Cijev RAIL ulaz Citroën Peugeot 9684213880 1570Q3

Izlazna cijev pumpe za ubrizgavanje BOSCH motora 1.4 HDI i 1.6 HDI eHDI

Opis dijela

Rabljena RAIL ulazna cijev za Citroën i Peugeot, broj 9684213880 i 1570Q3, pripada sistemu goriva sa BOSCH pumpom za ubrizgavanje. Dokumenti to navode za motore 1.4 HDI i 1.6 HDI eHDI. Služi za vođenje goriva između pumpe i razvodnika goriva; netaknuta cijev i čvrsti spojevi bitni su za pravilan rad ubrizgavanja.

Kada tražite rezervni dio, prvenstveno se vodite brojem proizvoda i usklađenošću dizajna s originalnom cijevi. Popis modela u nastavku temelji se na isporučenim oznakama i ne podrazumijeva prikladnost za sve njihove motore i varijante. Rabljeni dio može biti isplativo rješenje popravka ako njegovo stanje i servisni propisi određenog automobila dopuštaju ponovno sastavljanje.

Tehničke informacije

• Proizvođač: nije naveden; BOSCH je u dokumentima naveden kao proizvođač pumpe za ubrizgavanje, a ne izričito same cijevi.
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Motor prema dokumentima: 1.4 HDI i 1.6 HDI eHDI.
• Vrsta dijela: ulazna cijev RAIL / izlazna cijev pumpe za ubrizgavanje.
• Stanje: rabljeni auto dio.
• Ostali brojevi: nisu navedeni.

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9684213880, 1570Q3.

Obje oznake mogu se koristiti kada tražite dio i uspoređujete ga s originalnim dijelom. Osim brojeva, također usporedite oblik cijevi, završetak i spojni spoj.

Preporuke za instalaciju

Sljedeći postupak je općenit za visokotlačne cijevi za gorivo common rail. Točni koraci ovise o specifičnom modelu automobila i marki. Rad zahtijeva strogu čistoću i poštivanje servisne procedure proizvođača; prepustite to profesionalnom servisu bez odgovarajućeg iskustva.

1) Prije montaže

• Usporedite brojeve proizvoda, ukupni oblik, duljinu, završetak i sve točke pričvršćivanja sa starim komadom.
• Provjerite površinu, navoje i brtvene površine. Nemojte postavljati cijev s pukotinama, udubljenjima, značajnom korozijom ili oštećenim spojevima.
• Provjerite čistoću unutrašnjosti i otvora. Ako se ne može isključiti unutarnja kontaminacija, nemojte koristiti dio bez stručne procjene.
• U servisnoj dokumentaciji saznajte je li dopušteno ponovno sastavljanje ove visokotlačne cijevi. Ako proizvođač propisuje novu cijev nakon rastavljanja, nemojte ugrađivati rabljeni dio.

2) Potrebni alati i materijali

Općenito, pripremite odgovarajuće ključeve za spojeve cijevi, moment ključ, čiste zaštitne čepove, krpe koje ne ostavljaju dlačice, sredstvo za čišćenje spojeva, zaštitne naočale i rukavice. Potrebna je i servisna dokumentacija za određeni dizajn automobila.

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja, isključite motor i paljenje te ostavite motor da se ohladi.
2. U skladu s postupkom proizvođača, osigurajte da se motor ne može slučajno pokrenuti. Ako je potrebno, odspojite akumulator na propisani način.
3. Slijedite propisani postupak za siguran pad tlaka u sustavu goriva. Nikada ne otpuštajte pritisak otpuštanjem zgloba.
4. Rastavite samo dijelove koji su potrebni za pristup cijevi. Zabilježite njegov smjer i način pričvršćivanja.
5. Temeljito očistite područje oko priključaka kako prljavština ne bi ušla unutra kada se sustav otvori.
6. Upotrijebite odgovarajući alat za otpuštanje spojeva bez uvijanja cijevi i pritiskanja protudijelova. Odmah nakon uklanjanja pokrijte otvorene spojeve čistim čepovima.
7. Ponovo usporedite oba dijela i provjerite spojene površine dvaju dijelova. Najprije profesionalno popravite oštećenu vezu.
8. Postavite zamjensku cijev u njen prirodni položaj bez savijanja ili naprezanja. Prvo ručno pričvrstite spojeve kako biste izbjegli oštećenje navoja.
9. Pritegnite spojeve i pričvrsne elemente prema redoslijedu i prema vrijednostima koje je propisao proizvođač automobila. Nemojte koristiti brtvenu traku ili univerzalna brtvila.
10. Vratite demontirane komponente i provedite propisano puštanje u pogon sustava goriva. Ne provodite nikakvo odzračivanje otpuštanjem visokotlačnih priključaka.

• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije

  Prvo provjerite ispravno usmjeravanje i pričvršćivanje cijevi. Nakon puštanja sustava u rad, provjerite ima li curenja pomoću sigurnog postupka proizvođača. Nikada prstima ili dodirivanjem zgloba nemojte tražiti curenje goriva pod visokim pritiskom – postoji opasnost od ubrizgavanja goriva pod kožu. Ako se otkrije curenje, ugasite motor i ponovno uspostavite siguran pad tlaka prije daljnjeg rukovanja. Kratku probnu vožnju obavite tek nakon uspješnog pregleda; zatim ponovo sigurno provjerite nepropusnost.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Prisilno namjestite: nemojte savijati niti silom postaviti cijev u položaj; koristite odgovarajuću implementaciju.
  • Unošenje prljavštine u sustav: radite čisto i odmah spojite otvorene spojeve.
  • Previše ili premalo zategnuti zglobovi: koristite moment ključ i specifikaciju određenog automobila.
  • Pokušavate eliminirati curenje daljnjim pritezanjem: prvo odredite uzrok i stanje spojnih površina.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  Sljedeći uzroci oštećenja općenito se mogu pojaviti kod cijevi za gorivo ovog tipa; nije opis povijesti ponuđenog djela:

  • Vibracije i nepravilna montaža koja može uzrokovati zamor materijala.
  • Hrđanje zbog vlage i prljavštine.
  • Mehanička deformacija tijekom nepažljivog rastavljanja ili popravaka okolnih komponenti.
  • Oštećenje navoja i brtvenih površina tijekom postavljanja pod kutom, pretjeranog zatezanja ili nepravilnog rukovanja.
  • Montaža u napetosti ili kontaktu s okolnim dijelovima, što dovodi do abrazije i povećanog opterećenja cijevi.