Senzor vožnje u traku AFIL broj 4 za automobile CITROEN PEUGEOT
Možda je slomljen vijak koji drži jedinicu na podvozju – mora se odvrnuti
Opis dijela
Ovaj AFIL senzor (senzor za vožnju u prometnoj traci) za automobile Citroën/Peugeot koristi se kao dio sustava pomoći pri zadržavanju u prometnoj traci. Ako je originalni senzor neispravan, zamjena je obično najbrži način za ponovno uspostavljanje ispravnog rada sustava.
Dio se uglavnom traži prema brojevima proizvoda, stoga prilikom naručivanja uvijek usporedite oznake na svom originalnom dijelu s ovdje navedenim kodovima.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis
- Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Ostali brojevi: 6590W1
Šifre proizvoda
- Šifre proizvoda: 9663116580, 6590W1
Preporuke za instalaciju
Općenito/tipično za AFIL senzore to je elektronički dio montiran na tijelo/držač i spojen putem konektora. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom modelu i dizajnu automobila.
1) Prije sastavljanja (provjere rabljenog dijela)
- Usporedite brojeve dijelova (9663116580, 6590W1) sa starim senzorom.
- Provjerite stanje konektora i pinova (ne smiju biti savijeni, stisnuti, korodirani).
- Pregledajte tijelo senzora i nastavak (pukotine, deformacije, oštećene kontaktne površine).
- Imajte na umu da pričvrsni vijak može biti “urezan” – ovisno o podlozi, možda će biti potrebno izbušiti ga.
2) Potrebni alati i materijali
- Osnovni set čegrtaljki/nastavaka i odvijača
- Odvajač niti (probijanje), četka za prljavštinu
- Bušilica i alati za bušenje oštećenog vijka (ako postoji)
- Sredstvo za čišćenje električnih kontakata (po potrebi)
3) Postupak sastavljanja korak po korak
- Isključite paljenje i odspojite akumulator (obično radi zaštite elektronike).
- Osigurajte pristup senzoru (ovisno o dizajnu automobila, možda će biti potrebno ukloniti poklopce/podvozje).
- Očistite područje oko dijela tako da prljavština ne uđe u konektor i na kontaktne površine.
- Odspojite električni konektor – otpustite bravu konektora i izvucite konektor van bez izvlačenja ožičenja.
- Dopustite pričvršćivač(e) senzora. Ako je vijak urezan, koristite probijanje i nastavite s oprezom.
- Ako je vijak stvarno urezan i ne može se olabaviti, nastavite s bušenjem (radite precizno kako biste izbjegli oštećenje nosača/karoserije).
- Uklonite stari senzor i provjerite površinu ležaja/držač (prljavština, korozija, deformacija).
- Postavite novi (rabljeni) senzor na isti položaj kao originalni dio.
- Popravite senzor – zategnite glatko i bez nasilja kako biste izbjegli oštećenje plastike ili konca.
- Spojite konektor i provjerite je li osigurač pravilno kliknuo.
- Vratite nazad uklonjene poklopce/podvozje (ako je uklonjeno).
- Priključite akumulator i uključite paljenje.
-
4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije
- Provjerite je li konektor čvrsto pričvršćen i je li ožičenje zategnuto ili pohabano.
- Provjerite da se nakon pokretanja ne pojavljuju povezane poruke/indikacije pogreške sustava.
- Provedite provjeru funkcije u normalnim uvjetima (ako je sustav aktivan u automobilu) i promatrajte stabilnost ponašanja bez ispadanja.
5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći
- Zamjena dijela prema izgledu – kodovi 9663116580 / 6590W1 uvijek odlučuju.
- Oštećenje pinova konektora uslijed nepažljivog odvajanja – koristite osigurače konektora, ne povlačite kabele.
- Neodgovarajuće sjedalo na nosaču/sjedalu – očistite i provjerite sjedalo prije postavljanja.
- Potrgani/urezani vijak – radite s probijanjem i pravim alatom; zaštitite okolne dijelove prilikom bušenja.
Razlozi zašto je dio oštećen
- Vlaga i korozija na mjestu konektora ili priključka, naknadno pogoršan kontakt.
- Mehanički stres (udarci, vibracije) i postupno labavljenje/oštećenje priključka.
- Oštećenje ožičenja oko senzora (abrazija, priklještenje), što se manifestira kao kvar.
- Nestručna demontaža – pokvareni osigurači konektora, pokidani vijci, oštećeni navoji.
