ABS Bosch Citroën C4 Peugeot 307 9663241680 0265950636

Kontrolni modul, ABS pumpa, ESP i ABS hidraulički blok BOSCH za automobile CITROEN C4 i PEUGEOT 307
U pitanju je Peugeot 307 2.0 16V automatik iz 2006. godine
S komadom žice

Opis dijela

Ovaj rabljeni ABS Bosch uključuje upravljački modul, ABS pumpu i ESP/ABS hidraulički blok. Uključen je i komad ožičenja koji može olakšati zamjenu oštećenog ili nefunkcionalnog originalnog dijela. Dijelovi ove vrste važni su za ispravno funkcioniranje kočionog sustava vozila i elektroničkih sustava pomoći.

Proizvod je za automobile Citroën C4 i Peugeot 307 dok je u dokumentaciji navedeno porijeklo automobila Peugeot 307, 2006. godina, 2.0 16V automatik. Prilikom traženja pravog rezervnog dijela, preporučamo da se pridržavate navedenih brojeva proizvodnje i proizvoda.

Tehničke informacije

• Proizvođač: BOSCH
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Ostali brojevi: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

Na dijelu su navedeni brojevi dijelova 9663241680 i 0265950636 koji su bitni pri odabiru ove vrste jedinice i hidrauličkog bloka.

Šifre proizvoda

Šifre proizvoda: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

• Citroën C4
• Peugeot 307

Preporuke za instalaciju

Ovaj dio je kombinacija elektroničkih i hidrauličkih elemenata kočionog sustava. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila, stoga u nastavku predstavljamo općeniti i tipično važeći postupak za zamjenu ABS/ESP modula s hidrauličkim blokom.

1) Prije sastavljanja

• Provjerite odgovaraju li sve oznake na uklonjenom i novom dijelu, posebno 9663241680 i 0265950636.
• Usporedite priključke, broj i raspodjelu izlaza, priključak i dizajn hidrauličkog bloka.
• Provjerite stanje konektora, pinova i priključenog ožičenja, jesu li oksidirali, labavi ili mehanički oštećeni.
• Provjerite je li tijelo jedinice napuknuto, deformirano ili očito pod utjecajem tekućine ili korozije.
• Prije početka rada osigurajte vozilo od kretanja i radite u čistom okruženju.

2) Potrebni alati i materijali

• Komplet uobičajenih ručnih alata
• Odgovarajući ključevi i dodaci za uklanjanje držača i spojeva
• Alat za lagano odspajanje električnih konektora
• Sredstvo za čišćenje tehničkih dijelova i čiste krpe koje ne ostavljaju dlačice
• Zaštitne rukavice i sredstva za hvatanje eventualne prljavštine
• Dijagnostička oprema za provjeru sustava nakon sklapanja

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Odspojite bateriju i ostavite razumno vrijeme da se električni sustav sigurno isključi.
2. Pristupite području dijela tako da se električni i mehanički priključci mogu sigurno odspojiti.
3. Pažljivo označite pojedinačne spojeve i položaj linije, ako dizajn automobila to zahtijeva.
4. Odspojite električni konektor ili konektore bez upotrebe pretjerane sile.
5. Otkačite originalni modul i hidraulički blok.
6. Pažljivo uklonite stari dio kako ne biste oštetili okolne komponente ili ožičenje.
7. Usporedite stari i novi dio jedan pored drugog, uključujući brojeve, priključke, nosače i oblik tijela.
8. Postavite iskorišteni dio na mjesto i provjerite da li pravilno pristaje u svoj izvorni položaj.
9. Ugradite pričvrsne elemente i ravnomjerno ih zategnite bez križanja ili zatezanja.
10. Spojite električne konektore i bilo koji dio ožičenja tako da sve bude čvrsto postavljeno i da nije u napetosti.
11. Provjerite usmjeravanje kabela i oko dijela na trljanje, priklještenje ili pretjeranu napetost.
12. Ponovno priključite bateriju nakon dovršetka sastavljanja.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Vizualno provjerite sve konektore radi pravilnog postavljanja i spajanja.
  • Upotrijebite dijagnostiku za provjeru komunikacije jedinice sa sustavom vozila, ako to dizajn vozila zahtijeva.
  • Provjerite svjetla upozorenja koja se odnose na ABS/ESP.
  • Budite oprezni kada provjeravate funkcionalnost i najprije izvedite provjeru malom brzinom u sigurnom okruženju.
  • Nakon kratke probne vožnje ponovno provjerite učvršćenja, konektore i cjelokupno stanje okruženja dijela.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena dijelova po izgledu umjesto po kodu – uvijek usporedite sve navedene brojeve.
  • Oštećenje konektora ili pinova – odspojite i spojite konektore nježno i bez radoznalog djelovanja.
  • Nedovoljna inspekcija ožičenja – uvijek provjerite stanje izolacije i čvrstoću veze prije postavljanja.
  • Preskočite provjeru izlaza – nakon instalacije uvijek provjerite funkciju sustava i sve poruke u dijagnostici.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vlaga i korozija u konektorima ili na električnom dijelu modula
  • Oštećenje ožičenja uzrokovano starenjem, vibracijama ili nepravilnim rukovanjem
  • Mehanički stres i dugotrajne vibracije tijekom rada
  • Zagađenje i nepovoljni radni uvjeti
  • Električni kvarovi u instalaciji vozila koji mogu utjecati na funkciju upravljačkog dijela
  • Normalno trošenje i habanje vezano uz starost i rad vozila