Jedinica za napuhavanje Citroën C5 II 9660499380 5430F6

Jedinica za kontrolu pritiska u gumama za automobile Citroen C5 od 2005. do 2007. godine

Opis dijela

Jedinica za prenisku napuhanost (kontrolna jedinica TPMS) koristi se za procjenu signala sustava kontrole tlaka u gumama i za prijenos informacija vozilu. Ponuđeni dio je namijenjen za automobile Citroën C5 i posebno je tražen po originalnim brojevima 9660499380 i 5430F6.

Prikladno rješenje u slučaju kvara sustava za nadzor tlaka, kada je potrebno zamijeniti neispravnu upravljačku jedinicu ispravnim tipom prema oznaci.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5 (2005.-2007.)
• Ostali brojevi: NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9660499380, 5430F6

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za upravljačke jedinice točan postupak može varirati ovisno o dizajnu i instalaciji automobila. U nastavku je praktičan postupak za pristup razmjeni sigurno i bez nepotrebnih pogrešaka.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite oznake na dijelu sa starom jedinicom: 9660499380 i/ili 5430F6.
• Provjerite stanje konektora (savijene igle, korozija, labavo zaključavanje) i cjelovitost plastičnog kućišta.
• Ako je kvar uzrokovan vodom ili oksidacijom, također provjerite kabelski svežanj – samo zamjena jedinice možda neće riješiti problem.

2) Potrebni alati i materijali (općenito)

• Osnovni set ručnog alata (odvijači/nastavci prema dizajnu)
• Mali plosnati odvijač ili plastična poluga za otpuštanje osigurača konektora
• Čistač električnih kontakata (prema potrebi)
• Zaštitne rukavice

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i pričekajte da elektronika automobila pređe u stanje mirovanja (obično nekoliko minuta).
2. Odspojite bateriju (minus pol) kako biste smanjili rizik od oštećenja elektronike.
3. Osigurajte pristup jedinici (uklanjanje poklopaca/oplata prema specifičnom dizajnu).
4. Fotografirajte vezu i ožičenje kako biste sve mogli vratiti u prvobitno stanje.
5. Pažljivo otključajte konektor(e) i odspojite ih – nemojte povlačiti kabele, samo tijelo konektora.
6. Uklonite originalnu jedinicu iz držača/nosača.
7. Usporedite stari i novi dio (konektore, nosače, brojeve) prije ugradnje zamjenske jedinice.
8. Stavite jedinicu u držač i pričvrstite je na izvorni način.
9. Spojite konektor(e) i provjerite jesu li osigurači pravilno uključeni.
10. Provjerite da se ožičenje nigdje ne trlja i da nije pod napetošću.
11. Spojite bateriju.
12. Uključite paljenje i provjerite reagira li sustav normalno (nema neobičnih poruka povezanih s jedinicom).
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite da se svjetla/poruke povezane s kontrolom tlaka ne pale (ako automobil ima taj signal).
  • Ako je dijagnostika dostupna, izvršite provjeru komunikacije i moguće brisanje pohranjenih grešaka.
  • Nakon kratke vožnje ponovno provjerite ne vraća li se greška.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena jedinice s drugim brojem → uvijek provjerite podudaranje s 9660499380 / 5430F6.
  • Oštećenje pinova u konektoru → otključajte konektore nježno i ravno, bez pritiskanja na silu.
  • Ne rješava se uzrok (oksidacija/vlaga u konektoru) → provjerite i tretirajte kontakte, moguće i ožičenje.
  • Manipulacija bez odspajanja baterije → uvijek odspojite bateriju za upravljačke jedinice, kako biste smanjili rizik od kratkog spoja i oštećenja elektronike.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vlaga i korozija u konektorima ili oko jedinice, oksidacija pinova i posljedična loša komunikacija.
  • Fluktuacije napona (slaba baterija, loše punjenje, neodgovarajuće odspajanje/spajanje baterije).
  • Mehaničko oštećenje konektora, dio koji pada, pukotine u plastici ili labavi spoj.
  • Kvar na kabelu (prekinute žice, loš kontakt) koji se može očitovati kao kvar jedinice.