Injection Siemens 2.0 HDI CL5 9657144580 1980J5

Injektor SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Odgovaraju automobilima CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Od auta sa 185.000 km. Auto je imao savršen motor.
Injekcije s kilometražom većom od 100.000 km možda neće proći mogući test 100%

Opis dijela

Ovo Siemens ubrizgavanje za 2.0 HDI (CL5)namijenjeno je za popravak i zamjenu ubrizgavanja na diesel motorima. Zahvaljujući jasno naznačenim identifikacijskim brojevima (npr. 9657144580 / 9647247280), posebno je prikladan za mehaničare i kućne servisere koji traže dio prema šifri i moraju brzo pronaći pravu varijantu.

Dio je demontiran sa auta sa 185.000 km kilometraže, dok je motor bio ispravan prema podacima o rastavljanju. Istodobno se primjenjuje uobičajena praksa za rabljene injekcije: komadi s većom uhodanošću mogu se ponašati drugačije i možda neće proći mogući test 100% (navedeno u dokumentima).

Tehničke informacije

• Proizvođač: SIEMENS
• Model: 2.0 HDI (CL5)
• Ostali brojevi: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Specificirane oznake/modeli (prema dokumentima): Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za common-rail injektore točan postupak može varirati ovisno o određenom modelu motora i proizvođaču, stoga uvijek slijedite servisni postupak proizvođača za to vozilo.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite novi i originalni dio: brojevi dijelova (9657144580 / 9647247280), dizajn tijela, konektor, montažu i orijentaciju.
• Provjerite stanje ubrizgavanja: neoštećen konektor, nema pukotina, mehaničkih oštećenja i tragova nestručne demontaže.
• Provjerite čistoću: injektiranje i okolno područje sklopa moraju biti apsolutno čisti (u slučaju injektiranja čak i manja prljavština je odlučujuća).

2) Potrebni alati i materijali (općenito)

• Osnovni set gola/ključeva, čegrtaljka, odgovarajući dodaci
• Moment ključ (vrijednosti prema priručniku proizvođača)
• Čistač tehničkih dijelova, komprimirani zrak (pažljivo), čiste krpe koje ne ostavljaju dlačice
• Odgovarajući pripravci za čišćenje kontaktnih površina (obično)
• Nove brtve/elementi prema dizajnu (uobičajene promjene, specifične stavke i dizajn prema motoru)

3) Postupak sastavljanja korak po korak (obično)

1. Odspojite bateriju (preporučeno) i pripremite čisto radno okruženje.
2. Rastavite dijelove koji sprječavaju pristup mlaznicama (prema konkretnom automobilu).
3. Temeljito očistite područje oko injektora kako prljavština ne bi upala u motor/sustav goriva tijekom rastavljanja.
4. Odspojite električni konektor mlaznice.
5. Pažljivo olabavite i odvojite cijev za gorivo (prema dizajnu), začepite/pokrijte otvorene krajeve od prljavštine.
6. Odvrnite injektor i izvadite ga (ako se zapekao, postupite nježno, bez dodirivanja jer biste oštetili sjedalo).
7. Pregledajte i očistite spojne površine glave cilindra (pravilno sjedište i nepropusnost obično su ključni).
8. Pripremite injektiranje za montažu (čistoća, pravilna ugradnja brtvenih elemenata prema projektu).
9. Umetnite injektor u sjedalo u ispravnom položaju i montirajte nosač.
10. Spojite cijev za gorivo i zategnite prema uputama proizvođača.
11. Spojite električni konektor i provjerite je li spoj siguran.
12. Ponovo instalirajte uklonjene poklopce/dijelove i obavite završni vizualni pregled.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Nakon prvog pokretanja provjerite sustav goriva na curenje i eventualna curenja.
  • Pazite na nepravilan rad, dim i reakciju motora; ako sumnjate na problem, ponovno provjerite sklop.
  • Nakon kratke probne vožnje ponovno vizualno provjerite da nema curenja i da su priključci i ožičenje čvrsto pričvršćeni.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Nedovoljna čistoća tijekom rada → uvijek očistite okolinu i zaštitite otvorene puteve goriva od prljavštine.
  • Zamjena/neusklađenost šifre dijela → provjerite brojeve 9657144580 / 9647247280 i dizajn prije sklapanja.
  • Oštećenje sjedala ili brtvenih površina tijekom rastavljanja/sastavljanja → postupite pažljivo, bez nasilnog zahvaćanja.
  • Propuštanje nakon sastavljanja → pažljiva provjera dosjeda i zatezanja prema priručniku, naknadna provjera nakon pokretanja.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Prirodno trošenje – kod rabljenih brizgaljki rizik od lošijih parametara raste s većom kilometražom (u dokumentima postoji upozorenje na vožnje preko 100.000 km).
  • Zagađenje gorivom (prljavština, voda) – obično dovodi do zapljene i slabe atomizacije.
  • Dugotrajno zanemareno održavanje sustava goriva – opterećenje ubrizgavanja može se povećati.
  • Pregrijavanje i neprikladni radni uvjeti – dugoročno pogoršavaju funkciju i nepropusnost.
  • Nepravilno rastavljanje/sklapanje – oštećenje konektora, tijela injektora ili dosjednih površina može uzrokovati curenje i loš rad.