastičnosti.
- Tlačno naprezanje u sustavu turbopunjača – postupno labavljenje spojeva i zamor materijala.
- Uljne pare i naslage u usisu – omekšavanje/slabljenje materijala, lošije brtvljenje na krajevima.
- Vibracije i loše pozicioniranje – abrazija okolnih dijelova, probijanje ili pucanje u području pod pritiskom.
- Neispravna instalacija (iskrivljena kopča, prenapregnuto, loše ožičenje) – brzo curenje.
