Glavni kočioni cilindar BOSCH za vozila Citroën i Peugeot
Glavni kočioni cilindar BOSCH originalne kvalitete dizajniran za vozila Citroën i Peugeot. Predstavlja ključnu komponentu hidrauličkog sustava kočenja koja osigurava ispravan prijenos pritiska s papučice kočnice na kočione cilindare i kliješta. Dio je čest rezervni element kod modela poput Peugeot 307, Peugeot 308 i Citroën C4 te se često traži po šiframa 0204123596, 204123596, 22472579 i 4601L2. Idealno za automehaničare i entuzijaste koji sami obavljaju popravke, nudi izravnu ugradnju uz poštovanje preporuka proizvođača.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Bosch
- Model: Peugeot 307, Peugeot 308, Citroën C4
- Šifre proizvoda: 0204123596, 204123596
- Ostali brojevi: 22472579, 4601L2
Funkcija
Glavni kočioni cilindar pretvara mehanički pritisak papučice kočnice u hidraulički tlak koji aktivira kočione cilindare na kotačima. Osigurava ravnomjernu raspodjelu kočione sile i važan je za sigurnost vožnje i stabilnost vozila pri kočenju.
Kako se dio zamjenjuje
Zamjena glavnog kočionog cilindra zahtijeva osnovno mehaničko znanje i pažnju na sigurnost. Uobičajeni koraci su:
- Podizanje i osiguranje vozila te uklanjanje kotača ako je potrebno radi pristupa.
- Ispuštanje tekućine iz rezervara i odspajanje kočionih vodova (uz zadržavanje istjecanja kočione tekućine u posudu).
- Odvrtanje montažnih vijaka i uklanjanje starog cilindra.
- Ugradnja novog cilindra i učvršćivanje po specifikaciji proizvođača.
- Povezivanje kočionih vodova, dopunjavanje odgovarajućom kočionom tekućinom (preporučeno DOT 4 za većinu modela PSA) i pravilno odzračivanje sustava dok se ne uklone svi zračni mjehurići.
- Provjera nepropusnosti, test kočenja na sigurnoj brzini i ponovno provjeravanje razine tekućine.
Preporuke za montažu
- Rad obaviti na ravnoj i sigurno poduprtoj platformi. Koristiti odgovarajuće ključeve i osigurati čistu okolinu da se spriječi unošenje prljavštine u kočioni sustav.
- Koristiti preporučenu vrstu i kvalitetu kočione tekućine (najčešće DOT 4). Nakon montaže obvezno temeljito odzračiti sustav.
- Pri učvršćivanju vijaka pridržavati se momenta koji navodi proizvođač vozila. Ako moment nije poznat, konzultirati servisnu dokumentaciju vozila.
- Provjeriti stanje kočionih crijeva, letvi upravljača i kočionih kliješta prilikom zamjene; kontaminirana ili oštećena oprema može ubrzati kvar cilindra.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći razlozi kvara glavnog kočionog cilindra su istrošenost unutarnjih brtvi i dihtunga uslijed starosti ili onečišćenja kočione tekućine, korozija metalnih dijelova zbog vlage u sustavu te mehanička oštećenja. Simptomi uključuju spužvasti osjećaj papučice kočnice, propuštanje kočione tekućine, gubitak kočne snage ili pojavu zraka u sustavu.
Napomene
Produktne šifre navedene u opisu (0204123596, 204123596, 22472579, 4601L2) često se koriste za brzu pretragu kompatibilnosti. Prilikom ugradnje zamjenskog dijela postupajte prema sigurnosnim i servisnim uputama proizvođača vozila.
