Kočiona cijev Citroën Peugeot 4887T0 4887T1

Kočna cijev za ABS-ESP modul za vozila CITROEN i PEUGEOT

Opis dijela

Rabljena kočna cijev za ABS/ESP modul za vozila Citroën i Peugeot, u dokumentaciji označena brojevima 4887T0 i 4887T1. Navedeni modeli su Citroën C4 i Peugeot 307. Cijev je dio hidrauličnog kočnog sustava i služi za provođenje kočne tekućine između modula i povezanih dijelova sustava. Pri odabiru zamjene za oštećenu cijev ili cijev koja propušta važno je usporediti ne samo kataloške brojeve nego i oblik cijevi, priključke i pričvršćenja s originalnim dijelom. Isti model vozila sam po sebi ne jamči da je izvedba cijevi jednaka. Pravilno odabran dio omogućuje zadržavanje odgovarajućeg rasporeda kočnog sustava bez improviziranih preinaka.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis – CITROEN PEUGEOT prema dokumentaciji
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Vrsta dijela: kočna cijev za ABS-ESP modul
• Stanje: rabljeni dio
• Dodatni brojevi: nije navedeno
• Dodatna oznaka iz dokumentacije: NFP
• Godine proizvodnje i motorizacije: nije navedeno

Kataloški brojevi

• Kataloški brojevi: 4887T0, 4887T1

Brojevi služe kao osnovna identifikacija pri traženju dijela. Dokumentacija ne pojašnjava međusobnu zamjenjivost ovih oznaka ni opseg isporuke; stoga pri odabiru uzmite u obzir i izvedbu originalne cijevi.

Preporuke za ugradnju

Sljedeći postupak općenito se odnosi na zamjenu kočne cijevi. Točni koraci, pristup priključcima i odzračivanje ovise o konkretnom modelu i izvedbi vozila. Riječ je o ključnoj sigurnosnoj komponenti: ugradnju treba obaviti osoba s iskustvom u popravcima kočnica i odgovarajućom opremom. 1) Prije ugradnje

• Usporedite kataloške brojeve, duljinu i oblik cijevi, navoje, nalijegajuće površine priključaka i mjesta pričvršćenja sa starim dijelom.
• Pregledajte cijev cijelom duljinom, osobito na zavojima, kod priključaka i na mjestima pričvršćenja. Potražite koroziju, pukotine, udubljenja, ogrebotine i tragove propuštanja.
• Provjerite jesu li otvori čisti i navoji ispravni. Nemojte ugrađivati cijev s oštećenom površinom, deformacijom ili oštećenim priključcima. Sam vizualni pregled ne jamči nepropusnost pod tlakom.
• Unaprijed provjerite propisani postupak otvaranja hidrauličkog kruga i odzračivanja za konkretno vozilo.

2) Potreban alat i materijal

• Ključevi za matice kočnih cijevi i uobičajeni montažni alat.
• Odgovarajuća oprema za sigurno podizanje i podupiranje vozila, ako je potrebna za pristup.
• Posuda za prihvat tekućine, čisti zaštitni čepovi za otvorene priključke i pribor za čišćenje područja oko spojeva.
• Zaštitne rukavice i naočale, sredstva za zaštitu lakiranih površina.
• Kočna tekućina koju propisuje proizvođač konkretnog vozila i oprema za odzračivanje; prema servisnom postupku i dijagnostički uređaj.

3) Postupak ugradnje korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite siguran pristup cijevi. Pri radu ispod podignutog vozila upotrijebite odgovarajuće potpore.
2. Pripremite kočni sustav za servis na siguran način prema uputama proizvođača. Zaštitite lakirane površine od kočne tekućine.
3. Zabilježite izvorni položaj cijevi i mjesta njezina pričvršćenja, primjerice fotografijama.
4. Prije otvaranja priključaka očistite njihovu okolinu kako ne bi dospjela prljavština u hidraulički krug.
5. Postavite posudu za prihvat ispod spojeva. Odgovarajućim ključem pažljivo otpustite priključke, bez uvrtanja cijevi i bez prijenosa sile na modul.
6. Oslobodite cijev iz držača i izvadite je. Zaštitite otvorene priključke čistim odgovarajućim čepovima; nemojte dopustiti nepotrebno pražnjenje spremnika.
7. Ponovno usporedite oba dijela položena jedan uz drugi. Ako zamjenska cijev ne odgovara ili je treba nasilno preoblikovati, prekinite ugradnju.
8. Postavite zamjensku cijev na odgovarajuću trasu bez naprezanja. Najprije rukom zavrnite priključke kako ne bi došlo do oštećenja navoja.
9. Pričvrstite cijev u držače i pritegnite priključke prema servisnim uputama proizvođača. Provjerite da cijev ne dodiruje pokretne dijelove, oštre rubove ni izvore topline.
10. Dolijte propisanu kočnu tekućinu i odzračite sustav prema postupku za konkretno vozilo. Ako postupak zahtijeva aktivaciju ABS modula dijagnostičkim uređajem, nemojte preskočiti taj korak.
11. Očistite i osušite spojeve, provjerite razinu tekućine te obavite statičku provjeru nepropusnosti i odziva papučice kočnice.

4) Provjere nakon ugradnje i provjera rada Pritiskom na papučicu kočnice provjerite curi li tekućina igdje, propada li papučica i je li cijev sigurno pričvršćena. Provjerite i signalizaciju kočnog sustava. U slučaju propuštanja, mekane papučice ili neriješenog kvara kočnica nemojte voziti vozilo. Tek nakon uspješne statičke provjere oprezno provjerite kočenje pri maloj brzini na sigurnom mjestu izvan uobičajenog prometa. Zatim ponovno pregledajte priključke i razinu tekućine; preporučuje se i provjera učinka kočnica na ispitnom uređaju. 5) Najčešće pogreške pri ugradnji i kako ih izbjeći

• Zamjena s pogrešnom izvedbom: prije ugradnje usporedite oznake, priključke i cijelu trasu cijevi.
• Ukrivo postavljen navoj ili pretjerano pritezanje: priključke počnite zavrtati rukom i pridržavajte se uputa proizvođača.
• Nasilno savijanje i ugradnja pod naprezanjem: cijev mora odgovarati trasi i držačima bez prisilnog namještanja.
• Unošenje prljavštine u krug: prije rastavljanja očistite priključke i zaštitite otvorene otvore.
• Nedovoljno odzračivanje: pridržavajte se postupka za konkretan kočni sustav, uključujući eventualnu upotrebu dijagnostičkog uređaja.
• Preskakanje provjere nepropusnosti: provjerite spojeve pod tlakom prije vožnje i ponovno nakon funkcionalne provjere.

Razlozi oštećenja dijela

Općenito, česti uzroci oštećenja kočne cijevi uključuju sljedeće čimbenike; ovo nije opis utvrđenih nedostataka ovog dijela:

• Korozija uzrokovana vlagom, solju za posipanje cesta i oštećenjem površinske zaštite.
• Trenje na mjestu pričvršćenja ili o okolne dijelove zbog nedostajućeg ili labavog držača.
• Mehaničko oštećenje uslijed nestručnog zahvata, nezgode ili rukovanja cijevi.
• Pukotine uzrokovane zamorom materijala zbog vibracija i dugotrajnog naprezanja u nepravilno postavljenoj cijevi.
• Oštećenje navoja i nalijegajućih površina zbog upotrebe neodgovarajućeg alata, ukosog zavrtanja ili pretjeranog pritezanja.