Izlaz cijevi RAIL iz pumpe Citroën Peugeot 9804226780 1570Q3

Izlazna cijev pumpe za ubrizgavanje BOSCH motora 1.4 HDI i 1.6 HDI eHDI

Opis dijela

Rabljena RAIL izlazna cijev visokotlačne pumpe za ubrizgavanje za automobile Citroën i Peugeot. U dokumentima je navedeno korištenje motora 1.4 HDI i 1.6 HDI eHDI sa BOSCH pumpom za ubrizgavanje. Cijev osigurava cijev goriva u visokotlačnom dijelu sustava ubrizgavanja, gdje su cjelovitost cijevi i nepropusnost spojeva bitni.

Prilikom odabira slijedite oznake 9804226780 i 1570Q3 i usporedite ih s originalnim dijelom. Sama oznaka motora nije dovoljna za određivanje prikladnosti za određeni dizajn automobila. Ovaj dio predstavlja mogućnost zamjene oštećenog voda, ako njegovo stanje i pravila proizvođača vozila dopuštaju ponovnu montažu.

Tehničke informacije

• Proizvođač: nije naveden; Kao proizvođač pumpe za ubrizgavanje u dokumentima je naveden BOSCH.
• Model: nije navedeno; navedene su marke Citroën i Peugeot.
• Motor prema dokumentima: 1.4 HDI i 1.6 HDI eHDI.
• Vrsta dijela: izlazna cijev pumpe, pribor RAIL sustava.
• Stanje: rabljeni dio.
• Ostali brojevi: nisu navedeni.

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9804226780, 1570Q3.
• Nazivi modela: nisu navedeni.

Usporedite brojeve s oznakom originalnog dijela i odgovarajućom servisnom dokumentacijom. Također provjerite oblik linije, dizajn terminala i pričvršćivanje.

Preporuke za instalaciju

Općenito, sljedeće se odnosi na ovu vrstu dijelova: rad na visokotlačnim cjevovodima za gorivo zahtijeva stalnu čistoću i sigurno smanjenje tlaka. Točan postupak ovisi o specifičnom modelu i dizajnu automobila. Preporučamo profesionalnu montažu. Ako proizvođač propisuje korištenje nove cijevi nakon rastavljanja, nemojte ponovno sastavljati rabljeni dio.

1) Prije montaže

• Usporedite brojeve proizvoda, oblik, raspored duljina, završne kape i moguće točke pričvršćivanja sa starim komadom.
• Pregledajte navoje, spojne površine i cijeli konac. Nemojte koristiti cijev s pukotinama, udubljenjima, značajnom korozijom ili oštećenim krajevima.
• Provjerite čistoću unutrašnjosti. Ako sumnjate na prljavštinu ili metalne čestice, nemojte montirati dio bez stručne procjene.
• Pronađite uzrok izvornog kvara kako se ne bi ponovio nakon zamjene.

2) Potrebni alati i materijali

Općenito su potrebni prikladni ključevi za spojeve cijevi, moment ključ, zaštitne naočale i rukavice, sredstva za čišćenje područja oko spojeva, krpe koje ne ostavljaju dlačice, čisti zaštitni čepovi i posuda za skupljanje ostatka goriva. Potražite postrožene propise u dokumentaciji određenog vozila.

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite vozilo, ugasite motor i ostavite da se ohladi. Raditi u prozračenom prostoru bez izvora paljenja.
2. U skladu sa servisnim postupkom proizvođača, sigurno otpustite tlak u sustavu goriva i osigurajte vozilo od slučajnog pokretanja. Ne otpuštajte pritisak otpuštanjem zglobova.
3. Pristupite ožičenju u skladu s dokumentacijom automobila i zabilježite njegovu izvornu rutu i priključak.
4. Temeljito očistite okolinu svih nepovezanih mjesta kako prljavština ne bi dospjela u sustav ubrizgavanja.
5. Upotrijebite odgovarajući alat za otpuštanje spojeva i držača. Spriječiti prijenos sile na nizvodne komponente.
6. Uklonite izvornu cijev bez nasilja i odmah zaštitite otvorene spojeve čistim čepovima.
7. Ponovo usporedite oba dijela i provjerite spojene površine dvaju dijelova. Prije nastavka riješite novootkrivenu korupciju.
8. Postavite zamjensku cijev u njen prirodni položaj bez napetosti. Nemojte ga savijati, prvo navucite navoje ručno i nemojte koristiti sredstva za brtvljenje koja nisu propisana.
9. Zategnite spojeve i pričvrsne elemente prema redoslijedu i prema vrijednostima koje je propisao proizvođač. Vratite rastavljene okolne komponente.
10. Vratite radno stanje i provedite propisani postupak za punjenje ili odzračivanje sustava. Nemojte dopustiti visokotlačne priključke za odzračivanje.

• 4) Provjere nakon montaže i provjera funkcioniranja

  Provjerite pričvršćivanje, usmjeravanje bez naprezanja i razmak od okolnih komponenti. Nakon pokretanja provjerite ima li curenja sigurnim postupkom prema servisnoj dokumentaciji. Nikada ne tražite curenje goriva pod visokim tlakom rukom ili dodirom. U slučaju curenja, odmah isključite motor i ponovno na siguran način smanjite tlak u sustavu prije daljnjeg rada. Kratku probnu vožnju obavite tek nakon uspješnog pregleda; zatim ponovite provjeru.

  5) Najčešće greške pri montaži i prevencija

  • Prljavost u spojevima: očistite okolinu prije isključivanja i koristite utikače.
  • Prisilno sjedanje ili naginjanje: riješite neusklađenost oblika odabirom pravog dijela, a ne njegovom modifikacijom.
  • Prekriženi navoj ili neispravno zatezanje: počnite ručno i slijedite upute proizvođača.
  • Ponovna uporaba nedopuštene cijevi: poštujte pravila za zamjenu visokotlačne cijevi za određeni automobil.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  Sljedeći uzroci općenito dolaze u obzir za ovu vrstu upravljanja; nije opis stanja ponuđenog komada:

  • Naprezanje od vibracija i zamora s nedostatkom ili labavim pričvršćenjem.
  • Sklapanje uz napetost, neprikladno savijanje ili kontakt s okolnim komponentama.
  • Hrđa i mehanička oštećenja tijekom prethodnih popravaka.
  • Oštećenje navoja i brtvenih površina zbog nepravilnog zatezanja ili opetovanog rukovanja.
  • Nečistoće u spojevima koje mogu utjecati na njihovu nepropusnost.