Upravljački modul, pumpa, jedinica, blok ABS/ESP ATE Citroën C5. Potječe iz 2006. godine, 2.0 HDi RHR, karavan. S dijelom kabelskog snopa.
Originalna ABS/ESP pumpa ATE s dijelom kabelskog snopa namijenjena je za vozila Citroën C5 II i odgovara situacijama kad je potrebno zamijeniti neispravnu upravljačku jedinicu kočnog sustava. Ovaj modul upravlja hidrauličnim ventilima i pumpom za održavanje pravilnog tlaka u kočionom sustavu tijekom rada ABS-a i ESP-a, čime sprječava blokadu kotača i pomaže stabilnosti vozila u kritičnim uvjetima. Proizvod nosi katalogne oznake koje se često koriste prilikom pretraživanja rezervnih dijelova (npr. 10.0960-1147.3, 9657061080, 4541F0), što povećava šansu da ga brzo pronađete u bazama podataka ili na oglasima.
Za automehaničare i samostalne popravljivače: zamjena ove jedinice obično podrazumijeva rad s kočionom tekućinom i električnim priključcima, zato je preporučljivo imati odgovarajući dijagnostički uređaj za brisanje grešaka i inicijalizaciju sustava. Modul može biti isporučen s dijelom kabelskog snopa, što olakšava ugradnju u slučaju oštećenja originalnih vodova.
Tehničke informacije
- Proizvođač: ATE
- Model: Citroën C5 II (generacija C5 II, primjer iz 2006., motor 2.0 HDi RHR)
- Kodovi proizvoda: 10.0960-1147.3, 9657061080, 10.0206-0189.4
- Dodatni brojevi: 4541F0, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Preporuke za montažu
- Isključiti akumulator prije početka radova kako bi se izbjeglo kratko spajanje prilikom odspajanja električnih priključaka.
- Koristiti odgovarajući dijagnostički uređaj za čitanje i brisanje grešaka prije i nakon montaže te za inicijalizaciju/kalibraciju ABS/ESP sustava.
- Prije demontaže isprazniti dio kočione tekućine i zatim sustav pravilno izliječiti (bleed) nakon ugradnje, koristeći preporučene postupke i tekućinu po specifikaciji proizvođača vozila.
- Provjeriti i po potrebi zamijeniti oštećene priključke i dijelove kabelskog snopa; osigurati ispravne spojeve i zaštitu od korozije.
- Koristiti moment-ključ za pričvršćivače prema servisnim specifikacijama kako bi se spriječilo oštećenje ležajeva i nosača.
Najčešći razlozi kvara
- Korozija hidrauličkih elemenata ili električnih kontakata uslijed prodora vode ili duže izloženosti vlazi.
- Električne smetnje ili kratki spojevi u kabelskom snopu koji uzrokuju greške u komunikaciji jedinice s ECU vozila.
- Mehaničko trošenje pumpe unutar modula nakon dugog radnog vijeka ili uslijed prisutnosti zagađenja u kočionom sustavu.
- Neispravni senzori brzine kotača koji uzrokuju prekomjerno aktiviranje pumpa i ventila, što dovodi do povećanog opterećenja i eventualnog kvara.
Ovaj modul je izrađen kako bi zamijenio originalne jedinice sa spomenutim kodovima. Pravilna i stručna montaža te pažnja na stanje kočionih vodova i senzora znatno produžuju radni vijek nove jedinice i smanjuju rizik od ponovnog kvara.
