Kompresor klima uređaja VALEO ili Zexel za vozila Citroën C1, Toyota Aygo i Peugeot 107
Opis proizvoda
Visokokvalitetni klimanapredno kompresor namijenjen modelima Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo. Kompresor osigurava pravilnu cirkulaciju rashladnog sredstva i tlaka u sustavu klima-uređaja, što direktno utječe na hlađenje kabine. Zamjenski dio je kompatibilan s originalnim šiframa navedenim u tehničkim informacijama i često se traži po tim brojevima (što olakšava pronalazak i ugradnju).
Ključne značajke
- Kompatibilnost s modelima Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo.
- Proizvođači: Valeo ili Zexel.
- Namijenjen za sustave klima-uređaja koji koriste uobičajeno rashladno sredstvo (R134a na ovim modelima).
- Izvedba sa spojkom kompresora za upravljanje uključivanjem/isključivanjem kompresije prema potrebi.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Valeo / Zexel
- Model: Citroën C1, Toyota Aygo, Peugeot 107
- Šifre proizvoda: 6453RJ
- Ostali brojevi: 88310-0h010, 88310-0H010-J
Preporuke za montažu
Postupak zamjene treba izvesti stručno i u skladu sa sigurnosnim propisima. Osnovni koraci:
- Prvo oporavite rashladno sredstvo iz sustava uz pomoć opreme za oporavak plina (pravno obavezno).
- Isključite negdje napajanje vozila prema preporukama proizvođača prije rada (isključivanje akumulatora se preporučuje).
- Skinite pogonski remen, odspojite električne priključke spojke i odvojite usisne i tlačne vodove. Zaštitite cijevi kapicama da ne uđu nečistoće.
- Odvijte kompresor i uklonite ga; pregledajte sustav na prisutnost metalnih ostataka koji bi mogli ukazivati na unutarnje oštećenje.
- Prilikom ugradnje zamijenite sve O-prstenove na priključcima, obvezno zamijenite suhi filtar/akuumulator (ako je primjenjivo) i dodajte preporučenu količinu odgovarajućeg ulja (PAG) prema specifikacijama proizvođača.
- Nakon montaže napravite vakuum test sustava kako biste provjerili eventualne curenja, a zatim napunite sustav točnom količinom i vrstom rashladnog sredstva (na ovim modelima uobičajeno R134a) i nadgledajte rad klima-uređaja.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći uzroci kvara kompresora su curenja rashladnog kruga (izgrađeni brtveni elementi i O-prsteni), istrošenost spojke, habanje ležajeva te oštećenje zbog ulaska nečistoća ili metalnih čestica iz prethodnog kvara komponente. Još jedan čest razlog je nedostatak podmazivanja koji nastaje ako sustav izgubi rashladno sredstvo—tada kompresor radi bez dovoljne količine ulja i ubrzo se pregrije ili blokira.
Dodatne napomene za automehaničare i DIY
- Uvijek provjerite stanje kondenzatora i suhog filtra prije ugradnje novog kompresora; za optimalan rad preporučuje se zamjena suhog filtra nakon kvara kompresora.
- Prilikom ponovnog pokretanja sustava nakon zamjene pratite znakove neuobičajenog buke ili vibracija—to može ukazivati na problem s ugradnjom ili unutarnje oštećenje.
- Za dulji vijek trajanja održavajte sustav bez curenja i redovito ga servisirajte.
Ovaj proizvod je pogodan za profesionalne radionice i iskusne samostalne mehaničare koji prate propisane procedure rada s rashladnim sredstvima i koriste odgovarajuću servisnu opremu.
