Behr Citroën Peugeot EAD515 P2861001U i 31 647947

BEHR servo motor grijača za CITROEN C5 X7 i PEUGEOT 407 facelift automobile

Opis dijela

Ovaj BEHR servomotor grijača je električna komponenta koja se koristi u sustavu grijanja/klimatizacije, gdje osigurava preciznu kontrolu zaklopki i time pravilnu regulaciju protoka zraka i temperature u kabini. Ovo je dio koji se često traži po broju, tako da u opis stavljamo sve poznate oznake: EAD515, P2861001U i 31 647947.

Prikladno za modele navedene u dokumentima, obično kao zamjena u slučaju kvara regulacije temperature, neispravnog usmjeravanja zraka ili nefunkcionalne kontrole klapni grijanja/klimatizacije.

Tehničke informacije

• Proizvođač: BEHR
• Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
• Ostali brojevi: P2861001U; 31 647947

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: EAD515; P2861001U; 31 647947

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za servomotore grijača, točan postupak i pristup razlikuju se ovisno o dizajnu grijača/klima uređaja i specifičnoj instalaciji u automobilu. U nastavku slijedi praktični univerzalni postupak koji se najčešće koristi u praksi.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite novi i originalni dio: kodovi EAD515 / P2861001U / 31 647947, oblik tijela, montaža, konektor (broj pinova i njihova orijentacija).
• Provjerite ima li napuknute plastike, oštećenih montažnih ušica ili zgnječenih pogonskih osovina/osovina (ako su vidljive).
• Pregledajte konektor i ožičenje u automobilu: oksidacija, olabavljene igle, puknute žice.

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set odvijača i bitova (prema vrsti vijaka u unutrašnjosti)
• Čegrtaljka s nastavcima / malim maticama (prema pristupu)
• Plastična šipka za skidanje poklopaca
• Baterijska svjetiljka
• Čistač električnih kontakata (preporučeno)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator (obično kako biste zaštitili elektroniku i spriječili pomicanje servo motora tijekom rukovanja).
2. Osigurajte pristup servo motoru uklanjanjem potrebnih poklopaca/ukrasa (postupak se razlikuje ovisno o modelu automobila).
3. Prije rastavljanja zabilježite položaj dijela i ožičenja ili fotografirajte.
4. Odspojite električni konektor – nemojte povlačiti kabele, otpustite bravu konektora.
5. Olabavite pričvrsne vijke/ručke i pažljivo uklonite servo motor.
6. Provjerite spojni dio (preklop/spoj): ima li zastajkivanja, prekomjerne zračnosti ili mehaničkog oštećenja (obično uzrok opetovanog kvara).
7. Očistite konektor i okolno područje od prašine/prljavštine tako da dio dobro pristaje.
8. Postavite servo motor u pravilan položaj tako da priključak i pogon pristaju bez sile.
9. Pričvrstite servo motor natrag pomoću vijaka/nosača (ravnomjerno zategnite, bez istezanja plastike).
10. Priključite električni konektor i provjerite je li čvrsto kliknuo.
11. Ponovo instalirajte uklonjene poklopce/obloge.
12. Spojite bateriju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Uključite paljenje i postupno pokušajte promijeniti postavku temperature i smjer strujanja zraka (ako je dostupno u opremi automobila).
  • Pazite na neuobičajene zvukove (škljocanje, preskakanje), koji obično ukazuju na loše sjedalo ili problem u mehanici zakrilca.
  • Nakon kratke vožnje, provjerite reagira li kontrola grijanja/klimatizacije stabilno i bez prekida.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena dijela prema izgledu – uvijek provjerite podudaranje prema kodovima EAD515 / P2861001U / 31 647947 i konektoru.
  • Prisilno aktiviranje – ako se dio ne može postaviti, pogon/ventil je obično u pogrešnom položaju; napravite korak unatrag i provjerite doskok.
  • Zanemarivanje preklopa koji tetura – novi servo može brzo proraditi ako je mehanizam preklopa krut ili oštećen.
  • Oštećenje konektora – odspojite preko osigurača konektora, a ne kabela.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Istrošenost zupčanika i unutarnjeg mehanizma zbog čestog podešavanja zaklopki (često u starijim automobilima).
  • Krut ili oštećen mehanizam zaklopke grijanje/klima uređaj – servomotor je tada preopterećen.
  • Vlaga i oksidacija kontakata u konektoru ili oko HVAC jedinice.
  • Fluktuacije napona i električni problemi (loši kontakti, prijelazni otpori u ožičenju).
  • Neispravna instalacija (iskrivljeno sjedište, prenategnut priključak, opterećenje na konektoru).