Pumpa ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Upravljački modul, pumpa, jedinica, kocka ABS ESP ATE CITROEN C5
S dijelom žice

Opis dijela

Ovaj dio je ABS/ESP modul (hidraulički blok s pumpom i upravljačkom jedinicom) marke ATE dizajniran za automobile Citroën C5 (prema dokumentima). Rješava funkciju ABS-a i stabilizacijskog sustava (ESP) – tj. kontrolu tlaka u kočionom sustavu i stabilizacijske intervencije na temelju signala senzora.

Dio je komad ožičenja, što olakšava usporedbu konektora i moguće montaže prilikom zamjene. Zahvaljujući navedenim OEM/ATE kodovima, dio je lako pronaći čak i kada pretražujete prema broju proizvoda.

Tehničke informacije

• Proizvođač: ATE
• Model: Citroën C5 (C5 II prema kategoriji)
• Ostali brojevi: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za ABS/ESP modul, zamjena može zahtijevati profesionalni postupak odzračivanja kočnica i zatim provjeru funkcije dijagnostikom. Točni koraci mogu varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i vrsti kočionog sustava.

1) Prije montaže

• Pažljivo usporedite kodove s naljepnice/oznake na originalnom dijelu s ovim dijelom: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G1/4541G2.
• Provjerite kompatibilnost konektora i njihovu sigurnost (priloženi komad kabela također će pomoći).
• Vizualno provjerite da nema oštećenja na kućištu jedinice, konektorima ili navojima/nosačima te da nema znakova curenja ili korozije.

2) Potrebni alati i materijali (općenito)

• Osnovni set gola/albus/Torx prema dizajnu
• Alati za cijevi kočnica (ključevi za cijevi kočnica) i sredstva za nježno otpuštanje spojeva
• Čistač električnih konektora, čiste krpe
• Oprema za odzračivanje kočnica (ručno ili pod pritiskom)
• Dijagnostika za konačnu provjeru sustava (preporučeno)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator (obično se preporučuje za elektroničke module).
2. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite pristup ABS/ESP modulu.
3. Očistite područje oko jedinice tako da prljavština ne uđe u konektore i kočione spojeve.
4. Odspojite električne konektore (pažljivo, nemojte savijati osigurače).
5. Ako su vodovi kočnice odvojeni, označite ih za ispravno ponovno spajanje i radite na smanjenju onečišćenja i istjecanja tekućine.
6. Rastavite originalni modul s nosača.
7. Montirajte novi (rabljeni) modul u držač/skladište i provjerite je li pravilno postavljen.
8. Spojite kočione vodove (ako nisu spojeni) i zategnite spojeve na odgovarajući način u skladu s uobičajenom praksom proizvođača.
9. Spojite električne konektore i provjerite jesu li osigurači pravilno uključeni.
10. Priključite bateriju i obavite osnovnu provjeru kako biste bili sigurni da ne curi tekućina za kočnice i da žice nisu istegnute.
11. Odzračite kočioni sustav (za neke sustave obično je potreban dijagnostički postupak).
12. Izvršite dijagnostičku provjeru funkcije i izbrišite sve pohranjene greške (ako je potrebno nakon zamjene).

• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije

  • Provjerite nepropusnost svih spojeva kočnica i stanje konektora.
  • Provjerite da papučica kočnice radi stabilno i da kočnice rade ravnomjerno.
  • Nakon kratke probne vožnje ponovno provjerite moguće kapljanje i ponašanje ABS/ESP (indikacija na ploči s instrumentima).

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena vodova/konektora → označite cijevi i konektore prije rastavljanja, fotografirajte stanje.
  • Oštećenje osigurača konektora → otključajte u pravom smjeru i bez pritiskanja sile.
  • Nema/loše prozračivanje → koristite ispravan postupak i opremu; po potrebi dopuniti provjeru dijagnostikom.
  • Zanemarena provjera curenja → uvijek ponovno vizualno provjerite spojeve nakon sastavljanja i nakon vožnje.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vlaga i korozija u području konektora ili kućišta jedinice (propuštanje, oksidacija kontakata).
  • Električni kvarovi u instalaciji vozila (fluktuacije napona, loše uzemljenje, oštećeno ožičenje).
  • Mehanička opterećenja i vibracije dovode do labavljenja spojeva ili oštećenja priključka.
  • Zagađenje u kočionom sustavu i dugotrajno neriješeno održavanje, što može negativno utjecati na hidraulički dio.
  • Nestručna intervencija prilikom prethodnog popravka (pokidani navoji, oštećeni konektori, nepravilno rukovanje).