Citroën Peugeot 1.6HDI paket 9664740580 6569TQ

Kompletna montaža motora od Citroen C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ

Opis dijela

Prodajemo kompletan kabelski svežanj motora za automobile Stellantis (Citroën/Peugeot), dizajniran za 1.6 HDI (9HZ) motor. Kabelski svežanj ključni je dio ožičenja motora – povezuje upravljačke i osjetne elemente, ubrizgavanje i druge komponente motora te osigurava ispravan prijenos snage i signala.

Uglavnom se traži prema broju dijela, stoga preporučujemo da pažljivo usporedite oznake 9664740580 i 6569TQ sa starim paketom (naljepnice/oznake na ožičenju) prije naručivanja.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroen C5 X7; Peugeot 407
• Ostali brojevi: NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9664740580, 6569TQ

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za zamjenu kabelskog svežnja motora, točno usmjeravanje i pričvršćivanje mogu se razlikovati ovisno o dizajnu i opremi automobila. Dolje je praktičan postupak za ovu vrstu dijela.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite sa starim snopom: brojevi 9664740580 / 6569TQ, tip i broj konektora, duljine grana, položaj držača/ručkica i prstenova.
• Provjerite stanje korištenog kabelskog svežnja: oštećenje izolacije, otvrdnuli/izmijenjene boje dijelovi od topline, probušeni kabelski svežanj, izvučene igle, osigurači za zaključavanje konektora, korozija u konektorima.
• Ako je svežanj prljav, obavite nježno čišćenje i vizualni pregled svih grana.

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set ručnog alata (čegrtaljka/ključevi/odvijači)
• Kliješta (za spajalice/trake), kliješta za rezanje
• Opis trake/naljepnica i marker za označavanje konektora
• Kontrakcijske trake, tekstilne električne trake (za konačno vezivanje i fiksiranje)
• Odgovarajući proizvod za čišćenje električnih kontakata (prema servisnoj praksi)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Odspojite bateriju (kako biste zaštitili elektroniku i izbjegli kratki spoj).
2. Prije rastavljanja dokumentirajte ožičenje snopa (fotografije) ili označite konektore i grane.
3. Oslobodite pričvršćivače svežnja: držače, kopče, ušice i sve točke za pričvršćivanje tako da se svežanj može izvući bez nasilja.
4. Odspojite konektore jedan po jedan – uvijek s otključanim osiguračima, nemojte povlačiti kabele.
5. Uklonite stari svežanj i usporedite ga s novim dijelom “na tlu” (oblik, grananje, spojnice, nosači).
6. Postavite novi snop u odjeljak motora u istom redu kao i original, počevši od glavne grane i nastavljajući s granama.
7. Spojite konektore jedan po jedan i provjerite jesu li ispravno postavljeni i pričvršćeni osiguračima.
8. Kontinuirano fiksirajte svežanj u originalnim držačima/kopčama tako da nigdje nije zategnut.
9. Provjerite da ožičenje nije postavljeno preko oštrih rubova i da nije u kontaktu s vrućim ili pokretnim dijelovima (obično osigurajte rizična područja dodatnom zaštitom/fiksacijom).
10. Izvršite završno spajanje u snopove i pričvršćivanje (užad/traka) samo ako to ne zamjenjuje izvorne pričvršćivače koji nedostaju.
11. Ponovo spojite bateriju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Vizualno provjerite jesu li svi konektori uključeni i dobro pričvršćeni i nije li grana priklještena.
  • Provjerite da motor radi stabilno i da nema ispadanja/fluktuacija tipičnih za loš kontakt.
  • Nakon kratke probne vožnje ponovno provjerite pričvršćivanje pojasa i moguće trljanje na mjestima kontakta.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena konektora → označiti sve prije demontaže, napraviti fotodokumentaciju.
  • Osigurači konektora nisu uvučeni → uvijek provjerite mehaničko zaključavanje nakon spajanja.
  • Provođenje kabela u zategnutom stanju / bez držača → koristite sve originalne točke za pričvršćivanje, dodajte nježno pričvršćivanje.
  • Abrazija rubova i toplinski stres → pravilno vođenje i zaštita rizičnih područja.
  • Rad bez odspojene baterije → uvijek odspojite, smanjuje rizik od kratkog spoja i oštećenja elektronike.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Termički stres u prostoru motora – krtost izolacije, lom žica.
  • Trljanje o oštre rubove ili loše pričvršćenje snopa – probijanje izolacije i kasniji kratki spoj.
  • Vibracije motora – postupno labavljenje konektora ili prekid žica na mjestima pod stresom.
  • Vlaga i korozija u konektorima – prijelazni otpori, ispadanje signala.
  • Nestručni zahvati na elektroinstalacijama (spajanja, “uvrtanje” žica, neadekvatni popravci) – nestabilna veza i budući kvarovi.