Citroën Peugeot 9648337580 6431F3

Posuda za pranje vozila PEUGEOT 1007 207 301 i CITROEN C-Elysée
Motori za pranje i poklopac možda nisu dio isporuke
Originalni dio

Opis dijela

Ovaj spremnik za pranje (spremnik tekućine za pranje) namijenjen je odabranim automobilima Citroën i Peugeot kako je navedeno u dokumentima. To je originalni dio, pogodan kao zamjena u slučaju puknuća spremnika, curenja, oštećenja grla ili nakon kvara u području pričvršćivanja.

Važno: prema dokumentima motori za pranje i poklopac ne moraju biti dio isporuke. Stoga prije montaže provjerite imate li dostupan pribor iz starog spremnika ili ga je potrebno dopuniti.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (OEM/Originalni dio)
• Model: Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
• Ostali brojevi: 6431F3

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9648337580, 6431F3

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično, sljedeći postupak se primjenjuje na zamjenu spremnika za pranje. Točni koraci mogu varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i pristupu kontejneru.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite novi dio sa starim dijelom: oblik spremnika, položaj i promjere rupa za motore/senzore (ako ih ima), usmjeravanje cijevi i točke pričvršćivanja.
• Provjerite stanje vrata, navoja/prilagodbu poklopca i ležajnih površina za brtve motora.
• Provjerite jesu li motor i poklopac uključeni u isporuku – prema dokumentima možda nisu. Pripremite originalne motore/kapu ako su u redu.

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set ključeva i utičnica, odvijači
• Kliješta za obujmice cijevi (ovisno o vrsti) ili plastična poluga za skidanje poklopaca
• Posuda za skupljanje tekućine, krpe/ručnici
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje i provjeru curenja (npr. voda za ispiranje)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte automobil od pomicanja i ostavite okolne dijelove da se ohlade ako je automobil bio u pogonu.
2. Odspojite električne konektore motora perilice (i bilo kojeg senzora razine, ako postoji).
3. Ispraznite tekućinu iz spremnika u pripremljeni spremnik (ili odvojite cijevi i sakupite tekućinu na siguran način).
4. Označite cijevi (npr. prednji/stražnji krug) kako biste izbjegli zabunu tijekom ponovnog sastavljanja.
5. Odspojite crijeva perilice i otpustite spojnice/držače vodova.
6. Rastavite pričvršćivanje kanistra (vijci/ručke prema dizajnu) i uklonite kanister.
7. Premjestite upotrebljive komponente iz starog (obično motore, brtve, poklopac) u novi spremnik, ako nisu uključeni u isporuku.
8. Provjerite i očistite brtvene točke; prilikom preklapanja pazite na točan položaj kako biste izbjegli curenje.
9. Ugradite spremnik natrag u automobil i dovoljno zategnite spojeve da plastika ne pukne.
10. Spojite cijevi u ispravnom smjeru, pričvrstite ih kopčama i pohranite u originalne držače.
11. Spojite električne konektore.
12. Dopunite tekućinu za pranje i provjerite je li spremnik dobro pričvršćen i da ništa ne curi.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite funkciju sprinklera i provjerite rad motora slušanjem.
  • Provjerite ima li curenja na motorima, spojevima crijeva i na vratu poklopca (osobito nakon prvih nekoliko minuta rada).
  • Nakon kratke vožnje ili nakon nekoliko korištenja perilice ponovno provjerite ima li vlage oko spremnika.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Propuštanje motora: loše postavljena ili oštećena brtva – uvijek provjerite površinu sjedišta i ispravno sjedište.
  • Zamjena cijevi: označite ih prije rastavljanja.
  • Pucanje plastike: nemojte previše istezati točke pričvršćivanja, plastični spremnik je osjetljiv na prekomjerno rastezanje.
  • Zaboravljeni konektor: nakon sastavljanja provjerite jesu li svi konektori pravilno spojeni.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje plastike i mikropukotine uslijed promjena temperature i vibracija.
  • Mehaničko oštećenje (udarac, abrazija, oštećenje tijekom prethodnog popravka ili manipulacije).
  • Propuštanje na motorima/brtvljenje – stvrdnuti ili oštećeni brtveni elementi mogu dovesti do curenja tekućine.
  • Oštećen vrat ili kapa – loše pristajanje, poderano sjedište ili pukotine uzrokovat će curenje ili kontaminaciju tekućine.
  • Neodgovarajuća tekućina ili dugotrajno zanemarivanje održavanja koje može pridonijeti naslagama i posljedičnim problemima u sustavu.