AFIL senzor 1 Citroën Peugeot 9647742280

Senzor vožnje u traku AFIL broj 1 za automobile CITROEN PEUGEOT
Možda je slomljen vijak koji drži jedinicu na podvozju – mora se odvrnuti

Opis dijela

Ovaj AFIL senzor (Lane Driving Sensor) broj 1 dizajniran je za automobile Citroën i Peugeot. To je električna komponenta iz skupine senzora/senzora, koja se često pretražuje prema OEM broju 9647742280. Ako rješavate probleme sa sustavom za držanje trake ili trebate zamijeniti oštećeni senzor, ovo je prava vrsta dijela koju ima smisla odabrati prvenstveno na temelju oznake i kodova.

Praktična napomena kod rastavljanja: kod ovog tipa dijela može se dogoditi da vijak koji drži jedinicu za donji postroj pukne – u tom slučaju potrebno je računati na izbušenje.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis
• Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Ostali brojevi: 603.011, 6590W1

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9647742280, 603.011, 6590W1

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za AFIL senzor (električni senzor), točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i montaži. U nastavku je praktičan postupak koji je usmjeren na sigurnu zamjenu i smanjenje rizika od oštećenja konektora i ožičenja.

1) Prije montaže (provjere)

• Usporedite brojeve dijelova na naljepnici (min. 9647742280 + moguće 603.011 / 6590W1) sa starim senzorom.
• Provjerite stanje konektora (savijene igle, oksidacija, plastične pukotine) i uvodnicu/snop žica na mjestu spajanja.
• Pregledajte nosače i površine za sjedenje – ima li napuknutih nosača ili deformacija.
• Imajte na umu da vijak za pričvršćivanje može biti urezan (pogledajte napomenu u opisu) – budite spremni za bušenje.

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set ručnog alata (čegrtaljka/ključevi prema dizajnu, odvijači)
• Električni proizvodi za čišćenje (npr. sredstvo za čišćenje kontakata), krpa
• Alati za otpuštanje konektora (plastična poluga)
• Ako je vijak oštećen: komplet za bušenje / izvlakači vijaka (ovisno o situaciji)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator (za električne dijelove smanjujete rizik od kratkog spoja i grešaka u sustavu).
2. Osigurajte pristup senzoru u skladu s dizajnom automobila (uklanjanje potrebnih poklopaca/podvozja, itd. – prema specifičnom automobilu).
3. Očistite područje oko dijela tako da prljavština ne uđe u konektor ili na kontaktne površine.
4. Pažljivo odspojite električni konektor – nemojte povlačiti kabele, otpustite bravu konektora.
5. Omogući privitak senzora. Ako je vijak za pričvršćivanje urezan, nastavite sigurno: pripremite središte, odaberite odgovarajuću bušilicu i bušite na kontrolirani način kako biste izbjegli oštećenje okolnih dijelova.
6. Rastavite stari senzor i usporedite ga sa zamjenskim dijelom (oblik, konektor, brojevi).
7. Očistite površinu ležaja i provjerite da priključak nije deformiran.
8. Instalirajte senzor u njegov izvorni položaj i pričvrstite ga na odgovarajući način za nosač.
9. Spojite konektor – provjerite je li ispravno postavljen i siguran.
10. Vratite sve poklopce/dijelove koji su uklonjeni radi pristupa.
11. Spojite bateriju.
12. Uključite paljenje i provjerite ponaša li se sustav standardno (indikatori/poruke ovisno o opremi automobila).

• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije

  • Vizualno provjerite da se ožičenje nigdje ne trlja, da nije priklješteno i da je konektor čvrsto pričvršćen.
  • Provjerite funkciju sustava tijekom normalne vožnje u uvjetima u kojima je AFIL obično aktiviran (ovisno o opremi automobila).
  • Ako je dijagnostika dostupna, provjerite ima li pohranjenih grešaka senzora i napajanja/komunikacije.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Oštećenje konektora/pinova prilikom isključivanja – uvijek otpustite osigurač i ne povlačite kabele.
  • Loše pričvršćen konektor – nakon klika provjerite drži li osigurač i je li osigurač u ispravnom položaju.
  • Podcjenjivanje nazubljenog vijka – kod bušenja radite kontrolirano, zaštitite okolne dijelove i ožičenje.
  • Sastavljanje bez usporedbe brojeva dijelova – uvijek provjerite OEM i druge kodove navedene na naljepnici.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vlaga i oksidacija u konektoru ili ožičenju (ili opetovano curenje vode/prljavštine u području montaže).
  • Mehanička oštećenja od kamenja, prljavštine ili nepravilnog rukovanja tijekom rastavljanja/sastavljanja.
  • Oštećenje kablova (abrazija, prignječenje, lomljenje žica), što će se odraziti na ispadanje signala.
  • Loše pričvršćenje i naknadne vibracije – mogu postupno oštetiti držač, konektor ili sam senzor.
  • Urezan/oštećen montažni vijak i nasilno rastavljanje – opasnost od oštećenja tijela senzora i okolnih dijelova.