Crijevo za vodu za automobile CITROEN PEUGEOT s motorima 1.4 HDI 16V 8HY i 1.6 HDI
Opis dijela
Ovo crijevo za vodu namijenjeno je za rashladne sustave automobila Citroën i Peugeot. Služi za sigurno provođenje rashladne tekućine i pomaže u održavanju ispravne radne temperature motora. Prilikom zamjene crijeva s pukotinama, stvrdnutim materijalom ili curenjem, izbjeći ćete curenje tekućine, pregrijavanje i naknadne skupe popravke.
Dio se često pretražuje prema broju, tako da također uključujemo OE kodove 9681299480 i 1317R8 u izbornik za jednostavnu usporedbu s postojećim dijelom.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis
- Model: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C4; Citroën C5; Citroën Xsara Picasso; PEUGEOT 1007; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot Partner
- Ostali brojevi: 1317R8
Šifre proizvoda
- Šifre proizvoda: 9681299480, 1317R8
Preporuke za instalaciju
Općenito/tipično za crijeva za vodu sustava hlađenja, točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i usmjeravanju crijeva. U nastavku je praktičan postupak koji odgovara svima.
1) Prije montaže
- Usporedite novo (rabljeno) crijevo sa starim: oblik, promjeri krajeva, duljina, ogranci, vrsta brzih spojnica/kopči i eventualni držači.
- Provjerite stanje crijeva: pukotine, otvrdnuća, abrazije, “ispupčenja”, oštećeni vratovi i spojne površine.
- Provjerite usklađenost prema 9681299480 / 1317R8 (ako ih imate navedene na originalnom dijelu).
- Radite samo na hladnom motoru (zbog pritiska i temperature rashladnog sredstva).
2) Potrebni alati i materijali
- Osnovni set ručnog alata (odvijači, kliješta)
- Kliješta za elastične stezaljke / alat za stezaljke crijeva (prema vrsti)
- Posuda za prikupljanje tekućine, krpe/sredstvo za čišćenje za odmašćivanje
- Moguće nove kopče (ako su originalne deformirane ili oslabljene)
3) Postupak sastavljanja korak po korak
- Pustite da se motor potpuno ohladi i osigurajte vozilo od pomicanja.
- Pripremite spremnik ispod radnog područja – prilikom rastavljanja crijeva dio rashladne tekućine obično će iscuriti.
- Otkačite stezaljke/pričvršćivače na oba kraja crijeva.
- Pažljivo uklonite crijevo iz grla. Ako drži, pomozite si tako da ga lagano okrenete (ne povlačite prejako da ne oštetite grlo).
- Očistite dodirne površine grla (ostaci prljavštine, naslage) i provjerite da nisu oštećene.
- Stavite crijevo u pravilan položaj bez uvijanja ili naprezanja; pazite da nigdje ne trlja o oštre rubove.
- Postavite kopče na ispravno mjesto (obično iza ovratnika/poruba) i čvrsto ih pričvrstite.
- Provjerite jesu li sve grane/priključci (ako ih crijevo ima) pravilno postavljene i učvršćene.
- Dopunite rashladnu tekućinu prema potrebi i ispustite zrak kako je propisano za vozilo (obično prema servisnom postupku).
- Pokrenite motor i ostavite ga da postigne radnu temperaturu, pazeći na spojeve crijeva.
-
4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije
- Provjerite nepropusnost na svim spojevima (hladnim i toplim).
- Nakon kratke vožnje ponovno vizualno pregledajte spojeve i, ako je potrebno, provjerite razinu rashladne tekućine.
- Pazite na miris tekućine, mokre mape ili kapljice oko crijeva.
5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći
- Nepravilno postavljena kopča → pravilno je postavite na vrat i zategnite/kliknite prema vrsti.
- Uvrtanje crijeva → crijevo mora biti postavljeno prirodno, bez napetosti i kontakta s oštrim rubovima.
- Ostavljanje starih oslabljenih stezaljki → ako ne drže, zamijenite ih, inače postoji opasnost od curenja.
- Nedovoljna ventilacija → može dovesti do nestabilne temperature i curenja; slijedite uobičajeni servisni postupak za određeni automobil.
Razlozi zašto je dio oštećen
- Starenje materijala (otvrdnjavanje, mikropukotine) zbog topline i vremena.
- Naprezanje visoke temperature i tlak u rashladnom sustavu.
- Dodir s uljem/kemikalijama ili neprikladnom/zanemarenom rashladnom tekućinom koja će ubrzati degradaciju gume.
- Mehanička oštećenja (abrazija okolnih dijelova, loše provođenje crijeva, vibracije).
- Neispravno odabrane ili omogućene kopče, koje će uzrokovati curenje i naknadno “nedovoljno pranje” spoja.
