Visokotlačna pumpa za ubrizgavanje 1.4 HDi 16V 8HY 8HV Delphi za vozila Citroën i Peugeot. S regulatorom goriva, bez remenice.
Ova visokotlačna pumpa (pumpa za ubrizgavanje) namijenjena je benzinsko-dizelskim sustavima Common Rail motora 1.4 HDi (16V) i osigurava potreban tlak goriva za pravilan rad injektora. Dio dolazi s ugrađenim regulatorom goriva, ali bez vanjske remenice, pa je montaža prilagođena specifičnim izvedbama motora 8HY i 8HV. Ključne prednosti su precizna isporuka goriva i kompatibilnost s modelima Citroën C3 i Peugeot 1007 koji koriste navedeni motor.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Delphi
- Model: 1.4 HDi 16V (8HY, 8HV)
- Šifre proizvoda: 9643567280, 9652615680
- Ostali brojevi: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A
Kompatibilnost
Namijenjeno za vozila Citroën i Peugeot s motorom 1.4 HDi 16V (oznake motora 8HY ili 8HV). Najčešće korišteni modeli: Citroën C3, Peugeot 1007. Pri traženju koristite reference kao što su 9643567280, 9652615680, 1920ET ili R9042Z021A.
Uloga i simptomi kvara
Pumpa za ubrizgavanje stvara i održava visok tlak u sustavu goriva potreban za rad common-rail injektora. Kada pumpa zakaže, uočljivi su simptomi poput poteškoća pri paljenju, pada snage motora, povećane potrošnje goriva, prisutnosti kodova grešaka vezanih uz tlak goriva (npr. P0087, P0089, P0191) te neravnomjernog rada motora. Netočna isporuka tlaka može uzrokovati i teškoće pri ubrzavanju ili zadržavanje konstantne brzine.
Zašto se dio najčešće kvari
- Kontaminacija goriva (nečistoće i abrazivni čestice) koja ubrzava habanje unutarnjih elemenata.
- Voda u gorivu i korozija metalnih elemenata.
- Istrošenost regulatora tlaka ili unutarnjih brtvi i ležajeva zbog vremena i kilometraže.
- Povećano opterećenje uslijed neispravnih injektora ili začepljenih filtara goriva.
- Elektronički kvarovi povezani sa senzorima tlaka ili upravljačkom jedinicom, što može uzrokovati pogrešne regulacijske naredbe pumpi.
Preporuke za montažu
- Prije ugradnje pregledajte i zamijenite filtar goriva. Čist sustav znatno produljuje vijek pumpe.
- Isključite akumulator i pažljivo ispustite tlak goriva iz sustava prije demontaže.
- Označite poziciju vremenskog odnosa/pumpnog vratila prije uklanjanja kako biste zadržali pravilno paljenje i upravljanje motorom.
- Koristite nove brtve i vijčane spojeve; provjerite kutove i moment zatezanja prema tehničkim uputama proizvođača ili servisnom priručniku vozila.
- Nakon montaže temeljito ispravno odzračite sustav goriva (primanje zraka može spriječiti paljenje ili oštetiti pumpu).
- Obavite vizualnu kontrolu spojeva visokog tlaka i provjerite ima li curenja pri prvom pokretanju.
- Po završetku, provjerite rad motora i očitajte greške dijagnostičkim alatom ako je dostupan, kako biste osigurali pravilnu kalibraciju i funkcioniranje regulatora tlaka.
Zamjena (sažetak koraka)
- Isključite napajanje vozila i ispustite tlak u sustavu goriva.
- Označite postojeću poziciju pumpe i položaj pogonskih dijelova.
- Odspojite dovodne i povratne cijevi goriva te električne konektore.
- Odvijte montažne vijke i pažljivo izvadite pumpu iz tijela motora.
- Postavite novu pumpu s novim brtvama, poravnajte oznake i zategnite pričvrsne elemente.
- Povežite cijevi i konektore, ponovno napunite i odzračite sustav goriva.
- Pokrenite motor, provjerite curenja i očitajte sustav dijagnostikom po potrebi.
Za pravilnu ugradnju i sigurnost preporučujemo rad stručnog automehaničara ili iskusne osobe koja prati servisne procedure. Korištenje originalnih ili odgovorajućih dijelova i redovita zamjena filtra goriva smanjuju rizik od ponovnih kvarova.
