Poklopac glave cilindra 1.4 VTI i 1.6 VTI za vozila Citroën i Peugeot
Originalni poklopac ventila dizajniran za benzinske VTI motore nudi pouzdano zatvaranje gornjeg dijela motora i sprječava curenje ulja iz područja glave motora. Dio se često pretražuje po šifri 0248Q5 i namijenjen je profesionalnim servisima i samostalnim mehaničarima koji traže kvalitetnu zamjenu za modele Citroën i Peugeot. Poklopac štiti kamenuosovinu, kućište bregastih vratila i sustav odzračivanja motora (PCV), a kompatibilnost s navedenim modelima osigurava točno prianjanje i ispravno vođenje usisnih/odvoda ulja.
Prednosti i primjena
Poklopac je izrađen tako da izdrži temperaturna opterećenja i vibracije tipične za benzinske VTI motore. Zamjena originalnog ili istrošenog poklopca smanjuje rizik od gubitka ulja, zagađenja motornog prostora i problema s odzračivanjem motora koji mogu uzrokovati nepravilnosti u radu motora. Namijenjen je za profesionalnu montažu, ali uz osnovno znanje i odgovarajući alat može ga zamijeniti i iskusan kućni majstor.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
- Šifre proizvoda: 0248Q5
- Ostali brojevi: Nema dostupnih dodatnih brojeva
Preporuke za montažu
- Prije rada uvijek dopustite motoru da se ohladi i radite s isključenom baterijom.
- Uklonite poklopac paljenja/elektrode svjećica i kabelske vodove prema serijskom rasporedu kako biste došli do vijaka poklopca.
- Pažljivo skinite sve crijeva odzračivanja i spojnice (PCV ventil, cijevi za odzračivanje kartera) i zabilježite položaj spojnica radi pravilne ponovne montaže.
- Odvijte i uklonite vijke poklopca, uklonite stari poklopac i temeljito očistite površinu brtve na glavi motora od ostataka stare brtve i ulja.
- Postavite novu brtvu ili provjerite ispravnost postojeće brtve prije montaže novog poklopca; osigurajte ravnomjerno sjedenje poklopca bez nabiranja brtve.
- Vijke zategnite postupno u križnom ili preporučenom slijedu proizvođača i u odgovarajućem rasponu momenta; izbjegavajte prekomjerno zatezanje koje može oštetiti poklopac ili glavu motora.
- Ponovno spojite sve cijevi i senzore te provjerite rad motora na eventualna curenja nakon kratke vožnje ili zagrijavanja motora.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći uzroci kvara ili potrebe za zamjenom poklopca ventila su starenje i otvrdnjavanje brtve zbog topline i kemijskog izlaganja te mehanička oštećenja poklopca (puknuća ili deformacije) uslijed udaraca ili dugotrajnog naprezanja. Curke ulja nastaju kada brtva izgubi elastičnost ili kada površina glave motora nije očišćena pri ponovnoj montaži. Problemi s odzračivanjem (začepljeni PCV ventil) mogu povećati tlak u kartelu i prisiliti ulje kroz istrošenu brtvu, što dodatno pogoršava propusnost.
Napomene za kupce
Prilikom narudžbe provjerite šifru 0248Q5 i navedene modele kako biste osigurali odgovarajuću zamjenu. Ako zamjenjujete brtvu ili provodite rad na glavi motora, preporučljivo je pregledati i stanje PCV sustava i svjećica te po potrebi zamijeniti pripadajuće i izolacijske dijelove kako bi se spriječilo ponavljanje problema.
