Priključni kabel + pol u Peugeot motoru 9645113380 5642Y0

Priključni kabel + pol u motoru za automobile 2.0i za automobile Peugeot 206 RC, 307 CC

Opis dijela

Prodajemo rabljeni priključni kabel + stup u motoru namijenjen za automobile Peugeot 206 RC i Peugeot 307 CC (po dokumentima za verziju 2.0i). To je dio električne instalacije motora koji osigurava pouzdanu vezu napajanja – u slučaju kvara, obično se javljaju poteškoće s pokretanjem, kolebanja napona ili nepravilno ponašanje električnih krugova.

Prednost rabljenog originalnog dijela je ispravan dizajn konektora i kabliranja bez potrebe za univerzalnim preinakama. Prilikom odabira preporučujemo da slijedite dolje navedene šifre proizvoda.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 206 RC, Peugeot 307 CC
• Ostali brojevi: NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9645113380, 5642Y0

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za ovu vrstu dijela, točna metoda usmjeravanja i pričvršćivanja kabela može se razlikovati ovisno o specifičnom dizajnu automobila. Dolje je praktičan postupak za promjenu ožičenja motora/spoj polova bez pretpostavljanja specifičnosti pojedinačnih verzija.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite novi i originalni komad: kodovi 9645113380 / 5642Y0, duljina kabelskog svežnja, vrste konektora, broj ogranaka, držača i prstenova.
• Provjerite stanje rabljenog dijela: pukotine u izolaciji, otvrdnutu cijev, korozije u oku/kontaktima, oštećene brave konektora, tragove pregrijavanja.
• Prije rada odspojite bateriju (minimizirajući rizik od kratkog spoja i oštećenja elektronike).

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set čegrtaljki/utičnica i odvijača
• Kliješta ili kliješta za kopče i zip vezice
• Čistač električnih kontakata, krpa
• Izolacijska traka / tekstilna traka za kabliranje ili zaštitna cijev (po potrebi)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i otvorite pristup odjeljku motora.
2. Odspojite negativni terminal baterije i pričekajte da sustavi pređu u stanje mirovanja.
3. Dokumentirajte izvorno usmjeravanje kabela (fotografija iz više kutova), uključujući montažu na nosače i usmjeravanje oko drugih dijelova.
4. Pažljivo oslobodite kabel iz držača/kopči kako ne biste slomili plastične kopče.
5. Odspojite odgovarajuće konektore: uvijek prvo otključajte brave, nemojte povlačiti konektore za kabele.
6. Odvijte/odspojite sam polni spoj (oko/kontakt) i provjerite kontaktne površine na suprotnoj strani (čistoća, oksidacija).
7. Uklonite stari kabel i ponovno ga usporedite sa zamjenskim dijelom (odgovarajuće grane i konektori).
8. Instalirajte novi kabel u isti vod kao originalni, pazeći da ga nigdje ne slomite i da ga ne zategnete.
9. Spojite ušicu/kontakt kabela i očistite kontaktne površine; spoj mora biti čvrst i bez nečistoća.
10. Spojite sve konektore jedan po jedan – provjerite jesu li osigurači pravilno spojeni i pričvršćeni.
11. Učvrstite kabel u svim držačima i kopčama; držite podalje od vrućih ili pokretnih dijelova.
12. Izvršite vizualnu provjeru da nema opasnosti od prodora izolacije (oštri rubovi, stezne točke).
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Priključite bateriju i provjerite da nema iskrenja ili zagrijavanja spojeva.
  • Provjerite funkciju pokretanja i stabilnost napajanja (bez treperenja/fluktuacije električnih uređaja).
  • Nakon kratke vožnje ponovno provjerite je li kabel pričvršćen i ima li tragova kontakta s okolnim dijelovima.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Provođenje kabela izvan izvorne trase → opasnost od prodiranja ili pregrijavanja; fotodokumentacija prije rastavljanja pomoći će.
  • Povlačenje kabela prilikom odspajanja konektora → oštećenje pinova/jezgri; uvijek odspojite za tijelo konektora.
  • Neosigurani konektori → povremeni kvarovi; provjerite škljocaju li osigurači.
  • Loše očišćene kontaktne površine → prolazni otpor i zagrijavanje; koristite kontaktno sredstvo za čišćenje i čistu površinu.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Termički stres u prostoru motora (stvrdnjavanje izolacije, pucanje cijevi).
  • Vibracije i mehaničko trenje o držače/oštre rubove (abrazija izolacije, kratki spoj).
  • Korozija kontakata zbog vlage i oksidacije (povećana kontaktna otpornost, prekidi struje).
  • Nestručni zahvati (neoriginalne instalacije, upleteni spojevi, neodgovarajuća izolacija).
  • Olabavljen ili slabo zategnut spoj na polu/točki napajanja (grijanje, spaljivanje kontakta).