Sklop motora Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Kabelski svežanj motora Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Od 2004 PEUGEOT 307 CC
!!!! Nedostaje jedan dvožilni konektor, pogledajte drugu sliku !!!!

Opis dijela

Ožičenje motora za automobile Citroën/Peugeot s 2.0 16V RFK (130 kW) motorom. To je rabljeni dio od Peugeot 307 CC (2004). Kabelski svežanj se koristi za spajanje ožičenja motora i konektora pojedinačnih senzora/aktuatora u motornom prostoru.

Važno: prema dokumentima nedostaje jedan dvožilni konektor (pogledajte fotografiju). Prilikom odabira, uzmite u obzir potrebu dopune/popravka konektora (npr. ponovno učvršćivanje, dopunjavanje drugog dijela, popravak kablova).

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC (od 2004.); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (prema oznakama)
• Ostali brojevi: 6558WG, NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9651728880, 9659205180

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za kabelski svežanj motora, točno usmjeravanje i pričvršćivanje razlikuje se ovisno o modelu i proizvođaču automobila. Postupak u nastavku smatrajte praktičnim okvirom koji treba prilagoditi danoj instalaciji.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite šifre dijelova (9651728880 / 9659205180) i vrstu/izgled konektora sa starim kabelskim snopom.
• Pažljivo provjerite stanje izolacije, uvodnica, točaka pričvršćivanja i grana ožičenja.
• Provjerite nedostajući dvožilni konektor – saznajte gdje ga treba postaviti i pripremite plan popravka (dodavanje konektora, popravak žice, zaštita od skupljanja itd.).
• Provjerite da igle nisu oštećene (savijene, oksidirane) i da igle za zaključavanje konektora drže.

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set ručnog alata (čegrtuljka/bit, odvijači, kliješta)
• Alati za rad s konektorima (mali izvlakač igle/izvlakač igle), kliješta, kliješta za skidanje izolacije
• Izolacijska traka za ožičenje, tekstilna traka za motorni prostor, trake za zatezanje
• Materijal za popravak spojnice koja nedostaje (prema odabranom rješenju), zaštitne stezne cijevi

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Odspojite akumulator vozila.
2. Osigurajte pristup ožičenju (uklonite potrebne poklopce/zračnu kutiju itd. u skladu s određenim automobilom).
3. Dokumentirajte izvorno stanje: fotografirajte smjer kabelskog svežnja, montažu i redoslijed konektora (pomaže pri ponovnom sastavljanju).
4. Označite konektore (npr. trakom) i postupno odspojite sve konektore starog kabelskog svežnja.
5. Oslobodite svežanj od nosača, letvica i nosača; pazite na ušice i mjesta gdje se žice mogu trljati.
6. Izvadite stari volumen i pripremite novi pored njega; usporedite grane i duljine tako da ništa ne bude u crtežu.
7. Ugradite kabelski svežanj u automobil i vozite ga istom rutom kao i original (bez vrućih točaka i pokretnih dijelova).
8. Ukopčajte/pričvrstite pojas u sve originalne držače i držače; ne smije nigdje slobodno “visjeti”.
9. Spojite konektore jedan po jedan – uvijek provjerite jesu li ispravno postavljeni i pričvršćeni osiguračem.
10. Riješite nedostajući dvožilni konektor: dodajte/spojite konektor tako da spoj bude mehanički jak, električno pouzdan i zaštićen od vlage i vibracija.
11. Izvršite završnu vizualnu provjeru da kabeli nisu izlizani, prignječeni i zaštićeni u opasnim područjima.
12. Spojite bateriju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite ima li očitih grešaka (npr. neispravni senzori/aktivatori povezani s odspojenim konektorima) kada je paljenje uključeno.
  • Neka motor radi i provjeri da ožičenje nigdje ne dodiruje pokretne dijelove i da se ne pregrijava.
  • Nakon kratke vožnje, ponovno provjerite prilagodbu pojasa i mjesto popravka konektora.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Razmjena konektora → sve unaprijed označiti i foto dokumentirati.
  • Loše spojeni konektori → uvijek lagano povucite nakon spajanja i provjerite osigurač.
  • Vođenje snopa / trljanje o motor → slijedite izvornu rutu i koristite ispravne ručke.
  • Nestručan popravak konektora koji nedostaje → popravite tako da spoj može izdržati vibracije, toplinu i vlagu; konektor i žice moraju biti osigurani i izolirani.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje izolacije i toplinski stres u prostoru motora (lomljivost, pucanje).
  • Nabijanje kablova na oštre rubove, loše usmjeren snop ili ručke koje nedostaju.
  • Ulazak vlage u konektore (korozija pinova, prijelazni otpori).
  • Nestručni zahvati na elektroinstalacijama (spojevi, “kućni” popravci, izvučene igle).
  • Mehanička oštećenja prilikom rastavljanja dijelova motora ili u nesreći.