Aktivator grijača BEHR Citroën EAD516 P1975001 U a 41 647949

Servo motor grijača BEHR CITROEN C5 X7 i PEUGEOT 407

Opis dijela

Ovaj BEHR servo motor grijača koristi se za upravljanje dijelom sustava grijanja/klimatizacije (obično kretanje prigušnica u tijelu grijača). Ako automobil pokazuje nepravilan rad grijanja, nemogućnost promjene smjera protoka ili temperature ili se čuju škljocaji/skakutanja iz područja armaturne ploče, često je uzrok servomotor.

Radi se o polovnom dijelu namijenjenom za Citroën C5 X7 i Peugeot 407. Prilikom odabira vodite se uglavnom dolje navedenim kodovima proizvoda – mehaničari i kućni serviseri često ih traže izravno po broju.

Tehničke informacije

• Proizvođač: BEHR
• Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Ostali brojevi: 41 647949

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: EAD516, P1975001 U, 41 647949

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za servomotore za grijanje, točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu grijanja/klimatizacije i pristupu u određenom modelu. Dolje je praktičan, siguran postupak za zamjenu ove vrste dijelova.

1) Prije montaže (provjere rabljenog dijela, što usporediti sa starim dijelom)

• Usporedite kodove na dijelu (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) sa starim servom i s oznakama na automobilu.
• Provjerite podudaranje oblika tijela, pristajanja i dizajna konektora (broj pinova, zaključavanje konektora).
• Vizualno provjerite da nema napuknutog tijela, oštećenog konektora ili istrošene/slomljene izlazne osovine.

2) Potrebni alati i materijali (općenito, bez posebnih dodatnih dijelova)

• Komplet odvijača i bitova (Torx/inbus ovisno o izvedbi)
• Čegrtaljka s produžecima ili mala čegrtaljka za uske prostore
• Plastična poluga za skidanje presvlaka/presvlaka
• Baterijska svjetiljka
• Čistač za kontakt (opcija) i suha krpa

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator (radi ožičenja i smanjivanja rizika od kratkog spoja).
2. Osigurajte pristup servo motoru uklanjanjem potrebnih poklopaca/ukrasa (postupak se razlikuje ovisno o modelu automobila).
3. Snimite fotografiju izvornog stanja: usmjeravanje ožičenja, položaj konektora i servo sjedište – to će olakšati ponovno sastavljanje.
4. Odspojite električni konektor (otpustite bravu konektora, nemojte povlačiti kabele).
5. Olabavite i uklonite pričvrsne vijke servo motora.
6. Pažljivo uklonite servomotor iz njegovog sjedišta – nemojte ga silom gurati kako biste izbjegli oštećenje brojača/prigušivača.
7. Provjerite brojač (karika/krilce/osovine): mora se kretati slobodno bez zastajkivanja; ako je krut, prvo uklonite uzrok (inače novi servo motor neće dugo trajati).
8. Usporedite stari i novi komad 1:1 (prilagodba, konektor, duljina i izlazni oblik).
9. Postavite servo motor u pravilan položaj tako da pristaje bez napetosti; zatim zavrnite pričvrsne vijke.
10. Priključite električni konektor i provjerite je li čvrsto spojen.
11. Ponovo instalirajte sve uklonjene poklopce/obloge i pazite da nigdje ne priklještite žice.
12. Priključite bateriju i izvršite provjeru osnovne funkcije (reakcija na promjenu postavki grijanja/klimatizacije).
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Pokušajte promijeniti načine temperature i protoka (ovisno o opremi automobila) i promatrajte mijenja li se ponašanje glatko i bez prekida.
  • Osluškujte neobične zvukove (škljocanje, preskakanje) – mogu ukazivati na loše sjedište ili problem s ventilom.
  • Nakon kratke vožnje ponovno provjerite je li konektor čvrsto spojen i drži li dio na mjestu.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena sličnih servo uređaja: uvijek provjerite podudaranje kodova i konektora/nosača.
  • Skliješteno ožičenje prilikom postavljanja poklopaca: provucite kabele duž izvorne rute i vizualno provjerite prije zatezanja.
  • Montaža na “zaglavljenu” zaklopku: ako je mehanizam grijanja krut, servomotor će biti preopterećen i brzo će nestati.
  • Grubo rukovanje konektorom: pravilno otpustite osigurače, ne povlačite žice.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Istrošenost zupčanika unutar servo motora (uobičajeno tijekom dugotrajne uporabe ili čestog podešavanja zaklopki).
  • Ukrućene ili oštećene klapne u grijaćem tijelu – servo motor radi pod prevelikim otporom.
  • Vlaga i oksidacija konektora ili fluktuacije snage koje opterećuju elektroniku motora.
  • Mehanička oštećenja tijekom prethodnog rastavljanja/sastavljanja (slomljene ručke, pukotine, oštećen konektor).