Držač filtera ulja 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Držač filtera ulja za motore 1.6 HDI 16V za automobile Citroën i Peugeot
S izmjenjivačem ulje-rashladno sredstvo

Opis dijela

Ovaj držač filtera ulja 1.6 HDI je namijenjen za automobile Citroën i Peugeot i isporučuje se sa izmjenjivačem ulja i rashladne tekućine. Važan je dio sustava za podmazivanje motora, koji osigurava pravilno postavljanje filtera ulja i istovremeno pridonosi stabilnosti radne temperature motornog ulja.

Dio se uglavnom traži pod oznakom 1103N9, moguće i 1103K2. Prikladan je kao zamjensko rješenje u slučaju oštećenja izvornog držača, curenja ili kvara povezanog s izmjenjivačem ulja i rashladne tekućine.

Koristi se u brojnim modelima Citroën i Peugeot, gdje se obično pojavljuje motor 1.6 HDI 16V. Za mehaničare i kućne servisere posebno je važno usporediti oblik dijela, spojne točke i šifre proizvoda s postojećim rastavljenim komadom.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: 1.6 HDI 16V; oznake: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Ostali brojevi: 1103K2

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 1103N9, 1103K2
• Nazivi modela: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner

Preporuke za instalaciju

Općenito, točan postupak zamjene može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i pristupu odjeljku motora. Dolje je tipičan postupak za zamjenu držača uljnog filtra s izmjenjivačem ulje-rashladno sredstvo.

1) Prije sastavljanja

• Provjerite odgovaraju li novi i originalni dio u obliku, spojnim točkama i oznakama 1103N9 ili 1103K2.
• Provjerite stanje kontaktnih površina, navoja, brtvenih točaka i spojeva izmjenjivača.
• Za rabljeni dio provjerite da nije napuknut, deformiran ili pretjerano prljav unutar kanala za ulje.
• Usporedite položaj svih rupa i spojeva sa starim dijelom.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajen skup ručnih alata
• Spremnik za hvatanje radnih tekućina
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje
• Očistite krpe ili kupujte ručnike
• Nove brtve, ako su propisane za ugradnju u zadanu izvedbu
• Zaštitne rukavice

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pustite da se motor ohladi.
2. Uklonite pristup području držača filtera za ulje ako je potrebno.
3. Uhvatite tekućine koje cure tako da područje motora ne bude onečišćeno.
4. Rastavite originalni držač filtra za ulje i pažljivo odvojite nizvodni priključak.
5. Pažljivo očistite ležajne površine na motoru i okolne točke ugradnje.
6. Usporedite stari i novi dio prije instalacije, posebno orijentaciju i priključak izmjenjivača.
7. Postavite nosač na mjesto tako da pravilno pristaje bez napetosti ili križanja.
8. Spojite sve spojne dijelove u njihov izvorni položaj i provjerite odgovaraju li brtvene površine ispravno.
9. Ponovno sastavite sve dijelove koje ste morali ukloniti radi pristupa.
10. Dopunite radne tekućine u skladu s postupkom specifičnim za vozilo ako su ispuštene ili izgubljene tijekom zamjene.
11. Nakon što je montaža dovršena, provjerite čistoću oko dijela kako bi se bilo kakvo curenje moglo lako otkriti.
• 4) Provjere nakon montaže i provjera funkcioniranja
  • Nakon pokretanja provjerite ima li curenja ulja ili rashladne tekućine.
  • Provjerite nepropusnost svih spojeva oko držača i izmjenjivača.
  • Nakon zagrijavanja motora ponovno vizualno pregledajte cijeli dio.
  • Nakon kratke probne vožnje provjerite ima li novih tragova tekućina.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Nedovoljno čišćenje kontaktnih površina – može dovesti do curenja; uvijek sve temeljito očistite prije sastavljanja.
  • Zamjena brtve ili nadzor – provjerite jesu li brtveni elementi u ispravnom položaju i stanju prije postavljanja.
  • Netočno postavljanje priključka – prije zatezanja provjerite odgovara li sve bez napetosti.
  • Izostavljanje naknadne provjere curenja – nakon sastavljanja uvijek izvršite hladnu provjeru čak i nakon što se motor zagrije.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Propuštanje i starenje brtvenih površina zbog dugotrajnog rada i promjena temperature.
  • Korozija ili prljavština u području izmjenjivača ulja i rashladnog sredstva.
  • Mehanička oštećenja tijekom neprofesionalne demontaže ili montaže okolnih dijelova.
  • Pregrijavanje odjeljka motora koje može ubrzati trošenje materijala.
  • Oštećenje navoja i kontaktnih površina tijekom ponovljenih servisnih intervencija.