Kutija filtera Citroën Peugeot 2.0 i 9643586380 9646189680

Rezonator usisnika zraka sa vakum klapnom za automobile CITROEN C4 i PEUGEOT 307 sa motorima 2.0i 130kw

Opis dijela

Ova filtarska kutija / usisni rezonator (također se naziva i rezonator usisnog zraka) s vakuumskim poklopcem dio je dizajniran za pravilan rad usisnog otvora – pomaže stabilizirati protok zraka i sudjeluje u kultiviranom radu motora. Ako imate posla sa zamjenom nakon puknuća plastike, curenja ili neispravnog ventila, dio s brojevima 9643586380 i 9646189680 obično se traži upravo prema ovim kodovima.

Prikladno rješenje za popravak usisnika bez nepotrebnih kompromisa – prilikom montaže ključno je provjeriti nepropusnost spojeva i stanje vakuumskih cijevi, kako bi zaklopka radila kako treba.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4, Peugeot 307
• Ostali brojevi: 143450, 143439, NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9643586380, 9646189680

Preporuke za instalaciju

Općenito/obično se odnosi na zamjenu rezonatora/filtarske kutije s vakuumskim ventilom na usisu, točan postupak može se razlikovati ovisno o specifičnom dizajnu automobila.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite stari i novi komad: identičan oblik, promjer vrata, ručke i priključci crijeva.
• Provjerite vakuumski ventil – nesmetan rad, neoštećena šipka/osovina, pukotine u tijelu dijela.
• Usredotočite se na brtvene površine i vratove: pukotine, deformacije, slomljene brave, rubovi za sjedenje koji se izvlače.
• Provjerite stanje spojenih crijeva i stezaljki (osobito vakuumskog voda) – stvrdnuta ili napuknuta crijeva mogu simulirati kvar dijela.

2) Potrebni alati i materijali (općenito)

• Normalni set čegrtaljki i bitova, odvijača.
• Kliješta za stezaljke/kopče za crijeva.
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje i krpa (za kontaktne površine).
• Moguće nove kopče ili male pričvršćivače ako je izvorni oštećen.

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i pustite da se motor ohladi.
2. Učinite područje usisavanja dostupnim (ovisno o dizajnu, uklonite poklopce koji smetaju).
3. Označite crijeva/vakuumske vodove kako se ne bi pomiješali tijekom sastavljanja.
4. Oslobodite stezaljke na spojenim crijevima i pažljivo povucite crijeva (bez radoznale radnje da biste slomili grlo).
5. Odspojite vakuumsku cijev/vod od prigušivača (ako postoji).
6. Odvrnite dio (vijke/nosače) i uklonite stari rezonator/filtarsku kutiju.
7. Očistite površine za sjedenje i provjerite da nema prljavštine ili plastičnih dijelova u usisnom vodu.
8. Postavite novi dio u pravilan položaj, bez napetosti ili križanja.
9. Spojite crijeva na ispravne priključke i namjestite kopče; zategnite tako da spoj bude čvrst, ali da se plastika ne deformira.
10. Ponovo spojite vakuumski vod na ventil i provjerite je li dobro pričvršćen i nije pokvaren.
11. Ponovo instalirajte sve poklopce/dijelove koji su uklonjeni.
12. Izvršite vizualni pregled cijelog usisnog voda radi habanja, priklještenja ili labavosti.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Započnite i provjerite postoji li šištanje/lažni zrak oko spojeva.
  • Provjerite da motor glatko reagira na gas i da ne radi nepravilno.
  • Nakon kratke vožnje ponovno provjerite stezaljke crijeva i sjedište.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena vakuumskih cijevi – označite prije rastavljanja, idealno fotografirajte.
  • Nepropusni spojevi zbog loše postavljenog crijeva ili slabe spojnice – gurnite crijevo do kraja, postavite spojnicu u odgovarajući utor.
  • Pucanje plastičnog vrata prilikom vađenja – otpustite crijeva okretanjem i postupno, ne na silu.
  • Zatezanje dijela u učvršćenje – prvo pravilno postavite dio, tek onda postupno zatežite pričvršćivanje.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje plastike i toplinski stres u prostoru motora – krtost i naknadne pukotine.
  • Vibracije motora i dugotrajno opterećenje na nosačima – istiskivanje nosača ili lomljenje držača.
  • Propuštanje i lažni usis zraka zbog otvrdnutih crijeva/kopči – posljedično veće opterećenje na dijelu i prigušnici.
  • Oštećenje kontrole vakuuma (cijevi, curenje) – ventil ne radi ispravno i mehanizam se s vremenom može oštetiti.
  • Nepravilno rastavljanje (čupanje, lomljenje kopči) – napukli vratovi ili deformirane površine za sjedenje.