Priključak zraka kod intercoolera za motore 1.6 HDi 8V i 1.2 81 kW za vozila Citroën i Peugeot
Opis proizvoda
Ovaj priključak/cev za usis zraka povezuje intercooler s usisnim razvodnikom na benzinskim i dizelskim motorima navedenih izvedbi. Namijenjen je vozilima Citroën i Peugeot s motorima 1.6 HDi 8V i 1.2 81 kW. Dio je često pretraživan po brojevima 9686000180 i 0382NP, što olakšava pronalazak zamjenskog dijela u radionicama i online trgovinama.
Ključne prednosti
- Izravna zamjena za originalne dijelove, oblikovana za pouzdano prianjanje na intercooler i usisne vodove.
- Smanjuje rizik od curenja zraka i gubitka tlaka, što utječe na rad turbine i smjesu goriva/zraka.
- Pogodno za automehaničare i napredne samostalne servisere; lako se pretražuje po šiframa proizvoda.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Primjenjivo na Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Šifre proizvoda: 9686000180, 0382NP, 0382.NP
- Dodatni brojevi: P0299 / P0101 (u kontekstu dijagnostike mogu ukazivati na probleme s propusnošću usisa ili radom MAF/seniora tlaka)
- Kompatibilni motori: 1.6 HDi 8V i 1.2 81 kW
Preporuke za ugradnju
- Radove obavljajte na hladnom motoru. Prije početka uklanjanja provjerite prisutnost prljavštine i uljne kontaminacije u okolnim vodovima.
- Pažljivo odvrnite i uklonite stezaljke ili spojne elemente. Preporučuje se zamjena dotrajalih stezaljki novima kako bi se osiguralo pravilno stezanje.
- Prilikom ugradnje poravnajte spojnice bez uvijanja i osigurajte jednoliko zatezanje stezaljki. Ne prezatežite metalne stezaljke da ne bi deformirali gumeni dio.
- Nakon montaže pokrenite motor i provjerite ima li vidljivih curenja zraka; preporučeno je obrisati okolinu spoja i promatrati eventualne mrlje ili promjenu u radu motora.
- Ako su bile prisutne greške kao P0299 ili P0101, nakon ugradnje očistite i provjerite MAF senzor te obrišite/poništite kodove i provjerite djelovanje motora u vožnji.
Razlog najčešćih kvarova
Priključci i cijevi usisa najčešće otkazuju zbog starenja materijala (ispucavanje ili otvrdnjavanje gume/plastike), mehaničkih oštećenja od kontakta s okolnim komponentama, te onečišćenja uljem koje skraćuje vijek trajanja. Također, loše ili popuštene stezaljke dovode do propuštanja zraka, što može uzrokovati pad tlaka turba (kod turbomotora) i pojavu dijagnostičkih kodova kao što su P0299 ili P0101.
