Lambda sonda 1.0i Citroën C1/Peugeot 107 – gornja, prije katalizatora. Broj polova: 4.
Ova lambda sonda je namijenjena za benzinske modele Citroën C1 i Peugeot 107 s motorom 1.0i. Dio je često pretraživan pod oznakom 1618Q5. Ispravno funkcionirajući senzor kisika optimizira smjesu goriva i zraka, smanjuje potrošnju i emisije te pomaže održati ispravan rad motora i katalizatora. Proizvod je pogodan za automehaničare i entuzijaste koji samostalno obavljaju popravke.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Šifre proizvoda: 1618Q5
- Dodatni brojevi: Nije dostupno
- Pozicija: Gornja, prije katalizatora
- Broj polova: 4
Funkcija
Lambda sonda (senzor kisika) mjeri udio kisika u ispušnim plinovima prije katalizatora i šalje signal upravljačkoj jedinici motora (ECU). Na temelju signala regulira se dovod goriva kako bi se postigla optimalna, strogo kontrolirana smjesa goriva i zraka (lambda ≈ 1). Ispravan senzor štiti katalizator i osigurava nižu potrošnju i manje štetnih emisija.
Kako se zamjenjuje
- Pronađite gornji senzor prije katalizatora na ispušnom kolektoru ili ispušnoj grani.
- Isključite negativni pol akumulatora samo ako to zahtijeva vaš radni postupak; općenito nije obavezno za samu sondu, ali povećava sigurnost pri radu s električnim priključcima.
- Odspojite električni konektor sonde i eventualno zaštitite žice.
- Ako je senzor teško odvrnuti, nanesite prodirajući sprej na navoj i pričekajte da odstoji.
- Koristite specijalni ključ za lambda sonde ili odgovarajući nasadni ključ i pažljivo odvijte senzor.
- Uvijte novu sondu rukom, zatim zategnite odgovarajućim alatom prema preporuci proizvođača.
- Spojite električni konektor i provjerite da nema napetosti na vodičima ili bliskosti vrućih dijelova ispušnog sustava.
- Nakon montaže očistite eventualne pogreške u ECU pomoću dijagnostičkog uređaja ako je potrebno, te provjerite funkciju motora u vožnji.
Preporuke za montažu
- Koristite ključ za sondu kako biste izbjegli oštećenje kućišta.
- Ako nova sonda već ima antisekezni premaz na navoju, nemojte dodavati dodatni antisekezni spoj; premaz ne smije dospjeti na element senzora.
- Provjerite stanje električnog priključka i kabelskog snopa. Oštećeni konektori ili izolacija treba zamijeniti prije montaže.
- Pripazite na moguća curenja ispuha u blizini sonde jer utječu na točnost očitanja.
- Koristite moment zatezanja prema proizvođačevim specifikacijama; ako niste sigurni, konzultirajte servisnu dokumentaciju.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći uzroci kvara lambda sonde su: kontaminacija aktivnog elementa uljem, rashladnom tekućinom ili gorivom (npr. zbog curenja ili prekomjerne potrošnje ulja), nakupljanje sumpornih spojeva u gorivu, termičko oštećenje uslijed pregrijavanja, korozija navoja i električne veze te jednostavno habanje uslijed starosti. Problemi s napajanjem ili uzemljenjem također mogu uzrokovati netočna očitanja.
Vrijeme zamjene a indikacije kvara
Očekivani radni vijek lambda sonde obično se kreće u rasponu 80 000 do 150 000 kilometara, ovisno o uvjetima vožnje i kvaliteti goriva. Simptomi kvara uključuju upaljeno svjetlo provjere motora (MIL), povećanu potrošnju goriva, grubo hodanje u leru, neugodan miris ispuha te neprolazak emisijskog testa.
Dodatne napomene
Ovaj dio je često pretraživan po broju 1618Q5. Prilikom montaže provjerite kompatibilnost s vašim modelom i stanjem priključaka. Pravovremenom zamjenom osiguravate optimalan rad motora i dulji vijek trajanja katalizatora.
