Elektromotor Webasto Peugeot 407 96836298BJ 8401VS

Električni motor krovnog otvora za automobile Peugeot 407

Opis dijela

Tražite li pouzdanu zamjenu za neispravan pogon krovnog otvora? Ovaj električni motor Webasto dizajniran je za Peugeot 407 i rješava tipične nedostatke krovnog otvora kao što su nevoljkost kretanja, zaglavljivanje ili potpuna neoperativnost pokreta. Zahvaljujući pretraživim kodovima 96836298BJ i 8401VS, možete jednostavno usporediti ispravnost dijela s postojećom jedinicom u automobilu.

To je rabljeni auto dio pogodan za mehaničare i kućne popravke – idealan izbor ako trebate brzo vratiti funkciju krovnog otvora bez nepotrebnih troškova.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (CITROEN/PEUGEOT)
• Model: Peugeot 407
• Ostali brojevi: NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 96836298BJ, 8401VS

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za električni motor krovnog otvora, točan postupak može varirati ovisno o dizajnu krovnog mehanizma i opremi automobila. Dolje je praktičan univerzalni postupak koji će pomoći u sprječavanju oštećenja mehanike i ožičenja.

1) Prije montaže (provjere rabljenog dijela, što usporediti sa starim dijelom)

• Usporedite šifre dijelova (96836298BJ / 8401VS) s oznakom na originalnom motoru ili s oznakom u mehanici.
• Provjerite konektor (oblik, broj pinova) i stanje pinova (oksidacija, savijanje).
• Pregledajte tijelo motora, nosače i vratilo/pogon: pukotine, stisnuti ležajevi, znakovi pregrijavanja.
• Ako je problem bio “samo” zaglavljivanje, razmislite i o provjeri mehanike krovnog otvora (vodilice, sajle) – motor se često gasi sekundarno.

2) Potrebni alati i materijali (općenito, bez posebnih dodatnih dijelova)

• Osnovni set odvijača i nastavaka (prema vrsti vijaka u automobilu)
• Plastična šipka za skidanje unutarnjih poklopaca
• Baterijska svjetiljka
• Čistač za kontakt (opcija) i čista krpa

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator (radi zaštite ožičenja i opasnosti od kratkog spoja).
2. Omogućite pristup motoru krovnog otvora – obično uklanjanjem odgovarajućeg unutarnjeg poklopca/dijela ukrasa (postupak se razlikuje ovisno o dizajnu).
3. Prije odspajanja zabilježite rutu ožičenja i položaj konektora kako biste sve vratili bez naprezanja.
4. Odspojite električni konektor motora; ako je krut, nemojte povlačiti kabele – olabavite na tijelu konektora.
5. Olabavite pričvršćivače motora i pažljivo uklonite motor kako ne biste oštetili mehanizam krovnog otvora.
6. Usporedite stari i novi komad “na stolu”: nosač, konektor, pogon/osovina.
7. Postavite novi elektromotor u isti položaj kao i original, bez sile i bez križanja priključka.
8. Ravnomjerno zategnite pričvršćivanje (bez povlačenja kako ne biste deformirali pristajanje).
9. Spojite konektor i provjerite je li ispravno spojen i da se ožičenje nigdje ne trlja ili lomi.
10. Ponovo postavite uklonjene navlake/presvlake tako da ništa ne ometa kretanje i ne stvara napetost.
11. Spojite bateriju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite funkciju otvaranja/zatvaranja – pazite na glatkoću, neobične zvukove i moguće zaglavljivanje.
  • Ako se vizir trzavo pomiče, zaustavlja ili je jako bučan, provjerite mehaniku (vodilice/kabele) i prohodnost kako motor ne bi bio preopterećen.
  • Nakon kratke vožnje ponovno provjerite da ništa ne vibrira i da li su poklopci ispravno namješteni.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Odspajanje konektora pomoću kabela → uvijek otpustite konektor za tijelo.
  • Sastavljanje bez provjere mehanike → krute vodilice/kabeli mogu uništiti čak i motor koji radi.
  • Loše sjedište motora → može uzrokovati buku, preskakanje ili oštetiti vozača.
  • Priklješteno ožičenje → nakon sastavljanja provjerite da se kabeli nigdje ne trljaju i da nisu pod napetošću.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Preopterećenje motora zbog krute ili oštećene mehanike krovnog otvora (vodilice, kabeli, vodovi).
  • Ulazak vlage i naknadna korozija konektora ili unutarnjih dijelova.
  • Trošenje dijelova prijenosa tijekom česte uporabe ili tijekom rada s povećanim otporom.
  • Električni problemi (oksidacija kontakata, kontaktni otpor, fluktuacije snage) koji dovode do nepravilnog rada i zagrijavanja.