Preljevna crijeva Citroën Peugeot 1.4 HDI 16V 1579GJ

Preljevne cijevi za DELPHI 1.4 HDI 16V motore sa ubrizgavanjem

Opis dijela

Rabljena preljevna crijeva (preljevna crijeva) za sustav goriva – predviđena za 1.4 HDI 16V motore sa DELPHI ubrizgavanjem. Ova vrsta cijevi koristi se za spajanje preljeva mlaznica i sigurno ispuštanje viška goriva kako bi sustav bio čvrst i motor radio glatko.

Ako imate posla s curenjem dizela, mirisom goriva u odjeljku motora ili stvrdnutim/napuknutim preljevnim crijevom, zamjena preljevnih crijeva često je brzo i učinkovito rješenje bez nepotrebnih intervencija u drugim komponentama.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3; Peugeot 1007
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 1579GJ

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za preljevne vodove sustava goriva točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu motora i ugradnji. U nastavku je praktičan i siguran postupak koji se najčešće koristi.

1) Prije sastavljanja (provjere rabljenog dijela)

• Usporedite oblik žice, broj ogranaka/ogranaka i vrstu završetaka sa starim komadom.
• Provjerite stanje crijeva: jesu li stvrdnuta, napuknuta, porozna ili masna od dizela na spojevima.
• Usredotočite se na krajeve/brtve: ne smiju biti potrgani ili deformirani.

2) Potrebni alati i materijali (općenito)

• Osnovni set ručnog alata
• Kliješta (za stezaljke ili za pažljivo rukovanje cijevima)
• Čiste krpe/ručnici, po mogućnosti sredstvo za čišćenje za odmašćivanje
• Zaštitne rukavice i naočale (rad s gorivom)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i pustite da se motor ohladi.
2. Očistite radno područje oko injektora i cijevi tako da prljavština ne uđe u spojeve.
3. Pripremite krpe za hvatanje ostataka goriva.
4. Pažljivo olabavite i uklonite stare preljevne cijevi sa stezaljki (ne gurajte silom – konektori i utičnice se lako mogu oštetiti).
5. Ako se koriste stezaljke/kopče, uklonite ih i provjerite mogu li se još koristiti za novi dio.
6. Usporedite usmjeravanje starog i novog komada i pripremite ispravno postavljanje tako da cijevi ne budu u napetosti.
7. Stavite preljevne cijevi na odgovarajuće krajeve jednu po jednu – provjerite jesu li potpuno postavljene.
8. Osigurajte spojeve (kopčama/zaustavcima ako ih dizajn koristi).
9. Provjerite da kabel ne trlja o oštre rubove i da nije prignječen.
10. Obrišite proliveno gorivo i vizualno pregledajte sve spojeve.
• 4) Provjere nakon montaže i provjera funkcioniranja
  • Nakon pokretanja, pustite motor da radi neko vrijeme i provjerite nepropusnost svih spojeva.
  • Provjerite ima li vlage/kapljica dizela oko preljeva.
  • Nakon kratke probne vožnje ponovno izvršite vizualnu provjeru curenja.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Oštećenje utičnica/konektora tijekom rastavljanja – lagano otpustite cijevi ili postupno “njihajte” priključak.
  • Nepričvršćivanje cijevi do kraja – dovodi do curenja; uvijek provjerite potpunu implementaciju.
  • Loše ožičenje (napeto, puca) – može uzrokovati pucanje ili odspajanje; vodite cijevi bez napetosti.
  • Nečistoće u fugama – prije montaže očistiti okolinu i raditi čisto.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje materijala – cijevi s vremenom otvrdnu i pucaju zbog topline i radnih uvjeta.
  • Učinak dizelskog goriva i dimova – dugotrajni kontakt s gorivom može ubrzati degradaciju gume/plastike.
  • Vibracije motora – postupno labavljenje spojeva ili trljanje žica o okolne dijelove.
  • Nepravilno rukovanje tijekom servisiranja – lomljenje krajeva, kidanje cijevi ili nedovoljno učvršćivanje.
  • Propuštanja u spojevima – mala propuštanja često se pretvore u značajna propuštanja ako se ne riješe na vrijeme.