Krovna upravljačka jedinica Peugeot 307 CC 9654425180 6556RL

Upravljačka jedinica krovnog otvora za automobile PEUGEOT 307 CC do 2004

Opis dijela

Ovo je rabljena krovna upravljačka jedinica (krovni kontrolni modul) dizajnirana za Peugeot 307 CC. Ova vrsta elektronike ključna je za ispravno funkcioniranje mehanike krova i sigurnosne logike – u slučaju kvara, to obično rezultira nefunkcionalnom kontrolom, isprekidanim završetkom ciklusa ili netočnom procjenom statusa.

Pretrage su često prema broju dijela, tako da je podudaranje 9654425180 s vašim originalnim modulom ključno za odabir.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307 CC (do 2004.)
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9654425180, 6556RL

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za upravljačke jedinice, točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i instalaciji. Dolje je siguran, praktičan postupak za zamjenu elektroničke jedinice.

1) Prije montaže (provjere rabljenog dijela, što usporediti sa starim dijelom)

• Usporedite broj dijela 9654425180 sa starom jedinicom (naljepnica, ispis, kataloški broj).
• Provjerite konektore: isti oblik, isto zaključavanje, nema savijenih klinova, pukotina ili znakova pregrijavanja.
• Pregledajte tijelo jedinice (oštećenje, vlaga/oksidacija). Za dijelove s krova rizik od vlage je veći.

2) Potrebni alati i materijali (općenito, bez posebnih dodatnih dijelova)

• Osnovni set odvijača i utičnica
• Plastična poluga za skidanje presvlaka/navlaka (prema pristupu)
• Čistač električnih kontakata (prema potrebi)
• Zaštitne rukavice, svjetiljka

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i osigurajte vozilo od pomicanja.
2. Disconnect the battery (for electronic modules, you minimize the risk of short circuits and damage).
3. Ostvarite pristup jedinici (uklanjanje poklopaca/podrezivanje ovisno o dizajnu automobila).
4. Prije odspajanja fotografirajte vezu i ožičenje radi ispravnog ponovnog sastavljanja.
5. Otključajte konektore i pažljivo ih odspojite (nemojte povlačiti kabele).
6. Rastavite nosač jedinice i uklonite originalni dio.
7. Usporedite stari i novi dio jedan pored drugog (broj, konektori, nosači).
8. Ugradite jedinicu na izvorno mjesto i učvrstite je tako da nema napetosti na ožičenju ili konektorima.
9. Spojite konektore do kraja i provjerite jesu li osigurači dobro pričvršćeni.
10. Provjerite da se ožičenje nigdje ne trlja, da nije priklješteno i da je usmjereno na isti način kao prije rastavljanja.
11. Spojite bateriju.
12. Provedite osnovni funkcionalni test krovne kontrole (bez nasilja i sa spremnom opcijom za prekid procesa u slučaju nestandardnog ponašanja).
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite da konektori drže i da nigdje nema olabavljene žice.
  • Opetovano testirajte osnovne funkcije upravljanja krovom (otvaranje/zatvaranje prema mogućnostima automobila) i promatrajte fluidnost i dosljednost ponašanja.
  • Ako dođe do neuobičajenog ponašanja, prekinite test i ponovno provjerite konektore i status napajanja.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Odspajanje/spajanje konektora pod naponom → uvijek odspojite bateriju.
  • Konektori nisu umetnuti → nakon spajanja provjerite jesu li osigurači dobro pričvršćeni i čvrsto postavljeni.
  • Prikliješteno ili zategnuto ožičenje → usmjerite snopove kao iz tvornice, koristite originalne nosače.
  • Zanemarivanje tragova vlage/oksidacije → očistite kontakte i riješite uzrok vlage, inače se kvar može vratiti.

  Sastavljanje i kodiranje – važno
  – Jedinica je rabljena i “uparena” je s originalnim automobilom (VIN/PIN/ključevi).
  – Mogućnosti puštanja u rad:
  1) Kloniranje podataka sa starog pogona (EEPROM/Flash) – nakon kloniranja, pogon je plug and play.
  2) Virginizacija i naknadna inicijalizacija/telekodiranje putem DiagBoxa (moguće online) + prilagodba ključeva.
  – Preporuča se da to izvede stručnjak sa servisnom opremom PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Uvijek odspojite bateriju prije rastavljanja/sastavljanja i slijedite postupke proizvođača kako biste izbjegli oštećenje jedinice.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vlaga i oksidacija konektora (krovni sustav često je izložen kondenzaciji/vlazi).
  • Fluktuacije napona, slaba baterija ili neprikladno isključivanje/priključivanje električne energije.
  • Mehaničko naprezanje kabela (napetost, abrazija, priklještenje snopova).
  • Loši kontakti u konektorima – labavi kontakti, prljavština, prijelazni otpornici.
  • Posljedice kratkog spoja u instalaciji ili povezanim elementima sustava.